Start-up maakte bekend dat zijn prototype tijdens de winter de vlucht had voltooid
Zonnewende proef. Een grote impuls voor India's plan om een ​​drone met een lange levensduur te hebben
in staat om in de stratosfeer te vliegen

New Delhi: NewSpace Research and Technologies Pvt Ltd (NRT), gevestigd in Bengaluru
maakte zaterdag bekend dat zijn duurzame drone, de op zonne-energie werkende High
Altitude Pseudo-Satellite (HAPS) had zijn eerste duurzame vlucht uitgevoerd
ruim 21 uur. De ontwikkeling komt als een grote impuls voor het plan van India
zijn eigen drones met een lange levensduur die in de stratosfeer kunnen vliegen.

Het project wordt geleid onder de Innovation for Defense Excellence
(iDEX) initiatief van het ministerie van Defensie. Op grond hiervan heeft NRT een
contract voor een eerste proof-of-concept-demonstrator, gericht op:
een vlucht op zonne-energie die langer dan 48 uur duurt.

Sameer Joshi, CEO van de start-up en voormalig luchtmachtpiloot, maakte dit bekend
X, voorheen Twitter, waarop het prototype van het bedrijf zijn vlucht voltooide
een Winterzonnewende-proef op 22 december.

21+ uur in de lucht – NewSpace Research and Technologies creëert een nationale benchmark voor UAV-duurzaamheidsrecords in India

Een enorme #overwinning voor het #Indiase #Aerospace & #Defence R&D #ecosysteem; dit
prestatie werd bereikt met behulp van onze #cuttingedge #SolarPowered UAV-ontwikkeling...
pic.twitter.com/6K3BROp0Tn — Sameer Joshi (@joe_sameer) 23 december 2023

De Winterzonnewende, de kortste dag van het jaar, stelt de zonne-energie op de proef
Het uithoudingsvermogen van Unmanned Aerial Vehicles (UAV) op zijn slechtst. De volgende vlucht wel
vindt plaats op 21 juni of de zomerzonnewende, wanneer de zon op zijn hoogtepunt zal zijn
helderste.

De IAF heeft HAPS opgenomen in een ‘Make I-project’ van Rs 1,000 crore van de
Overheid van India. Dit betekent dat 70 procent van de financiering afkomstig zal zijn
de overheid.

Opgewekt over de NRT-prestatie vertelden defensiebronnen aan ThePrint dat dit de
het volgende grote ding in luchtoorlogvoering en dat de vlucht zowel dag als nacht omvatte
vliegen, waarbij de UAV zonne-energie gebruikt om overdag te reizen en te gebruiken
zijn op zonne-energie opgeladen batterij om 's nachts te vliegen. De bronnen weigerden er op in te gaan
details over op welke hoogte de UAV vloog, maar zei dat het plan is om hem te laten vliegen
in de stratosfeer op ongeveer 65,000 voet, boven het luchtverkeer.

Ter vergelijking: commerciële vliegtuigen vliegen doorgaans tussen 31,000 en 38,000 voet,
of op ongeveer 5.9 tot 7.2 mijl.

Omdat de HAPS op zonne-energie werkt, kan hij maandenlang blijven vliegen.

Het eerste stratosferische voertuig van India?

De HAPS UAV maakt deel uit van een nieuw genre van platforms op zonne-energie dat wordt ontworpen
over de hele wereld voor aanhoudend toezicht, communicatie en specialisten
wetenschappelijke missies.

Zowel de IAF als de marine zijn aan boord van het project en kijken ernaar
het verwerven van deze capaciteit, zowel op de korte als op de lange termijn.

In India de National Aerospace Laboratories onder de regeringsraad
van Wetenschappelijk en Industrieel Onderzoek werkt ook aan een soortgelijk project,
maar details over de voortgang ervan zijn nog onbekend.

Defensiebronnen zeiden dat India geen stratosferisch voertuig heeft.

Exclusief draaien op zonne-energie en vliegen boven het weer op 16-20 km
maanden achtereen autonoom kan een HAPS-platform een ​​capaciteit vervullen
kloof tussen satellieten en HALE (High Altitude Long Endurance) UAV's, bronnen
gezegd.

De bronnen legden uit dat HAPS ultralicht is, maar een sterk lichaam heeft
met de mogelijkheid om batterijen en andere systemen mee te nemen. Ze zeiden dat
naarmate de batterijtechnologie verbetert, zou ook het uithoudingsvermogen toenemen.

De beoogde surveillance-payloads voor HAPS omvatten elektro-optisch/infrarood
(EO/IR) oplossingen, synthetische apertuurradars (SAR) naast communicatie
payloads – inclusief bereikverlengers, elektronische intelligentie (ELINT) en
elektronische oorlogsvoering (EW).

De bestaande technologische limieten van de ISR-payloads voor HAPS maken observaties mogelijk
van maximaal 80-100 km van stratosferische hoogten, wat 2-3 keer zoveel is als
aangeboden door MALE (Medium Altitude Long Endurance) UAV's. ISR, of intelligentie,
surveillance en verkenning (ISR) zijn van cruciaal belang voor militaire operaties.

Bronnen zeiden dat de HAPS-technologie het gebrek aan kritische ISR-kloof zal compenseren
tijdens de Doklam-crisis, het Balakot-incident en de aanhoudende crisis in
Om Ladakh te installeren.

De marine zal er onmiddellijk van profiteren, aangezien dit continu mogelijk maakt
goedkope bemanning van de Indische Oceaan Regio (IOR), aldus bronnen.

Ze legden ook uit dat het civiele gebruik van HAPS sindsdien even belangrijk is
het kan telecommunicatieconnectiviteit in heel India bieden, vooral in India
regio's met fragmentarische terrestrische netwerkproblemen vanwege de uitdagingen van
terrein en kosten.