Zephyrnet-logo

Lexus heeft de Toyota GR Corolla-motor in deze kleine crossover geplaatst

Datum:

Eindelijk heeft Lexus een auto met de pittige driecilindermotor uit de GR Yaris en GR Corolla. Dit is echter niet weer een hot hatch. De LBX, die vorig jaar werd gelanceerd, is een premiumvariant van de Yaris Cross, en op de Tokyo Auto Salon van 2024 presenteerde de luxedivisie van Toyota een concept aangedreven door de G16E-GTS-eenheid.

De LBX is kleiner dan de UX die verkrijgbaar is in de Verenigde Staten en beschikt nu over een krachtige 300 pk sterke 1.6-liter turbomotor. De drie-in-lijn-eenheid produceert een koppel van 295 pond-voet, wat perfect past bij de GR Corolla Morizo-editie. Interessant is dat de prestatie-crossover ook de naam Morizo ​​draagt, de bijnaam van Toyota's voorzitter, Akio Toyoda.

Terwijl de GR Corolla exclusief verkrijgbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak, wordt de pittige LBX uitgerust met een nieuw ontwikkelde achttrapsautomaat. Deze koppelomvormerbox maakte zijn debuut in de 2024 GR-Yaris op dezelfde Tokyo Auto Salon in Japan deze week. Net als bij de hot hatch drijft de transmissie alle vier de wielen aan in de kleine crossover, wat voorlopig nog slechts een concept is.

De showauto staat bekend onder de volledige naam Lexus LBX Morizo ​​RR en zit iets dichter bij de weg dankzij een stijvere ophanging. Hij heeft ook een bredere carrosserie en 19-inch wielen met 235/45 R19-banden. De ingenieurs monteerden een voorwielophanging met MacPherson-veerpoten en een dubbele wishbone achter, samen met schijfremmen op alle hoeken. Het heeft ook een aantal gele accenten als knipoog naar de kenmerkende kleur van Akio Toyoda.

Een krachtige LBX zou een kolossale toename van het vermogen opleveren vergeleken met de reguliere versie, die beschikt over een nietige hybride aandrijflijn die slechts 134 pk en 136 lb-ft levert. Lexus heeft echter geen woord gezegd over het mogelijk in productie nemen van de LBX Morizo ​​RR.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img