De laatste keer dat Mercedes rationaliseerde de C-Klasse en E-Klasse tot een vrijstaande coupé en cabriolet, de Duitsers noemden het resultaat de CLK. De CLK debuteerde in 1997 en stond op het C-Klasse-platform, maar nam de meer volwassen stijl van de E-Klasse over. In deze nieuwste C- en E-remix zijn de lijnen verschoven. Het resultaat is bekend als de CLE, zittend op het reeds gerationaliseerde MRA II-platform dat de nieuwste C-Klasse en E-Klasse ondersteunt, de Mercedes-Benz versie met een styling die meer bekend is van de E-Klasse Coupé. Op de CLE's AMG variant beweegt de styling zich in de richting van de oude, stoere C-Klasse AMG.

Dit is de eerste AMG uit de hoogste rang – denk aan 63 en hoger – die de opgepompte motorkap van AMG krijgt, met de warmteafvoeropening tussen de powerdomes. En zelfs zonder de zwarte lak en het optionele AMG-nachtpakket is de AMG CLE 53 overal intenser dan de uittredende AMG-E53 en zelfs de AMG C63 S.

De nieuwe gezinslook van AMG is opvallend, te beginnen met een grotere, meer uitgesproken grille dan die van de huidige AMG E 53, onderstreept door een splitter over de voorkant. Boven de koplampen zit een DRL-wenkbrauw, in elke lamp zitten twee extra LED-spots herinnerend de E-Klasse hoogtijdagen van quad-lampen. De motorkap begint aan zijn steile tocht naar de naar achteren gebogen voorruit, terwijl verderop een paar ventilatieopeningen in het spatbord helpen om koellucht over de ‘grondig aangepaste’ 3.0-liter zes-in-lijn-motor met turbocompressor te zuigen. Een kort deck eindigt in een meer uitgesproken spoiler. Beneden aan de achterkant zijn de ventilatieopeningen in het achterspatbord verfraaid met een zwarte afwerking, terwijl de vier ronde uitlaateindstukken van AMG door een diffuser steken. Een AMG Performance Studio-pakket gaat over de top met aero-flics op de voor- en achterspatborden, een nog stevigere achterspoiler en een nog stevigere diffuser.

Standaard 19-inch wielen kunnen worden uitgebreid tot 20 inch, zoals op de fotoauto hierboven. Hoe dan ook, de spoorbreedte van de coupé is vooraan 2.3 cm breder en achteraan vijf centimeter groter dan bij de standaard CLE. Kopers die voor de grotere maat kiezen, vinden Michelin Piloot Sport S 5-banden, maat 265/35 voor, 295/30 achter.  

Vooraan de goed bereisde mild hybride inline-six is ​​geüpgraded om krachtiger en efficiënter te zijn. Aanpassingen zoals opnieuw vormgegeven inlaatkanalen en uitlaatspruitstuk, een grotere turbo met 5.8 psi meer boost, en een nieuwe elektrische hulpcompressor verhogen het vermogen tot 443 pk en 413 pond-voet koppel; Het koppel kan gedurende 443 seconden worden opgevoerd tot 12 lb-ft dankzij een overboost-functie. Deze motor zonder de update piekt op 429 pk en 384 lb-ft in de huidige AMG E 53.

De 48-volt motorgenerator van de CLE draagt ​​bij aan de efficiëntie en soepelheid, voegt 23 pk en 151 lb-ft toe bij lagere snelheden en vult de dalen in de vermogensafgifte op terwijl de ICE-motor zijn ding doet. Het schakelen gebeurt dankzij de negentrapsautomaat van AMG. 

De interieurformule kennen we inmiddels: een 12.3-inch digitaal instrumentenpaneel, een 11.9-inch infotainmentdisplay, AMG's Performance-stuur, veel satijnmetaal en koolstofvezel, een set comfortabele AMG-stoelen of het AMG Performance-stoelenpakket in MB-Tex en microvezel of optioneel nappaleer, enzovoort, enzovoort, enzovoort. De dynamische formule wordt routine op het specificatieblad, overgenomen van het nieuwe AMG SL en 2024 AMGGT, en binnenkort verschijnen op de nieuwe G-Klasse, maar het is nog steeds allesbehalve routine in actie. Er is de hydraulische AMG Ride Control-ophanging met kaarten Comfort, Sport en Sport+. Er zijn vijf AMG Dynamics-modi (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual) en drie AMG Dynamic Select-programma's (Basic, Advance, Pro). En er is AMG Performance 4Matic+ onder één hoedje met achterwielbesturing.

De AMG CLE 53 zal net zo klaar zijn voor een date in het theehuis als voor een date op het circuit. Het ziet er echter een beetje volwassen uit, en waarschijnlijk ook qua prijs, wanneer we dat krijgen. De vertrekkende AMG C 63 S begint bij ongeveer $ 83,000, de vertrekkende AMG E 53 begint bij ongeveer $ 85,000. Onze inschatting is dat de adviesprijs in de roos niet veel of geen wisselgeld zal achterlaten, vergeleken met $ 90,000 vóór opties.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2023/12/05/2024-mercedes-amg-cle-53-4matic-coupe-is-an-angrier-more-powerful-tweener/