TOKYO, 1 maart 2024 – (JCN Newswire) – Honda Motor Co., Ltd. hield vandaag de wereldpremière van het productiemodel van de CR-V e:FCEV, een geheel nieuw elektrisch voertuig op waterstof-brandstofcel (FCEV) dat deze zomer in Japan op de markt zal komen.

De CR-V e:FCEV zal worden tentoongesteld op H2 & FC EXPO – de 21e Int'l Hydrogen & Fuel Cell Expo – die wordt gehouden van woensdag 28 februari tot en met vrijdag 1 maart 2024 in Tokyo Big Sight, Japan .

CR-V e:FCEV Speciale website:https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev

Met de introductie van de CR-V e:FCEV zal Honda de eerste Japanse autofabrikant zijn＊ die een FCEV-model lanceert met een plug-in oplaadfunctie waarmee een ingebouwde accu kan worden opgeladen via een externe voedingsbron. Zonder afbreuk te doen aan de voordelen van een FCEV, zoals een groot rijbereik en een korte waterstoftanktijd, vergroot de toevoeging van een plug-in-functie om de accu thuis en/of onderweg op te laden het gemak van FCEV’s verder. 

*Intern onderzoek van Honda vanaf februari 2024. 

De CR-V e:FCEV zal naar verwachting een bereik van meer dan 600 km (372 mijl) bieden op een volle tank waterstof en een extra EV-bereik op batterijen van meer dan 60 km (37 mijl), gemeten volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure. (WLTP). Bovendien zal de CR-V e:FCEV, gebaseerd op de zesde generatie CR-V, die al wordt verkocht in belangrijke markten zoals Noord-Amerika en China, tegemoetkomen aan de uiteenlopende behoeften van individuele klanten met een uitstekend gebruiksgemak en een verpakking die alleen uniek is voor een SUV. .

De CR-V e:FCEV zal worden uitgerust met het brandstofcelsysteem dat mede is ontwikkeld door Honda en General Motors (GM) en wordt geproduceerd door hun joint venture, Fuel Cell System Manufacturing, LLC (in Michigan, VS). Het voertuig zal worden geproduceerd in Honda's Performance Manufacturing Center (in Ohio, VS) en naar Japan worden geëxporteerd. Na de introductie in Japan zal de verkoop in Noord-Amerika naar verwachting vóór eind 2024 beginnen.

Honda heeft zich tot doel gesteld om tegen 2050 CO30-neutraliteit te realiseren voor alle producten en bedrijfsactiviteiten waarbij Honda betrokken is, en om “geen impact op het milieu” te hebben gedurende de gehele levenscyclus van het product, inclusief het product en alle bedrijfsactiviteiten. Met het oog hierop concentreert Honda zich op de volgende “drie pijlers”: “koolstofneutraliteit”, “schone energie” en “circulatie van hulpbronnen.” Binnen deze initiatieven positioneert Honda waterstof als een van de energiedragers met hoog potentieel, naast elektriciteit, en zet het onderzoek en de ontwikkeling van waterstoftechnologieën, waaronder FCEV's, al meer dan XNUMX jaar voort.

In 2002 werd de Honda FCX de eerste FCEV ter wereld die gecertificeerd werd door zowel de Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) als de California Air Resources Board (CARB) en ging hij leasen in Japan en de VS. Sindsdien heeft Honda zette de ontwikkeling van FCEV's voort en begon met de leaseverkoop van de FCX Clarity in 2008 en de Clarity Fuel Cell in 2016. 

CR-V e:FCEV Speciale website: 
www.honda.co.jp/CR-V-efcev/new/ (Japans)　　
https://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v-fcev (Engels)

Belangrijkste kenmerken van de CR-V e:FCEV

Groots concept: “E-Life Generator”

De CR-V e:FCEV werd voor meer klanten ontwikkeld als een praktische FCEV, die de robuuste rijprestaties en functionaliteit van een SUV combineert met een korte waterstoftanktijd van ongeveer 3 minuten voor stressvrij lange afstanden en de plug-in oplaadfunctie voor het gemak van een elektrische auto voor dagelijks gebruik.

Bovendien kan de gebruiker, naast de krachtige stroomvoorziening via een extern stroomuitvoerapparaat, ook gemakkelijker elektriciteit van de CR-V e:FCEV gebruiken via een speciale stroomuitgangsconnector die wordt aangesloten op de normale oplaadpoort van het voertuig. Dergelijke externe stroomvoorzieningen bieden klanten gemak en gemoedsrust in een groot aantal situaties waarin elektriciteitsvoorziening nodig is voor dagelijkse en recreatieve activiteiten, maar ook tijdens stroomuitval.

