Southwest Airlines Co. werkt samen met biobrandstofbedrijf LanzaJet Inc. als onderdeel van de lancering van een duurzame brandstoftak, waardoor de inspanningen van de luchtvaartmaatschappij worden gestimuleerd om schonere vliegtuigbrandstof te verkrijgen die is gemaakt van maïsgewassen en andere materialen.
Southwest Airlines Renewable Ventures zal zich richten op het vinden van betaalbare duurzame vliegtuigbrandstof, oftewel SAF. De portefeuille omvat een investering van $30 miljoen in LanzaJet, een producent van duurzame brandstoffen die vorige maand 's werelds eerste commerciële SAF-fabriek onthulde die ethanol als ingrediënt zal gebruiken.
De druk op Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen neemt snel toe. waaronder van het Witte Huis. Dat creëert een golf van allianties tussen luchtvaart en landbouw. Biobrandstofproducenten willen uitbreiden naar nieuwe markten en profiteren van overheidsstimulansen voor schonere brandstof, terwijl Amerikaanse boeren hopen te profiteren van de toekomstige vraag naar SAF, dat op verschillende manieren kan worden gemaakt, waaronder maïsethanol.
Volgens BloombergNEF zal de kooldioxide-uitstoot door de luchtvaart, een sector die moeilijk te elektrificeren is, naar verwachting met 94% stijgen ten opzichte van het niveau van vóór de pandemie, en tegen het midden van de eeuw meer dan 2 gigaton bedragen.
“We blijven op weg naar ons doel van netto nul in 2050”, zei Bob Jordan, CEO van Southwest, in een verklaring.
Als onderdeel van de alliantie zullen LanzaJet en Southwest samenwerken om een SAF-fabriek in de VS te bouwen. Jimmy Samartzis, CEO van LanzaJet, zei dat het doel is om Amerikaanse ethanol te gebruiken, die momenteel bijna volledig uit maïs wordt gemaakt, in tegenstelling tot andere soorten zoals suikerriet. -gebaseerde ethanol uit Brazilië en andere regio's.
“We proberen een duidelijk signaal naar de markt te sturen dat er aanzienlijke kansen zijn voor Amerikaanse ethanol”, zei Samartzis in een interview.
Het potentieel van een lucratieve, op ethanol gebaseerde SAF-industrie zou een grote zegen kunnen zijn voor de Amerikaanse maïsethanol. De biobrandstof wordt geconfronteerd met een existentiële bedreiging door de groei van elektrische voertuigen naarmate het verbruik van vloeibare motorbrandstoffen afneemt. Maar voordat Amerikaanse maïsethanol algemeen in aanmerking komt als ingrediënt voor SAF, moeten producenten en boeren meer doen om de uitstoot terug te dringen, anders lopen ze het risico overschaduwd te worden door duurzamere gewassen uit Brazilië en andere belangrijke gebieden.
LanzaJet verwacht dat de fabriek in drie tot vier jaar zal worden gebouwd op een nader te bepalen locatie. Het bedrijf heeft de geschatte kosten van de bouw- of productiecapaciteit niet bekendgemaakt, behalve dat het een grootschalige operatie zou zijn.
LanzaJet streeft ernaar zijn technologie te gebruiken om tegen 1 jaarlijks 2030 miljard liter SAF te produceren. Als dit gerealiseerd wordt, zou dit een derde vertegenwoordigen van het doel van president Joe Biden om de VS minstens 3 miljard liter per jaar te laten produceren en de luchtvaartemissies met 20% te verminderen. tegen 2030.
Southwest en LanzaJet beloofden ook samen te werken om het werk van Southwest te bevorderen Saffire Renewables LLC, waarin Zuidwest ligt investeerde. Saffire, gedeeltelijk gefinancierd door de Amerikaanse overheid, wil SAF produceren uit ethanol gemaakt van maïsresidu.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/39180-southwest-air-boosts-bet-on-corn-jet-fuel-with-lanzajet-deal
