De opmerkingen van Dalton werden gemaakt nadat de Transport Workers Union (TWU) beweerde dat zij eind 2020 of begin 2021 een ontmoeting met Qantas zou hebben gehad om betere baanbescherming te verzekeren in dit “contrafeitelijke wereld”-scenario.

Dalton zei echter dat de impact van de pandemie op de luchtvaartmaatschappij betekende dat er altijd kostenbesparende maatregelen moesten worden overwogen.

“Het uitvoerende team van de Qantas-groep keek naar worstcasescenario’s”, vertelde Dalton dinsdagmiddag aan het Federale Hof.

“In die context, in de contrafeitelijke wereld, zou deze optie destijds weer ter overweging op tafel hebben gelegen.”

De inzendingen zijn gedaan als onderdeel van de pogingen van Qantas om de schadevergoeding die zij verschuldigd is aan de werknemers die het in november 2020 heeft ontslagen.

Eerder op de dag schetste assistent-nationaal secretaris en nationaal secretaris van de NSW- en QLD-afdelingen van TWU, Nicholas McIntosh, een scenario waarin de vakbond en Qantas elkaar zouden hebben ontmoet na de gebeurtenissen van november 2020 om een ​​intern bod te bespreken.

McIntosh zei dat het bod, opgesteld met hulp van Ernst & Young, bedoeld was om betere werkzekerheid voor het personeel te garanderen.

Het zou ook hebben voorgesteld om de ondernemingsovereenkomsten met Qantas Airways en Qantas Ground Staff in één te combineren.

Qantas beschuldigde McIntosh er echter van aan te nemen dat het aan deze discussies zou zijn begonnen zonder te weten wat de uitkomst van de pandemie op zijn grondafhandelingsoperaties zou zijn geweest.

McIntosh verwierp dit en hield vol dat het bedrijf wist in welk “gebied het zich bevond”.

“We stonden op dezelfde dansvloer. We waren misschien ver verwijderd van de band, maar we waren er, 'zei McIntosh.

McIntosh voegde eraan toe dat TWU bereid zou zijn geweest om met Qantas over voorwaarden te onderhandelen, en zelfs zo ver zou zijn gegaan om zijn argument om de ondernemingsovereenkomsten te consolideren te laten vallen als dit betekende dat het de baanbescherming voor het personeel zou kunnen veiligstellen.

Qantas beschuldigde McIntosh ervan zijn bewijsmateriaal te verfraaien, zodat werknemers meer compensatie zouden krijgen, maar McIntosh verwierp dit.

“Het is het standpunt van de TWU dat we bij de grootste illegale plundering mensen gecompenseerd willen zien in de grootst mogelijke mate die Zijne Edelachtbare (rechter Michael Lee) gepast vindt,” zei McIntosh.