Een kritisch mineraal dat vroeger werd gemaakt elektrisch voertuig Batterijen kregen in 2023 veel aandacht van marktleiders.
Tesla (TSLA) DIRECTEUR Elon Musk heeft lithium beschreven batterijen as “de nieuwe olie.” Eerder dit jaar was hij riep ondernemers op om meer lithium te produceren te midden van een “knelpunt” voor de raffinagecapaciteit.
“In plaats van een app voor het delen van foto’s te maken, verfijn alstublieft lithium”, zei Musk tijdens de winstoproep van Tesla in april.
Toen vorige maand oliegigant ExxonMobil (XOM) bekend gemaakt plannen om lithium te winnen in het zuiden van Arkansas in een poging een belangrijke leverancier van het materiaal te worden.
Er wordt een wereldwijde vraag naar lithium verwacht tussen 2025 en 2030 zal verdubbelen naarmate meer consumenten elektrische voertuigen kopen. Verwacht wordt dat elektrische auto’s ongeveer de helft hiervan zullen uitmaken nieuwe auto verkoop wereldwijd tegen 2035, volgens Goldman Sachs-onderzoek.
Het EV-marktaandeel in de VS bereikte onlangs 7.9% – het hoogste niveau ooit omzet in het derde kwartaal van dit jaar Een stijging met bijna 50% ten opzichte van een jaar geleden, naar 313,000.
De regering streeft naar 50% van alles nieuw voertuig de verkoop zal tegen 2030 elektrisch zijn. De vorig jaar aangenomen Inflation Reduction Act (IRA) van de regering-Biden stimuleert de adoptie van elektrische voertuigen door belastingvoordelen van $ 7,500 aan te bieden aan in aanmerking komende huishoudens.
“We hebben waarschijnlijk meer van het realiteitscontrolepunt in de tijd waar mensen zich realiseren dat er veel lithium is, maar veel lithium hebben is één ding. Het uit de grond halen is totaal iets anders”, zegt Graham Harris, voorzitter van Surge-batterijmetalen (NILI.V), de ontwikkelaar van een lithiumkleisteenproject in Elko County, Nevada.
Harris wijst erop dat de VS nog steeds bezig zijn met het uitbouwen van de winnings- en raffinage-infrastructuur. Momenteel produceert de VS slechts ongeveer 1% van het wereldwijde lithiumaanbod.
“Ik denk dat de focus volgend jaar en de komende jaren zal liggen op de binnenlandse lithiumvoorziening”, voegde hij eraan toe.
Een zachtere vraag naar elektrische voertuigen in 2023 zal de prijzen doen dalen
Te midden van initiatieven om de lithiumproductie in de VS uit te breiden, zijn de prijzen dit jaar gedaald.
Het kritische zilverwitte zachte metaal wordt niet op een grote beurs verhandeld en contracten tussen kopers en verkopers worden privé gehouden. De prijzen in China, die openbaar worden gemaakt, laten echter dit jaar een scherpe daling zien.
De prijzen bereikten een recordhoogte en stegen in 80,000 boven de $2022 per ton, maar daalden onder $ 20,000 in november.
Vorige maand Noord-Carolina-gebaseerde lithiumproducent Albemarle (WIT) snijd het 2023 jaarbegeleiding onder verwijzing naar “zachtere” marktprijzen.
"Terwijl de VS en Europa slechts ongeveer een derde van de totale EV-productie in '23 en '24 voor hun rekening nemen, zien we op de korte termijn potentiële uitdagingen voor de groei van EV's in die regio's die verband houden met economische zwakte en hogere rentetarieven", zegt Kent Masters, Dat zei CEO van Albemarle tijdens de winstoproep voor het derde kwartaal van het bedrijf.
Verminderde EV-voorspellingen te midden van hoge rentetarieven en zorgen over de betaalbaarheid wijzen erop dat “de groei van de vraag naar lithium afneemt van 30% op jaarbasis naar 22% in 2024, en eerder dan verwacht tot een overaanbod aan lithium leidt”, schreven UBS-analist Joshua Spector en zijn team in een recente notitie aan klanten.
Maar de uitdagingen van dit jaar rond lithium zijn waarschijnlijk tijdelijk, zei Harris.
“Ik denk echt dat we opnieuw een ernstige crisis in de lithiumaanvoer te wachten staan”, voegde hij eraan toe.
Langetermijnuitdagingen voor lithium
De toegenomen Amerikaanse aandacht voor lithium komt voort uit de ambitie om batterijonafhankelijk te worden. Een groot deel van de raffinage van het lichtgewicht metaal in de wereld vindt plaats in China. De batterijfabrikanten van het land leveren naar schatting 80% van de cellen wereldwijd.
Het zal jaren duren voordat Amerikaanse producenten doorbreken op de lithiummarkt, zegt Irina Tsukerman, president van marktonderzoek en geopolitiek risicoadvies Scarab Rising. Ze is bearish over de Amerikaanse vooruitzichten voor het cruciale mineraal.
“Ik geloof dat de toekomst op de zeer lange termijn feitelijk gedoemd is”, zei ze. “Het is heel moeilijk om te verfijnen. Het probleem is dat het raffinageproces van lithium feitelijk een monopolie van China is geworden.”
Sommige fabrikanten zijn dat wel racen om te ontwikkelen technologieën die lithium op de lange termijn zouden kunnen vervangen.
De Chinese EV-maker BYD is van plan een fabriek voor natrium-ionbatterijen ter waarde van 1.4 miljard dollar te bouwen, en die van Zweden Northvolt AB kondigde onlangs een grote doorbraak aan: het ontwikkelde een batterij zonder kritische mineralen erin.
Harris van Surge Battery Metals zei echter dat hij op korte termijn geen verschuiving in de vraag naar lithium ziet.
“Het heeft lang geduurd voordat lithium-iontechnologie de commerciële technologie bij uitstek werd”, zei hij.
“Er kan op een dag een nieuwe technologie komen die deze overtreft in termen van schaalbaarheid en economische toepassing”, voegde hij eraan toe, “maar niet in de nabije toekomst.”
Ines Ferre is een senior business reporter voor Yahoo Finance. Volg haar op Twitter op @mijn_de_boer.
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2023/12/23/elon-musk-and-exxon-talked-up-a-key-ingredient-in-evs-this-year-heres-why/
