De Het voorgestelde budget van de luchtmacht voor het begrotingsjaar 2025 zou de aanschaf van twee grote gevechtsprogramma's – de F-35A en de F-15EX Eagle II – worden teruggedrongen en de onderzoeks- en ontwikkelingsfinanciering voor toekomstige capaciteiten worden gestimuleerd.

De dienst is van plan volgend jaar 42 door Lockheed Martin gemaakte F-35A’s te kopen voor 5.9 miljard dollar en 18 Boeing F-15EX’s voor 1.8 miljard dollar. Dat zou een vermindering zijn ten opzichte van respectievelijk de 48 en 24 gevechtsvliegtuigen die de dienst oorspronkelijk verwachtte te kopen.

De luchtmacht is van plan om na het einde van 15 te stoppen met het kopen van F-2025EX’s, waardoor de hele lijn Eagle II’s op 98 zal uitkomen – zes minder dan de 104 die de dienst van plan was te kopen. De verwachte totale aankoop van 1,763 F-35A's door de luchtmacht blijft ongewijzigd.

De luchtmacht wil in 250 ook 2025 vliegtuigen schrappen, waaronder 56 A-10 Warthogs, 65 oudere F-15 C- en D Eagle-jagers, 26 F-15E Strike Eagles met minder capabele motoren, 11 F-16 Fighting Falcons en 32 Blok 20 F-22A Raptors zouden volgens de dienst onbetaalbaar duur zijn om klaar te zijn voor de strijd. De dienst verwacht dat deze pensioneringen, als ze worden goedgekeurd, in het begrotingsjaar 2 ruim 2025 miljard dollar zullen besparen.

Het door het Department of the Air Force voorgestelde budget voor 2025 vraagt ​​in totaal 217.5 miljard dollar, een stijging van 2.4 miljard dollar, of 1.1%, ten opzichte van het verzoek van dit jaar. Kristyn Jones, die de taken van ondersecretaris van de luchtmacht vervult, merkte tegenover verslaggevers op dat de stijging geen gelijke tred houdt met de inflatie.

De dienst vroeg om 188.1 miljard dollar, een stijging van 3 miljard dollar of 1.6% ten opzichte van het verzoek uit 2024. Het door de Space Force gevraagde budget van 29.4 miljard dollar zou een daling van 2% zijn ten opzichte van het verzoek uit 2024.

Luchtmachtsecretaris Frank Kendall vertelde verslaggevers in een briefing van 8 maart dat de dienst “een aantal moeilijke keuzes moest maken” om binnen de beperkingen van de Fiscal Responsibility Act te passen.

De Fiscal Responsibility Act beperkt de stijging van de overheidsuitgaven als onderdeel van een overeenkomst die het Congres vorig jaar sloot om een ​​wanbetaling van de staatsschuld te voorkomen. Voor het ministerie van Defensie beperkt dat de begroting voor 2025 tot 850 miljoen dollar, minder dan de 860 miljoen dollar die de regering oorspronkelijk had verwacht.

Kendall beschreef de resulterende begroting als ‘aanvaardbaar’ en ‘in wezen consistent’ met de begroting voor 2024. Maar hoewel hij zei dat het de afdeling vooruit helpt op het gebied van belangrijke programma's en een evenwicht tot stand brengt tussen programma's op de korte, middellange en lange termijn, zei hij dat hij 'graag sneller vooruitgang zou willen boeken'.

En er staan ​​nog meer ‘moeilijke keuzes’ te wachten in de begroting voor 2026, waarschuwde hij, inclusief de eerste echte effecten van de ernstige kostenoverschrijdingen van het LGM-35A Sentinel-programma. De kosten van de volgende intercontinentale ballistische raket van de luchtmacht, die de verouderde Minuteman III-kernraketten moet vervangen, hebben de kosten met minstens 37% zien stijgen en hebben een kostenoverschrijdingsproces in gang gezet dat een kritische Nunn-McCurdy-breuk wordt genoemd.

‘Het leven wordt een stuk moeilijker naarmate je ouder wordt dan [20]25,’ zei Kendall.

De luchtmacht probeerde een evenwicht te vinden tussen de aanschaf op middellange termijn van meer luchtframes en capaciteiten die al zijn ontwikkeld, en onderzoek en ontwikkeling van toekomstige geavanceerde capaciteiten waarvan de dienst hoopt dat ze op de lange termijn vruchten zullen afwerpen.

