In een transformatieve stap richting duurzaam transport markeert Alberta een belangrijke mijlpaal met de lancering van zijn inaugurele commerciële waterstoftankstation met het merk HYLA van Nikola Corporation. Het markeert een cruciaal moment in de 5,000 Hydrogen Vehicle Challenge om binnen vijf jaar 5,000 waterstof- of dual-fuel waterstofvoertuigen op de wegen van West-Canada te krijgen.  

Het project is een voorbeeld van de gezamenlijke inspanningen in de regio Edmonton en daarbuiten om de waterstofeconomie vooruit te helpen. De regio Edmonton omarmt standvastig de waterstof kans voor Canada. Dit grote initiatief werd mogelijk gemaakt door samenwerking met belangrijke belanghebbenden, waaronder Nikola Motor Canada, Alberta Motor Transport Association, Suncor, Leduc County, Emissions Reduction Alberta en Blackjacks Roadhouse.

De waterstofsprong van Alberta

Te midden van de dringende mondiale noodzaak om de CO2-uitstoot te verminderen, is de zoektocht naar innovatieve alternatieve energiebronnen geïntensiveerd. Van deze alternatieven komt waterstof naar voren als een veelbelovende oplossing, vooral omdat het een schonere optie biedt voor de transportsector.

En Nikola's tankstation – het merk HYLA – heeft zich in de regio verspreid om de waterstof revolutie. 

Gelegen langs Highway 2 in Leduc County, Alberta, positioneert Nikola's HYLA-tankstation zich strategisch langs een vitale transportcorridor. Het verbindt de twee grootste stedelijke centra van Alberta: de regio Edmonton en Calgary. 

Gelegen te midden van ongeveer 96,000 passerende voertuigen per dag, zal dit station aanzienlijk bijdragen aan het koolstofvrij maken van een van de drukste snelwegen van West-Canada. Het zal ook helpen bij het voldoen aan de brandstofvereisten van Nikola-elektrische voertuigen met waterstofbrandstofcellen (FCEV-extensie) bestemd voor de Canadese markt.

In de kern van de 5,000 waterstofvoertuiguitdaging is het doel om tegen 5,000 2028 waterstofvoertuigen of dual-fuel-waterstofvoertuigen op de wegen van West-Canada in te zetten. Investeringen in de brandstofinfrastructuur en ondersteunende technologie zijn van cruciaal belang om dit doel te verwezenlijken. De financiering zal helpen de kritische massa aan voertuigen te bereiken die nodig is om de transportsector duurzaam over te zetten op waterstof.

Met behulp van een drukvulsysteem van 700 bar comprimeert de modulaire brandstoftank van HYLA waterstof brandstof door Suncor geleverd in kleinere volumes. Deze opstelling helpt de distributie ervan in de opslag aan boord van langeafstandsvoertuigen zoals vrachtwagens, bussen en auto's te vergemakkelijken. 

Nu de vraag naar waterstof stijgt, is het doel om de modulaire tanker te vervangen door een permanente faciliteit en het HYLA-tanknetwerk in Alberta uit te breiden.

Brian Jean, minister van Energie en Mineralen benadrukte de rol van waterstof in de strijd tegen klimaatverandering en merkte het volgende op:

“Waterstof is de volgende stap in ons streven om de uitstoot te verminderen… Dit tankstation zal de uitbouw van de waterstoftankinfrastructuur in Alberta een impuls geven en de ontwikkeling van een waterstofeconomie in deze regio ondersteunen.” 

Nikola's HYLA: Herdefinitie van waterstofinfrastructuur

Nicolaas Corporation staat bekend om zijn productie van brandstofcel- en batterij-elektrische semi-vrachtwagens. Het heeft het eerste van zijn HYLA-tankstations in Californië ingehuldigd, waar het bedrijf vorig jaar in totaal $ 58.2 miljoen aan subsidie ​​ontving. 

Het HYLA-concept heeft tot doel om snel tijdelijke tankstations in specifieke gebieden in te zetten, waardoor de vergunnings- en bouwprocessen worden gestroomlijnd. Deze stations dienen als cruciale oplossing, vooral in regio's waar de vraag naar emissievrije vrachtwagens sterk toeneemt.

