By Zakaria Visconti

geplaatst op 13 januari 2024

Het aantal autoritten zonder bestuurder neemt snel toe in San Francisco, Californië, en uit recente gegevens blijkt dat dit aantal is blijven groeien, zelfs na een incident waarbij een passagier betrokken was bij Cruise, een dochteronderneming van General Motors (GM).

Cruise en Waymo, eigendom van Alphabet, waren de enige twee bedrijven die een groot deel van het afgelopen jaar toestemming hadden gekregen om zelfrijdende taxi's in de stad te testen. In een recent rapport heeft de San Francisco Chronicle verzamelde kwartaalgegevens van de California Public Utilities Commission (CPUC), waaruit bleek dat Waymo tussen september en november bijna een miljoen zelfrijdende kilometers bereikte – terwijl Cruise verloor zijn vergunning om tests zonder bestuurder uit te voeren na een ongeval in oktober.

In het eerste kwartaal van 2023 werden echter slechts 26,000 zelfrijdende kilometers gereden door de bedrijven samen, wat illustreert hoe snel de diensten in de stad het afgelopen jaar groeiden.

U kunt de Waymo- en Cruise-gegevens bekijken zoals samengesteld door San Francisco Chronicle's Sriharsha Devulapallo hieronder.

Krediet: San Francisco Chronicle

Momenteel hoeven bedrijven het specifieke aantal zelfrijdende voertuigen die ze exploiteren niet aan de overheidsinstanties te melden, dus het is onduidelijk hoeveel voertuigen Waymo precies op de wegen van San Francisco heeft. Waymo en Cruise kregen toestemming om 24 uur per dag betaalde robotaxi-ritten te gaan uitvoeren in augustus wel Cruise moest zijn vloot met 50 procent inkrimpen door het Department of Motor Vehicles in dezelfde maand, vanwege ‘betreffende incidenten’.

Op 2 oktober werd een Cruise-robotaxi raakte en sleepte een voetganger mee die was aangereden door een menselijke bestuurder, kort daarna verloor hij zijn vergunning om voertuigen zonder bestuurder te besturen en geconfronteerd met onderzoeken bij zowel de staat en federaal niveaus. Het bedrijf heeft sindsdien verloor twee medeoprichters (inclusief de CEO) en meerdere leidinggevenden, bijna een kwart van het personeel ontslagen, productie van een zelfrijdende bestelwagen stopgezet en heeft juridische en technische bedrijven ingehuurd om de reactie na het ongeval te helpen beoordelen.

De gegevens komen ook daarna Waymo breidde zijn robotaxidiensten in Phoenix uit met rijden op de snelweg deze week, en nadat het bedrijf alleen al in november ongeveer 81,100 betaalde ritten zonder bestuurder registreerde.

“We werken gestaag door onze wachtlijst in San Francisco en geloven dat er nog steeds een grote vraag is naar de unieke service die we bieden”, zegt Chris Bonelli, een woordvoerder van Waymo, in een e-mail. “En wanneer we de capaciteit hebben om onze dienst volledig te openen – vergelijkbaar met Phoenix – zullen we extra inwoners, incidentele bezoekers en toeristen kunnen verwelkomen.”

Terwijl Tesla's volledige zelfrijdende bèta (FSD). Er is gesproken over een route naar een robotaxi-service in de toekomst, maar het testen van het systeem door het bedrijf werkt iets anders dan dat van Waymo. Alle voertuigen van Tesla kunnen worden uitgerust met de FSD-bèta als add-on voor kopers, en het testen vindt eenvoudig plaats wanneer het systeem wordt geactiveerd in de voertuigen van de bestuurder.

In oktober, Tesla’s FSD-bèta bereikte 500 miljoen cumulatieve gereden kilometers, na hebben bereikte in april 150 miljoen. Op dit moment biedt het systeem geen bestuurderloze of ritgestuurde operaties, hoewel dit naar verwachting ooit in de toekomst wel zal kunnen gebeuren.

Tesla Full Self-Driving biedt tegen 2030 een miljardengroei, zegt het bedrijf

Wat zijn uw gedachten? Laat het me weten op zach@teslarati.com, vind mij op X op @zacharyvisconti, of stuur uw tips naar ons op tips@teslarati.com.

Het aantal autoritten zonder bestuurder is vorig jaar in San Francisco aanzienlijk toegenomen

<!–

->