“Mijn prioriteit is om zo snel mogelijk tot een volgende generatie capaciteiten te komen, vanwege wat China doet op het gebied van de modernisering ervan,” zei Kendall. Hij voegde er later aan toe: “China gaat heel snel vooruit, en ze stoppen niet. We moeten dus echt prioriteit geven aan de capaciteiten van de volgende generatie. En je kunt dat pas kopen als je het onderzoek en de ontwikkeling hebt gedaan.”

Dat resulteerde in een “afweging” ten gunste van R&D boven inkoop, zei Kendall, om toekomstige regeringen opties te geven voor nieuwe capaciteiten die ze kunnen kopen als de dreigingen veranderen.

Het voorgestelde aanbestedingsbudget van de luchtmacht in 2025 bedraagt ​​29 miljard dollar, wat 1.6 miljard dollar lager zou zijn dan het voorstel uit 2024. En het voorgestelde budget voor onderzoek, ontwikkeling, testen en evaluatie zou stijgen van 36.2 miljard dollar in het voorstel uit 2024 naar 37.7 miljard dollar in 2025.

Afgevaardigde Rob Wittman, R-Va., waarschuwde op de McAleese Defensieconferentie van 7 maart in Washington dat de Chinese president Xi Jinping zich voorbereidt om tegen 2027 actie te ondernemen tegen Taiwan. Wittman zei dat militaire strategieën die afhankelijk zijn van veldcapaciteiten rond 2030 zullen komen. het is te laat, en het Amerikaanse leger moet capaciteiten voor de kortere termijn inzetten om China ervan te kunnen weerhouden Taiwan met geweld in te nemen.

"Iedereen die een maatstaf gebruikt en zegt: 'We zullen dit in 2030 klaar hebben', heeft het verkeerde antwoord", zei Wittman. “2027 moet de maatstaf zijn. Zo krijgen we de kans om China af te schrikken.

In een gesprek met verslaggevers bij McAleese zei Kendall dat de luchtmacht een langere visie moet hebben en China niet alleen in 2027, maar ook de komende jaren zal moeten bestrijden.

"Het is een risicobalans in de loop van de tijd", zei Kendall. “Als je je alleen maar op 2027 concentreert, zul je merken dat je in '29 in grote problemen zit. En '29 gaat komen.'

Kosten drukken

Een verscheidenheid aan stijgende kosten zet de begroting van de luchtmacht onder druk, zei Jones, en leidde tot bezuinigingen op de aanbestedingen. Het ministerie verwacht in 1 ongeveer 2025 miljard dollar meer uit te geven om het aantal vlieguren en de instandhouding van wapensystemen op hetzelfde niveau te houden als in 2024, en personeelskosten zoals militaire lonen en secundaire arbeidsvoorwaarden gaan ook omhoog, zei ze.

De R&D-financiering voor Sentinel zou ten opzichte van het verzoek uit 2024 gelijk blijven op 3.7 miljard dollar. En de dienst wil in 700 2025 miljoen dollar uitgeven aan zes bouwprojecten voor Sentinel, en nog eens 70 miljoen dollar voor planning en ontwerp, een grote stijging ten opzichte van de 140 miljoen dollar die het in 2024 had aangevraagd voor de bouw van Sentinel.

Jones zei dat sommige van de veranderingen die zijn opgenomen in de reorganisatie van de “heroptimalisatie voor grote machtsconcurrentie” die de luchtmacht vorige maand onthulde, zullen helpen het Sentinel-programma weer op de rails te krijgen. Die veranderingen zouden onder meer inhouden dat een driesterrengeneraal de leiding krijgt over het Nuclear Weapons System Center, en dat een tweesterrengeneraal fungeert als programmadirecteur voor ICBM's. Jones zei dat de luchtmacht nog steeds de vereisten van het programma bestudeert en op zoek is naar alternatieve strategieën die geld kunnen besparen.

