De eerste partner, het in de VS gevestigde Electra.Aero, zal de eerste 100 elektrische korte start- en landingsvliegtuigen (eSTOL) van Australië leveren, aldus Clem Newton-Brown, oprichter en CEO van Skyportz.

“We zien een groot potentieel voor het Electra.Aero-vliegtuig in Australië, gezien zijn unieke langeafstandscapaciteit. We zullen binnenkort nog meer aankondigingen doen over extra vliegtuigen die geschikt zijn voor een reeks toepassingen die we van plan zijn te exploiteren”, zei hij.

Marc Ausman, Chief Product Officer van Electra, zei dat het vliegtuig zal helpen tegemoet te komen aan de “duidelijke luchtvaartbehoeften” van Australië.

“Ons duurzame eSTOL-vliegtuig is perfect geschikt voor de gevarieerde geografische ligging van Australië, met zijn vermogen om toegang te krijgen tot korte landingsbanen in zowel stedelijke als afgelegen gebieden, terwijl het tegelijkertijd uitzonderlijke operationele efficiëntie biedt.

“Electra kijkt ernaar uit om Wilbur Air te ondersteunen bij het verbeteren van de regionale connectiviteit, toegankelijkheid en milieubeheer in heel Australië.”

Skyportz vorig jaar kondigde een partnerschap aan met Electro.Aero, een niet-gerelateerd bedrijf voor het opladen van batterijen en vliegtuigen, om een ​​“vertiport in a box”-oplossing te ontwikkelen. Volgens Newton-Brown wil Skyportz vastgoedeigenaren in staat stellen vertiports op hun locaties te installeren.

“Er is een enorme belangstelling vanuit de vastgoedsector om ons te helpen de relatie tussen luchtvaart en luchthavens te doorbreken. In de toekomst zouden commerciële en industriële grondbezitters miniluchthavens en vertistops kunnen oprichten om onderdeel te worden van het Skyportz-netwerk”, zei hij.

“We werken samen met overheden, luchtregelgevers en gemeenschappen om de parameters vast te stellen voor de introductie van vertiportinfrastructuur en korte start- en landingsbanen.

“Als alle vliegtuigen alleen maar vanaf luchthavens en helikopterplatforms vliegen, zal er geen revolutie plaatsvinden. We moeten nu beginnen met het ontwikkelen van vertiports op nieuwe locaties.”

De aankondiging komt op het moment dat de Australian Association for Uncrewed Systems (AAUS), de belangrijkste instantie voor geavanceerde luchtmobiliteit (AAM) in Australië, brengt een routekaart uit voor de Australische AAM-industrie.

Het visiedocument voorspelt dat het eerste AAM-vliegtuig tegen 2027 operationeel zal zijn in het land, voor toepassingen als luchttoerisme, post- en luchtvaartmedische diensten, en gepland passagiersvervoer met een laag volume.