Verpakking

De CR-V e:FCEV beschikt over een cabine die net zo ruim is als het CR-V-basismodel. Wat de laadruimte betreft, kwam het verpakkingsteam op het idee om te profiteren van de uitstekende vorm van de waterstoftank om een ​​laadruimte met twee niveaus te realiseren met behulp van een flexibel bord, met een vlakke en grote bagageruimte en een bovenste opslagniveau voor eenvoudig opbergen. organisatie van kleinere items. 

Design 

Hoewel de CR-V e:FCEV de sportieve en zeer functionele stijl van opeenvolgende generaties CR-V-modellen heeft geërfd, beschikt hij over een exterieurontwerp dat een intelligente en dynamische uitstraling uitdrukt die alleen uniek is voor FCEV’s, gebaseerd op de sleutelwoorden ‘schoon’. stoer” en “iconisch.” Wat het interieurontwerp betreft, biedt de CR-V e:FCEV, zonder afbreuk te doen aan de hoge kwaliteit en robuustheid van het CR-V-interieur, een stijl die uniek is voor een gebruiksvriendelijke en milieuverantwoorde FCEV, inclusief het gebruik van een milieuverantwoorde bio-brandstofauto. -gebaseerd synthetisch leer voor de stoelen. 

Brandstofcel systeem

De CR-V e:FCEV is uitgerust met een brandstofcelsysteem dat samen met GM is ontwikkeld. Vergeleken met het brandstofcelsysteem in de Honda Clarity Fuel Cell uit 2019 zijn de totale kosten van het nieuwe systeem teruggebracht tot een derde door een vermindering van de hoeveelheid gebruikt platina en het aantal cellen, evenals de positieve effecten van schaalvergroting productie opvoeren. Bovendien werd de duurzaamheid van het systeem verdubbeld en werd de weerstand tegen lage temperaturen aanzienlijk verhoogd in vergelijking met het vorige systeem. Bovendien werden componenten van de aandrijfeenheid, gecentreerd op het brandstofcelsysteem, geïntegreerd om een ​​compacte en lichtgewicht aandrijfeenheid te realiseren, die ook bijdroeg aan een kostenverlaging en verbetering van de passieve veiligheidsprestaties door het gebruik van de originele motorsteun van de basis-CR mogelijk te maken. -V-model. Bovendien zijn trillingen en geluid, vergeleken met de Honda Clarity Fuel Cell, aanzienlijk verminderd, waardoor de kwaliteit van de rijervaring aanzienlijk is verbeterd. 

Oplaad- en uitgangsfuncties

Voor de wisselstroom (AC) laad-/uitgangsconnector voor de CR-V e: FCEV, de SAE J1772, wordt de oplaadstandaard van niveau 2 in Japan en de VS overgenomen, waardoor gebruikers de CR-V e kunnen aansluiten: FCEV aan te sluiten op een stopcontact voor huishoudelijk gebruik, zodat de boordaccu gemakkelijk kan worden opgeladen. Bovendien beschikt de CR-V e:FCEV over een functie voor externe uitvoer van AC-elektriciteit tot een maximum van 1500 W door de Honda Power Supply Connector, een externe AC-laadconnector, aan te sluiten op een normale oplaadpoort van het voertuig. Hierdoor kan de CR-V e:FCEV dienen als stroombron tijdens stroomuitval en voor recreatieve activiteiten in de open lucht.

Bovendien is de Japanse versie van de CR-V e:FCEV uitgerust met een gelijkstroom (DC) uitgangsconnector gebaseerd op de CHAdeMO-standaard. Door de uitgangsconnector in de laadruimte aan te sluiten op een draagbaar extern stroomuitvoerapparaat, zoals de Power Exporter e:6000 of Power Exporter 9000, kan de CR-V e:FCEV externe stroom met hoog vermogen realiseren en als stroombron dienen. bron in geval van een noodsituatie en/of voor een buitenevenement. 

Over de H2 & FC EXPO – De 21e internationale waterstof- en brandstofcelbeurs

Organisator: RX Japan Ltd.
Data: woensdag 28 februari tot en met vrijdag 1 maart 2024
Locatie: Tokyo Big Sight

Officiële website-URL: 
www.wsew.jp/hub/ja-jp/about/fc.html (Japans)
www.wsew.jp/hub/en-gb/about/fc.html (Engels)

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89323/3/