Vrachtauto Amerika (NASDAQ: RAIL) begint de productie van treinwagons op te voeren, maar de leidinggevenden waarschuwden dat het bedrijf een langdurige neergang zou kunnen meemaken, met grote hoeveelheden treinwagons in opslag tot gevolg.
“We plannen een langdurige, diepgaande cyclus, en een cyclus die vereist dat we aanpassingen maken in zowel de richting als de snelheid van datgene waarop we ons de afgelopen jaren hebben gefocust”, aldus Jim Meyer, president en CEO van FreightCar America. maandag verschijnen de winstcijfers over het eerste kwartaal van het bedrijf.
Meyer zei ook dat de activiteiten “terugkeren naar lichte maar zinvolle productie” in de Shoals-fabriek in Alabama, waar twee van de vier productielijnen al in gebruik zijn. Een derde lijn bevindt zich in de beginfase van het opstarten, zei hij.
FreightCar America heeft geen annuleringsverzoeken ontvangen voor bestelde treinwagons, hoewel het bedrijf geen nieuwe treinwagons zal bouwen als er geen definitieve bestelling achter zit, zei Meyer.
Het bedrijf gaat ook door met plannen om een fabriek te bouwen in Castaños, Mexico. De fabriek installeert tot en met juni apparatuur en FreightCar America hoopt een eerste bestelling voor de fabriek binnen te halen, zodat de productie daar ergens in het derde kwartaal kan beginnen.
FreightCar America heeft eerder gezegd dat de joint venture met Fabricaciones y Servicios de México, SA de CV (Fasemex) om treinwagons te bouwen in Castaños deel uitmaakte van de inspanningen van het bedrijf om de operationele efficiëntie te verbeteren door de productiekosten te verlagen en de productievoetafdruk te consolideren.
“Nu onze sector zich in een recessie bevindt en de beschikbare capaciteit op bijna historische hoogtepunten staat, zullen we een uiterst competitieve markt betreden, mogelijk voor de komende jaren. Daarom moeten we meer dan ooit in Mexico zijn”, aldus Meyer.
FreightCar America ontving ook een lening van het Paycheck Protection Program van de CARES Act, zei Meyer.
Financiële gegevens over het eerste kwartaal
FreightCar America boekte een nettoverlies van $16.9 miljoen, $1.29 per verwaterd aandeel, in het eerste kwartaal van 2020, vergeleken met een nettoverlies van $14 miljoen, of $1.12 per verwaterd aandeel, voor het eerste kwartaal van 2019.
De omzet over het eerste kwartaal bedroeg in totaal $5.2 miljoen uit leveringen van 11 eenheden, vergeleken met $70.7 miljoen voor dezelfde periode een jaar geleden. Maar de orderportefeuille van het bedrijf bedroeg in het eerste kwartaal 1,939 treinwagons ter waarde van ongeveer $221 miljoen, vergeleken met 1,650 treinwagons een jaar geleden.
De verkoop-, algemene en administratieve kosten bedroegen $7.4 miljoen in het eerste kwartaal, vergeleken met $7.7 miljoen in 2019. De totale activa van FreightCar America waren $251 miljoen waard, waarvan $60.5 miljoen contant was, vergeleken met $245 miljoen, waarvan bijna $66.6 miljoen contant. in het eerste kwartaal van 2019.
Meyer zei dat het bedrijf al meer dan twee jaar een ‘Back to Basics’-strategie hanteert. De strategie, die bestaat uit veranderingen in de kostenstructuur en de productievoetafdruk van het bedrijf, richt zich op het vergroten van de liquiditeit van het bedrijf, zodat FreightCar America voorbereid kan zijn wanneer de vraag naar spoorwegmaterieel weer opleeft.
Tijdens de oproep benadrukte Meyer enkele manieren waarop FreightCar America de kosten heeft verlaagd, zoals het verlagen van de materiaalkosten met gemiddeld $ 5,000 per treinwagon; het sluiten van de vestiging in Roanoke, Virginia, wat $ 5 miljoen aan vaste kosten bespaart; het verlaten van twee productiefaciliteiten; en het verkleinen van de vierkante meters van het bedrijf in de Shoals-fabriek in Alabama. Een nieuwe overeenkomst bij de Shoals-faciliteit, die in januari 2022 van kracht wordt, zal naar verwachting een kostenbesparing van $ 7 miljoen per jaar opleveren.
“We waren duidelijk teleurgesteld over onze leveringscijfers voor het kwartaal, als gevolg van de timing en zwakte in de orderportefeuille, het opstarten van lijnen in het kwartaal en verloren productiedagen aan het einde van het kwartaal als gevolg van COVID-19”, zei Meyer in een uitgave. “Onze Shoals-fabriek is echter weer in productie en op basis van wat we nu weten, verwachten we dat de leveringen in de loop van het jaar zullen toenemen. Onze achterstand nam stapsgewijs toe en we hebben tot nu toe geen orderannuleringen gezien. We begrijpen dat we ons in een zeer onzekere wereld bevinden en we plannen een aantal mogelijke scenario's terwijl we verder gaan.'
Meyer zei ook dat het bedrijf eraan werkt om veilige omstandigheden voor zijn werknemers te garanderen. De twee werknemers die COVID-19 hebben opgelopen, waardoor de Shoals-fabriek de productie tijdelijk moest stopzetten begin april zijn nu gezond en weer aan het werk, zei hij.
Bron: https://www.freightwaves.com/news/freightcar-america-anticipates-challenging-headwinds