In tegenstelling tot vrachtwagens op batterijen vereisen waterstoftankstations een complexere infrastructuur en logistiek. Om dit aan te pakken is het HYLA-tankstation ontworpen als een geïmproviseerde opstelling, bestaande uit grote vloeibare waterstoftanks op aanhangwagens die elk meer dan 800 kilogram waterstof kunnen opslaan.

Het tanken op het station duurt ongeveer 20 minuten, gefaciliteerd door technici die het proces beheren. Ondanks enkele uitdagingen, zoals geluidsoverlast en waterstofverlies tijdens het pompen, wil Nikola de activiteiten opschalen om dagelijks 50 tot 70 vrachtwagens te kunnen huisvesten, waardoor dagelijkse leveringen van vloeibare waterstof noodzakelijk zijn.

Hoewel het huidige station tijdelijk is, is Nikola van plan het uit te bouwen tot een permanente faciliteit voor een bredere waterstofuitrol. Het ambitieuze doel van het bedrijf omvat de oprichting van negen stations in Californië tegen het einde van het tweede kwartaal en veertien tegen het einde van het jaar.

Wereldwijde adoptie van waterstof versnellen

Naast Nikola zijn ook andere bedrijven bezig met het opvoeren van de waterstofproductie en -infrastructuur. In andere delen van Canada is AtkinsRealis heeft het engineeringcontract binnengehaald voor de groene waterstofhub Projet Mauricie in Quebec. Deze deal is een belangrijke mijlpaal voor het $4 miljard kostende initiatief onder leiding van TESCanada H2 Inc.

Project Mauricie heeft tot doel een productiefabriek voor ‘groene waterstof’ op te zetten in de Mauricie-regio van Quebec, strategisch gelegen tussen Montreal en Quebec City. Opvallend is dat de centrale volledig zal worden aangedreven door hernieuwbare elektriciteit. 

Eenmaal operationeel zou het Mauricie-project tot 70,000 ton groene waterstof per jaar kunnen produceren. Als zodanig zou het een van de grootste Canadese schone waterstofprojecten kunnen zijn en een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan initiatieven voor het koolstofarm maken van de economie.

Groene waterstof, gekenmerkt door zijn lage CO2-voetafdruk, is veelbelovend als schone energiebron die in staat is om de CO2-uitstoot in alle sectoren te bevorderen.

In China heeft de groene waterstoffabriek van Sinopec in Xinjiang de bezettingsgraad opgevoerd tot 50%. Het wordt aangeprezen als de grootste ter wereld, wat een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van eerdere uitdagingen eind vorig jaar.

De fabriek, gelegen in Kuqa, kan jaarlijks 20,000 ton waterstof produceren hernieuwbare energie bronnen. Het dient als een cruciale testcase voor de grootschalige productie van koolstofvrije waterstof, een brandstof met een enorm potentieel. Om de volledige capaciteit te bereiken, wacht de fabriek op de voltooiing van de upgradewerkzaamheden bij een olieraffinaderij die het gas zal gebruiken.

De mondiale productie van groene waterstof zou een aanzienlijke stijging doormaken, van ongeveer 100,000 ton in het voorgaande jaar tot naar schatting 51.2 miljoen ton in 2030, volgens gegevens van BloombergNEF. De analist verwacht ook dat groene waterstof tegen 2030 goedkoper zal zijn, zelfs die met goedkoop gas (bijvoorbeeld de VS) en die met dure hernieuwbare energie (zoals Japan en Zuid-Korea), zoals hieronder weergegeven.

Met Nikola's HYLA-tankstations voorop, maakt Alberta de weg vrij voor groenere wegen en onderstreept het zijn inzet voor het verminderen van de CO2-uitstoot. Terwijl andere projecten in Canada en wereldwijd dit voorbeeld volgen, belooft de waterstofrevolutie een schonere, duurzame toekomst.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://carboncredits.com/nikolas-hyla-stations-are-supercharging-the-hydrogen-revolution/