Startup voor elektrische trailers, Range Energy, heeft 23.5 miljoen dollar aan nieuwe financiering opgehaald omdat het zijn apparatuur wil commercialiseren en wil profiteren van overheidsstimulansen om het transport koolstofvrij te maken.
Het in Californië gevestigde bedrijf produceert trailers met batterijen en een elektromotor die zware dieseltrucks in essentie kunnen omzetten in hybrides en kunnen werken met elektrische modellen, wat een belangrijke oplossing biedt voor het koolstofvrij maken van vrachtvervoer. Volgens oprichter en CEO Ali Javidan werkt Range samen met wagenparken van grote consumentenmerken, die vijf van zijn trailers gedurende één of twee weken zullen testen. (Hij weigerde de namen van de bedrijven te noemen.) Daarna zullen er in 50 vijftig trailerpilots volgen. Het bedrijf is van plan eind volgend jaar met de commerciële productie te beginnen, zei hij.
Trousdale Ventures leidde de ronde, aangekondigd op 28 februari, met investeringen van UP.Partners, R7 Partners en Yamaha Motors Ventures. Het drie jaar oude bedrijf had $ 8 miljoen aan startfinanciering opgehaald.
“We hebben een batterij en we hebben een besturingssysteem zodat de trailer zelf kan rijden”, zei Javidan. Het accupakket van de trailer kan worden opgeladen via standaard auto-opladers, voegde hij eraan toe. Range zegt dat de trailers het benzineverbruik met ongeveer 40% verbeteren en de uitstoot met 70% verminderen.
Het bedrijf heeft geen prijzen voor zijn trailers vastgesteld, maar Javidan zei dat hij verwacht dat ze tussen de $150,000 en $180,000 zullen kosten, afhankelijk van de vloot en de toepassing. Nieuwe conventionele koeltrailers kunnen volgens de Canadese dealer Maxim Truck & Trailer tussen de $65,000 en $90,000 kosten, terwijl niet-gekoelde versies tot $60,000 kunnen oplopen.
Volgens de Amerikaanse transportsector is de vrachtwagenindustrie verantwoordelijk voor 7% van de vervuiling door broeikasgassen in de VS Studie-instituut voor milieu en energie. Een overstap naar elektrische aanhangwagens zal staten helpen hun emissiereductiedoelstellingen sneller te verwezenlijken, vooral gezien de uitdagingen van het elektrificeren van de zware vrachtwagens die ze vervoeren. De California Energy Commission heeft eerder deze maand een fonds van 1.9 miljard dollar goedgekeurd, dat gedeeltelijk gericht is op het versnellen van de introductie van emissievrije vrachtwagens, aangezien de staat de verkoop van dieselaangedreven vrachtwagens tegen 2036 wil afbouwen.
Dergelijke programma’s zijn van cruciaal belang voor het koolstofvrij maken van zwaar transport, evenals programma’s die de hoge aankoopkosten helpen compenseren die kopers hebben afgeschrikt. Klanten die Range-trailers kopen, kunnen volgens Javidan een korting krijgen van maximaal $ 120,000 van het Clean Off-Road Equipment Voucher Incentive Project in Californië.
“Elektrificerende trailers kunnen een reëel effect hebben op het terugdringen van de uitstoot van vrachtwagens”, vooral op de korte termijn, zegt Nikolas Soulopoulos, analist bij BloombergNEF. Hij voegde eraan toe dat de kosten en de toegang tot de oplaadinfrastructuur tot de problemen behoren die ervoor kunnen zorgen dat risicomijdende kopers afzien.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/39181-california-startup-has-a-novel-solution-to-clean-up-heavy-duty-truck-emissions
