SpaceX heeft naar verluidt in recordtijd een "verdachte" Raptor-engine geruild die op Starship serienummer 10 (SN10) was geïnstalleerd, waardoor het bedrijf slechts 48 uur na de eerste test klaar was voor een schijnbaar uitstekende statische brand.
In een tweet van 24 februari vertelde CEO Elon Musk zijn volgers dat "een van de [SN10's drie Raptor] -motoren verdacht is, dus we ruilen het uit." Het verwisselen van motoren is een normale procedure geweest voor het Starship-team van SpaceX, aangezien het bedrijf voortdurend de grenzen verlegt van de betrouwbaarheid van zowel Starship- als Raptor-prototypes en grote ontwerpwijzigingen en -upgrades doorvoert. Van de vijf Starship-prototypes (inclusief Starhopper) met opzettelijke vluchten onder hun riem, hadden ze allemaal ten minste één motorvervanging nodig voordat ze konden worden gelanceerd.
Binnen ~ 18 uur na de statische brand van de "verdachte" Starship SN10 van dinsdag, stuurde SpaceX een vervangende Raptor de weg op vanaf een nabijgelegen opslaglocatie. Binnen ~ 12 uur was de defecte motor verwijderd en een back-upmotor op zijn plaats geïnstalleerd. Nog een ~ 12 uur daarna maakten SpaceX-teams het lanceerplatform vrij voor Starship SN10 om een tweede statisch vuur te proberen en (hopelijk) de raket in aanmerking te laten komen voor de vlucht.
Starship SN10 - het zesde prototype dat gaat vliegen - maakt nu deel uit van die elite maar buggy-groep van vluchtwaardige testartikelen. Voor het grootste deel is die buggy helemaal volgens plan: het vermogen van SpaceX om met extreme snelheid te bewegen en te reageren, is wat het bedrijf in staat stelt om zulke snelle vooruitgang te boeken en zo vroeg in het ontwikkelingsproces te beginnen met testvluchten. Die snelheid van handelen omvat het reageren op de onvermijdelijke bugs die opduiken tijdens het testen van geavanceerde raketprototypes.
Voorbeeld: na de statische brand van de CST van dinsdag om 5 uur, kostte het SpaceX minder dan 48 uur om de testgegevens door te nemen, te concluderen dat een van de drie Raptor-motoren van de SN10 'verdacht' was, selecteer een vervangende motor, verwijder de defecte motor, installeer die vervanging, en start Starship SN10 een tweede keer. Zelfs SpaceX's herbruikbare Falcon-raketten van wereldklasse zouden het moeilijk hebben om die omslag van motorwisseling uit te dagen. Als we de ligging van het land beter bekijken, zal NASA's SLS-raketbooster - uitgerust met vier voormalige Space Shuttle-motoren - naar verluidt meer dan drie weken nodig hebben voordat teams een defecte klep in een van die vier motoren vervangen.
De eerste SLS Core Stage werd vroegtijdig afgebroken tijdens de eerste statische brandtest medio januari. Vanaf de publicatie werkt NASA nu toe naar een tweede statische brandpoging medio maart - twee volle maanden later. Het lijkt erop dat SpaceX Starship SN10 in 48 uur ronddraaide en op 25 februari een nominaal statisch vuur met drie motoren uitvoerde. In tegenstelling tot de statische brand van 23 februari vertoonde Starship geen tekenen van een abortus onmiddellijk na de test, terwijl SN10 een grote drukverlaging begon te ventileren toen de tweede zijn Raptors op dinsdag stopten.
Helaas zal alles onzeker blijven totdat de SpaceX-official zijn plannen bevestigt, maar Starship SN10 moet al op maandag 1 maart volledig worden vrijgegeven voor een lanceringspoging als een gegevensbeoordeling van zijn statische brand op donderdag geen rode vlaggen doet rijzen. Blijf op de hoogte voor updates terwijl SpaceX zich voorbereidt om erachter te komen of de derde keer echt de charme is.
De post SpaceX wisselt in recordtijd de "verdachte" Starship-engine uit verscheen eerst op TESLA-VERHOUDING.
Bron: https://www.teslarati.com/spacex-starship-suspect-engine-speedy-swap/
