Het Pentagon onderzoekt mogelijkheden om een ​​tweede spoor te bouwen om hypersonische systemen te testen die kunnen reizen met snelheden boven Mach 5.

George Rumford, directeur van het Test Resource Management Center, vertelde de wetgevers deze week dat de inspanning zich in de studiefase bevindt, maar hij verwacht dat het toevoegen van een nieuw testtraject aan de inventaris van het ministerie van Defensie een oplossing zou kunnen bieden. aanzienlijke impuls voor hypersonische ontwikkelingsinspanningen.

“Het circuit dat we nu hebben is meer dan zeventig jaar oud. Het was oorspronkelijk ontworpen om schietstoelen in vliegtuigen te testen”, zei Rumford tijdens een hoorzitting van de subcommissie van de House Armed Services Strategic Forces op 70 maart. "Als we echt verder willen gaan met het testen van hypersonics, hebben we nieuwe circuitmogelijkheden nodig in ons land."

Het nummer waarnaar Rumford verwijst, bevindt zich op Holloman Air Force Base in New Mexico en wordt beheerd door het Arnold Engineering and Development Complex. Het wordt gebruikt voor het testen van kernkoppen en dodelijkheid en ook om het effect dat weer en erosie kunnen hebben op een hypersonisch wapen beter te begrijpen.

De afdeling exploiteert twee andere sporen – één op de Eglin Air Force Base in Florida en een andere op China Lake in Californië – en heeft toegang tot nog twee sporen in New Mexico en Utah. Maar met een lengte van meer dan 50,000 meter kan alleen Hollomans baan – de langste van DOD – de snelheden bereiken die nodig zijn om hypersonische systemen te testen.

De afdeling heeft de apparatuur van Holloman in de loop der jaren geüpgraded, zei Rumford, en er zijn plannen voor verdere modernisering. Maar het voltooien van dat werk verstoort de testschema's, en het hebben van een nieuwe hogesnelheidsbaan zou de capaciteit vergroten in een tijd waarin DOD aandringt om de testcadans te verbeteren.

“Als natie hebben we een nieuw spoor nodig”, zei hij. “Als we de baan moderniseren, moeten we de baan een tijdje offline halen, wat precies het tegenovergestelde is van wat we willen doen als we snel willen gaan en meer risico willen nemen.”

Het Pentagon heeft daar de afgelopen jaren aan gewerkt het aantal hypersonische tests dat het kan ondersteunen vergroten, zowel in de lucht als op de grond. Het begrotingsverzoek voor 2025, dat op 11 maart werd vrijgegeven, omvat 9.8 miljard dollar voor de ontwikkeling van hypersonische en andere langeafstandsraketten. Het stelt ook 163.4 miljoen dollar voor ter ondersteuning van de productie-, toeleveringsketen- en testmogelijkheden voor hypersonische systemen.

De afdeling voert een aantal inspanningen om de testcapaciteit te vergroten. Ter plaatse investeert de TRMC in verbeteringen aan testfaciliteiten die eigendom zijn van de overheid en werkt samen met organisaties uit de particuliere sector om tekortkomingen in de voortstuwingstests voor luchtademende hypersonische voertuigen en aeroshell-materialen voor boost-glide-systemen aan te pakken.

Om haar hogesnelheidsvluchttestactiviteiten een impuls te geven, breidt de organisatie een vloot uit van gemodificeerde Global Hawk onbemande vliegtuigen, uitgerust met sensoren en instrumenten om hypersonische vliegtests vanuit de lucht te ondersteunen. Het programma, genaamd SkyRange, heeft drie Range Hawks bij de hand en heeft plannen om er de komende jaren nog meer te converteren.

In samenwerking met de Crane Division van het Naval Surface Warfare Center investeert TRMC ook in het Multi-Service Advanced Capability Hypersonics Test Bed-programma, of MACH-TB, om een ​​vliegend testbed te creëren dat subsystemen, geavanceerde materialen en andere technologieën kan valideren terwijl een systeem wordt ontwikkeld.

TRMC werkt ook samen met de Defense Innovation Unit om opkomende technologie naar MACH-TB te leiden via het Hypersonic and High-Cadence Airborne Testing Capabilities-programma, genaamd HyCAT. Het doel van HyCAT is om commerciële innovatie te benutten om vliegproeven betaalbaarder te maken. Technologieën die door HyCAT zijn ontwikkeld, zullen overgaan in MACH-TB.

Rumford zei dat de financiering van deze inspanningen van cruciaal belang is om de drang van het departement om hypersonische systemen sneller in gebruik te nemen te ondersteunen. Toen hem werd gevraagd hoe zijn kantoor extra middelen zou besteden, zei hij dat elk nieuw geld meer vliegtests zou ondersteunen.

Aan de andere kant, zei Rumford, zou een daling van de financiering de hele onderneming vertragen.

"Het is als melasse voor een motor", zei hij. "Het vertraagt ​​alles omdat er niet zoveel vluchtdoorvoer is."

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/13/pentagon-may-build-a-second-track-for-hypersonic-ground-testing/