Zephyrnet-logo

Musk dringt bij het bestuur van Tesla aan op een nieuwe enorme aandelenprijs: Autoblog

Datum:

Elon Musk leunde op TeslaHet bestuur van het bedrijf heeft besloten om nog een enorme aandelentoekenning voor hem te organiseren, jaren nadat hij een aanzienlijk deel van zijn aandelen in het bedrijf had verkocht om Twitter over te nemen.

In een van de vele berichten over dit onderwerp schreef Musk dat hij, tenzij hij ongeveer 25% van de stemmen bij Tesla heeft, er de voorkeur aan zou geven om kunstmatige intelligentie te bouwen en robotica producten elders. Hoewel hij nog steeds de grootste aandeelhouder van de autofabrikant is met een belang van bijna 13%, verkocht hij in 40 voor bijna $2022 miljard aan aandelen om zijn Twitter-aankoop te helpen financieren.

Musk, 52, prees het bestuur van Tesla in andere functies en zei dat directeuren wachtten op een uitspraak van de Delaware Chancery Court voordat ze een ander compensatieplan opstelden. Rechter Kathaleen St. J. McCormick – die ook de leiding had over Musk’s noodlottige poging om uit de Twitter-deal te komen – zal beslissen over een zaak die is aangespannen door een Tesla-aandeelhouder die beweert dat het bestuur van Tesla er niet in is geslaagd onafhankelijkheid van Musk uit te oefenen bij het opmaken van zijn $ 55. miljard prestatieprijs in 2018.

“Dit gaat in de eerste plaats over het verzekeren van de juiste hoeveelheid steminvloed bij Tesla”, schreef Musk in een van zijn posts op X.

Musk zet het bestuur van Tesla onder druk op een lastig moment. De autofabrikant kent zijn slechtste start ooit als beursgenoteerd bedrijf en verliest 94 miljard dollar aan marktwaarde doordat de groei vertraagt ​​en de winstmarges krimpen. De CEO heeft ook moeten reageren op een rapport van de Wall Street Journal over zijn drugsgebruik en de zorgen die dit heeft opgeroepen bij leidinggevenden en directeuren van zijn bedrijven, waaronder bij Tesla.

De aandelen van Tesla stegen dinsdag om 0.7 uur in de handel in New York met 11%. Met 695.8 miljard dollar is de marktkapitalisatie van het bedrijf ruim elf keer zo groot geworden sinds het bestuur de beloning van Musk in januari 11 aankondigde. Aan de andere kant piekte de waardering vóór de Twitter-deal op ruim 2018 biljoen dollar.

De combinatie van beloningen die Tesla in 2009, 2012 en 2018 voor Musk regelde, en de waardevernietiging veroorzaakt door zijn Twitter-overname resulteerde iets meer dan een jaar geleden in een twijfelachtige mijlpaal: Musk werd de eerste persoon ooit die 200 miljard dollar uit zijn net wist te schrappen. waard.

Zijn fortuin herstelde zich vorig jaar toen de aandelen van Tesla verdubbelden en de waardering van Space Exploration Technologies Corp. enorm steeg. Musk heroverde zijn positie bovenaan de Bloomberg Billionaires Index en is nu naar schatting $206.1 miljard waard, ongeveer 15% meer dan nummer 2 Jeff Bezos.

De plotselinge bewering van Musk dat hij het niet prettig vindt om Tesla uit te laten groeien tot een leider op het gebied van AI en robotica volgt op herhaalde opschepperij door de jaren heen dat het bedrijf een leider op dit gebied was. De autofabrikant biedt producten aan met de naam Autopilot en Full Self-Driving – beide functies die de bestuurder ondersteunen – en heeft een mensachtige robot ontwikkeld met de naam Optimus.

De CEO vertelde analisten in juli ook dat hij verwachtte dat Tesla het komende jaar meer dan $1 miljard zou uitgeven aan Project Dojo, een poging om van het bedrijf een speler in supercomputing te maken, onder meer voor de ontwikkeling van zelfrijdende capaciteiten.

Op Tesla’s eerste AI-dag in augustus 2021 zei Musk dat hij wilde aantonen dat het bedrijf meer was dan alleen een autofabrikant en een leider op het gebied van echte AI.

In juli vorig jaar kondigde Musk de oprichting aan van xAI, een startup die de concurrentie wil aangaan met het door Microsoft Corp. gesteunde OpenAI en Google’s DeepMind. Een week later vroeg een analist hem tijdens een Tesla-inkomstengesprek of het nieuwe AI-bedrijf de AI-inspanningen van de autofabrikant zou overlappen, ermee zou concurreren of de waarde ervan zou vergroten. Hij zei het laatste.

“Wat is Tesla? Een auto-, energie- of AI-bedrijf”, zegt Daniel Kollar, hoofd van de automotive- en mobiliteitspraktijk van consultancy Intralink. “Als het geen AI-bedrijf is, zie ik geen probleem om een ​​nieuw bedrijf op te richten.”

“Dat gezegd hebbende,” voegde Kollar eraan toe, “zie ik niet dat zijn gedrag of taalkeuze nu een van zijn bedrijven ten goede komt.”

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img