De totale financiering voor de B-21 Raider stealth-bommenwerper zal redelijk stabiel blijven, hoewel sommige fondsen zullen verschuiven van R&D naar aanschaf naarmate de bommenwerper zich in zijn initiële productiefase met lage snelheid voortzet. De R&D-financiering voor de engineering-, productie- en ontwikkelingsfase van de bommenwerper zou dalen van 3 miljard dollar in 2024 naar 2.7 miljard dollar in 2025, terwijl de aanbestedingsfinanciering zou stijgen van 2.3 miljard naar 2.7 miljard dollar.

Het Next-Generation Air Dominance-programma, het toekomstige gevechtssysteem van de dienst, zou nog eens 815 miljoen dollar ontvangen om zijn luchtvoertuigen, missiesystemen en capaciteiten te ontwikkelen en te testen, waardoor de uitgaven voor dat programma op ruim 2.8 miljard dollar komen.

Het collaboratieve gevechtsvliegtuigprogramma (CCA) van de luchtmacht zou 559 miljoen dollar aan R&D-financiering ontvangen om de ontwikkeling, prototyping en integratie van zijn luchtvoertuig voort te zetten, wat een stijging van 166 miljoen dollar zou betekenen ten opzichte van het niveau van 2024.

CCA's zijn drones die zijn uitgerust met autonome software en die naast bemande NGAD- en F-35-jagers de strijd in kunnen vliegen en missies kunnen uitvoeren zoals aanvallen, verkenningen en elektronische oorlogsvoering. De dienst heeft nu contracten met vijf leveranciers voor dit programma – Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Atomics en Anduril – en is van plan het veld in de komende maanden terug te brengen tot twee of drie.

Het CCA-programma zou ook nog eens 116 miljoen dollar ontvangen om zijn autonome capaciteiten te testen en voor experimentprogramma's zoals Project Venom en de experimentele operatie-eenheid. En de dienst zei dat de voorgestelde financiering voor CCA's in 2025 het mogelijk zou maken om het ontwerp van het vliegtuig vast te leggen, productie-representatieve testvliegtuigen te bouwen voor de eerste stap van het programma, te beginnen met testen en het concept te verfijnen voor de tweede stap.

De luchtmacht is ook van plan om 15 KC-46A Pegasus-tankers te kopen voor $ 3.1 miljard en zeven T-7A Red Hawk-trainers voor $ 233 miljoen. En het zou 16 KC-135 Stratotankers buiten gebruik stellen, terwijl het nieuwe KC-46's introduceert.

De dienst is van plan 22 T-1A Texan II-lesvliegtuigen buiten gebruik te stellen om meer middelen vrij te maken die kunnen worden geïnvesteerd in nieuwere trainingstechnologieën voor piloten.

En het budget zou 13.7 miljoen dollar opleveren voor de herkapitalisatie van tankers van de luchtmacht, om als brug te dienen tussen de huidige golf van KC-46's en het geplande Next-Generation Aerial Refueling System, of NGAS, van de dienst. Die keuze zal waarschijnlijk gaan tussen meer Boeing KC-46’s en een tanker van Airbus. De dienst verwacht de acquisitiestrategie voor die tanker deze zomer af te ronden en vervolgens in 2025 een request for submission uit te brengen. De luchtmacht is van plan om in 2027 te beginnen met het aanvragen van aanbestedingsfinanciering voor die tanker.

De luchtmacht begon in januari met het uitvoeren van een analyse van alternatieve onderzoeken voor NGAS, vertelde generaal-majoor Michael Greiner, plaatsvervangend adjunct-secretaris voor begroting van de luchtmacht, aan verslaggevers. De dienst wil ongeveer 7 miljoen dollar uitgeven aan de voorbereiding op NGAS, inclusief het uitvoeren van modellerings- en simulatiestudies, zodat ze tegen midden 2030 een geavanceerde tanker in gebruik kunnen nemen.

De dienst wil ook de aankoop van AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles, of AMRAAMs, Long Range Anti-Ship Missiles, of LRASMs, en Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range raketten, of AARGM- verhogen. ER's. De LRASM- en AARGM-ER-aankopen zouden aanzienlijk toenemen – van respectievelijk 27 in 2024 naar 115 in 2025 en van 14 in 2024 naar 128 in 2025.

Kendall zei dat de luchtmacht hoopt haar strategie van meerjarige inkoopaankopen voor AMRAAM, LRASM en de Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range-raket voort te zetten.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/air/2024/03/11/us-air-force-budget-request-leans-toward-rd-trims-fighter-purchases/