Een schip in Israëlische handen dat in de Rode Zee in beslag is genomen door door Iran gesteunde Houthi-rebellen als vergelding voor de oorlog in Gaza, doet de vrees rijzen over een wijdverspreide verstoring van een van de drukste scheepvaartroutes ter wereld.
De Galaxy Leader, die eigendom is van een eenheid van de Ray Shipping Group van de Israëlische zakenman Rami Ungar, werd op 19 november in het zuidelijke deel van de Rode Zee ingenomen. Een woordvoerder van de Houthi's zei dat Israëlische schepen het doelwit zouden blijven tot de militaire operatie tegen Hamas eindigt.
Schepen zijn vaak verstrikt geraakt in de spanningen tussen verschillende groepen in het Midden-Oosten, waardoor soms de energie- en andere goederenstromen worden verstoord. De Houthi’s hebben regelmatig de verantwoordelijkheid opgeëist voor aanslagen in de Rode Zee en de Golf van Oman. Ze hebben ook locaties in de Verenigde Arabische Emiraten en Saoedi-Arabië aangevallen met drones en raketten – onder meer in 2019 toen ze kortstondig de helft van de olieproductie van het koninkrijk platlegden.
Maar de oliemarkt schoof op 20 november de laatste inbeslagname van het schip dat wordt gebruikt om voertuigen te vervoeren van zich af, terwijl handelaren zich concentreerden op een belangrijke OPEC-bijeenkomst dit weekend. Aardgas in Europa steeg aanvankelijk, maar moest een deel van de winst prijsgeven.
De Houthi’s zeiden dat ze het schip op 19 november naar de Jemenitische kust hadden gebracht. Het in Tokio gevestigde Nippon Yusen KK, dat het schip had gecharterd, zei dat het niet op de hoogte was van de huidige locatie van het schip, dat een bemanning van 25 personen heeft en geen lading vervoert.
Iran ontkende elke rol bij de inbeslagname, waarbij woordvoerder Nasser Kanaani van het ministerie van Buitenlandse Zaken zei dat verzetsgroepen in het Midden-Oosten hun eigen beslissingen nemen en uitvoeren op basis van hun eigen belangen.
Het kantoor van de Israëlische premier Benjamin Netanyahu veroordeelde de actie.
Hoewel de impact van de oorlog tussen Israël en Hamas tot nu toe beperkt is gebleven, zijn de markten er op hun hoede voor dat de gevechten andere landen in de regio zullen aantrekken, met name Iran. De actie in de Rode Zee vertegenwoordigt een “significante escalatie van de spanningen”, zegt Kenneth Loh, analist van Bloomberg Intelligence op het gebied van scheepvaart en logistiek. “Sommige rederijen kunnen om veiligheidsredenen besluiten de regio te omzeilen, wat extra kosten en vertragingen met zich meebrengt”, zei hij. “Dit zou kunnen leiden tot een domino-effect in de mondiale toeleveringsketens, dat doet denken aan de congestie en de chaos in de toeleveringsketen tijdens de pandemie.”
De Japanse minister van Handel Yasutoshi Nishimura zei dat de Rode Zee-route wordt gebruikt voor het vervoer van diverse goederen en dat problemen daarheen de economie van het land kunnen beïnvloeden. Hij zei dat hoewel er geen onmiddellijke impact is, Japan met een gevoel van urgentie uitkijkt naar enig effect op de toeleveringsketens en de inflatie.
De Japanse regering verzamelt momenteel informatie via gerelateerde ministeries en agentschappen, zei kabinetschef Hirokazu Matsuno op 20 november. Het land werkt samen met de Israëlische regering en de Houthi-groep, Saoedi-Arabië, Oman en Iran om te werken aan de vrijlating van de Japanners. schip, zei hij.
De bemanningsleden van het schip komen volgens een woordvoerder van Nippon Yusen uit Bulgarije, Oekraïne, Roemenië, Mexico en de Filipijnen. Het schip had zijn lading gelost in een haven in Turkije en was op weg naar de Pipavav-terminal aan de kust van India, zei hij. Nippon Yusen heeft nog geen besluit genomen over maatregelen voor andere schepen die mogelijk door het Rode Zeegebied varen, aldus de woordvoerder.
De Houthi's voeren sinds 2014 een burgeroorlog in Jemen. Een door Saoedi-Arabië geleide coalitie kwam het jaar daarop tussenbeide aan de zijde van de door de Verenigde Naties erkende regering en tegen de rebellen. Het conflict is gekalmeerd sinds ongeveer achttien maanden geleden een wapenstilstand werd overeengekomen. Maar de oorlog tussen Israël en Hamas heeft de spanningen weer doen oplaaien, waarbij de Houthi’s zeggen dat ze Hamas zullen steunen met aanvallen op Israëlisch grondgebied en schepen.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/38540-israeli-vessels-capture-reignites-fears-over-mideast-shipping
