Als P-22, de overleden bergleeuw, was de onofficiële mascotte van LA, toen was Pinky, de vogel van papier-maché, de duidelijk minder majestueuze mascotte van Eagle Rock, de kleine, heuvelachtige wijk die aan de noordoostelijke grens van de stad lag.
Niemand weet helemaal zeker hoe Pinky opdook. Rond 2014 verscheen de vogel in een nest bovenop "Pillarhenge", een beroemde (of beruchte) reeks kolommen gebouwd als de basis van een zogenaamde Great Recession-tijdperk woningbouwproject op Colorado Boulevard.
De ontwikkeling is nooit afgemaakt. Verlaten sinds de huisvestingscrisis van 2008, heeft het pand soms gediend als daklozenkamp, stortplaats en speeltuin voor graffitikunstenaars.
De pilaren werden een witte olifant van de recessie, een doorn in het oog die de lokale bevolking is gaan liefhebben, haten of met tegenzin accepteren. Terwijl Stonehenge mystiek en Wiccans oproept, roept Pillarhenge verwarring en disfunctioneren op, en dient als een concrete herinnering aan LA's onvermogen om met zijn huisvestingsproblemen om te gaan.
De vogel had een diepere schare fans en werd een Eagle Rock-beroemdheid met een reeks van T-shirts en wandtapijten. De afgelopen acht jaar waakte Pinky over een stad die niet helemaal wist hoe ze zichzelf moest huisvesten.
Toen, in april, was Pinky weg, ontdaan van zijn nest op de top van een pilaar. Een teken misschien? Kwam Pillarhenge ook naar beneden?
Bewoners vroegen zich af wat er in de plaats zou komen op 1332 Colorado Blvd., een lang, smal pand dat nooit is ontwikkeld.
Pinky, een vogel van papier-maché die in een lokale mascotte veranderde, zat jarenlang bovenop de "Pillarhenge" van Eagle Rock voordat hij dit jaar werd verwijderd.
(Vrolijke Larsen)
Vóór de pilaren stond het pand bij de lokale bevolking bekend als de plaats waar een LAPD-officier schoot de 18-jarige Mark Moser neer tot de dood in 1978 nadat de pick-up van Moser in botsing kwam met een undercover politieauto aan het einde van een uitzet en daaropvolgende achtervolging.
Bewoner Kevin Grace, Moser's klasgenoot op Eagle Rock High School, zei dat het pand sinds de moord een bizarre mystiek met zich meedraagt.
In maart 2015 was Grace medeoprichter "Vrienden van Pillarhenge Park," een Facebook-groep die de ontwikkeling van het pand volgt en pleit voor het mogelijke gebruik ervan als park. Tot op heden heeft de groep 824 leden.
Ontwikkelaars hebben de afgelopen twee decennia geprobeerd iets op het terrein te bouwen, maar nooit een park. Jay Vanos van Vanos Architects is betrokken bij de site sinds 2003, toen hij samenwerkte met een ontwikkelaar die een woon-werkruimte van 17 units voor ogen had.
Het kwam niet tot bloei en werd verkocht aan een andere ontwikkelaar, die de inmiddels beroemde pilaren oprichtte voordat hij failliet ging. De geldschieter nam een paar jaar de controle over voordat het pand in 1.9 voor $ 2016 miljoen aan Imad Boukai werd verkocht.
Boukai, voorzitter van het in Anaheim gevestigde bedrijf General Procurement Inc., stelde zich een vier verdiepingen tellende ontwikkeling voor gemengd gebruik voor met 31 appartementen boven twee verdiepingen met parkeerruimte en commerciële ruimte.
Hij klopte aan bij Vanos, die een constructie plande die het overgrote deel van het relatief kleine perceel, dat iets meer dan een halve hectare beslaat, zou beslaan. De plannen werden openbaar in 2017, en vanwege zijn scheepsachtige uiterlijk begonnen bewoners het te noemen de liefdesboot, een knipoog naar de sitcom uit de jaren 1970 die zich afspeelt tijdens een cruise.
"Laat hun fantasie hen brengen waar ze willen," zei Vanos.
Een weergave van het voorgestelde project, dat de lokale bevolking 'de liefdesboot' heeft genoemd.
(Jay Vanos Architects, Inc./MGIDesign)
Zoals met de meeste kleine steden die onder een grote stad vallen, voelden de inwoners van Eagle Rock zich beschermend tegenover de gemeenschap en op hun hoede voor potentiële ontwikkelaars. Ze hadden uitgesproken meningen. Maanden van gesprekken en ontmoetingen met raadsleden volgden, waarbij sommige lokale bewoners het nautische ontwerp uitjouwden en anderen hun opluchting uitten dat de site eindelijk zou worden ontwikkeld.
"Ik zuig het liever op en zie het zich ontwikkelen tot een functionele eigenschap", zegt Grace, geboren in Eagle Rock. “Op dit moment lijkt het iets uit een vergeten stad. Dat is het worstcasescenario.”
De Eagle Rock Assn., een vrijwilligersgroep opgericht in de jaren tachtig met als doel de groei van de gemeenschap op een duurzame manier te begeleiden, publiceerde in 2017 een brief wijzen op de betekenis van de locatie van de site. Het pand loopt parallel met een afrit van de snelweg die naar Eagle Rock leidt, dus de Love Boat zou het eerste zijn dat mensen zien als ze de buurt binnenkomen.
In de brief stond dat het bestuur verdeeld was over het ontwerp, maar de leden steunden de ontwikkeling omdat het pand al zoveel jaren verwoest en verlaten was.
De voortgang stopte opnieuw en Boukai verkocht het onvoltooide pand in 2022. Hij wees een verzoek om commentaar af. Een bron die bekend is met de deal suggereerde dat de bouwkosten te duur werden, aangezien het perceel op een steile heuvel ligt die aanzienlijk moet worden geëgaliseerd en onderhouden.
De volgende was Ara Tchaghlassian, oprichter van American Tire Depot, een in Vernon gevestigde retailer met meer dan 100 locaties. Tchaghlassian verkocht het bandenbedrijf in 2021 en kocht het Pillarhenge-kavel maanden later van Boukai voor $ 2.765 miljoen, blijkt uit vastgoedgegevens.
Het lijkt erop dat de Love Boat toch zal uitvaren, terwijl Tchaghlassian verder gaat waar Boukai was gebleven. Hij wees een verzoek om commentaar af, maar een bouwvergunning die op de site is geplaatst, toont dezelfde plannen die door Boukai in kaart zijn gebracht: een vier verdiepingen tellende ontwikkeling met 31 appartementen, waaronder drie extreem lage inkomens, boven twee niveaus van parkeren en commerciële ruimte.
Het beoordelen begon eind vorig jaar en Pinky werd in het voorjaar verwijderd. De bron zei dat het complex waarschijnlijk over ongeveer twee jaar zal worden voltooid.
Een bouwvakker op de Eagle Rock-site die wordt ontwikkeld tot een meergezinscomplex voor gemengd gebruik.
(Jason Armond/Los Angeles Times)
"Ik ben het beu om ernaar te kijken", zegt Diane Lopez, die tijdens haar dagelijkse wandeling langs Pillarhenge loopt. “Gewoon iets bouwen. Iets."
De pilaren zullen blijven, hoewel ze niet zichtbaar zullen zijn als de structuur eenmaal is voltooid, zei Vanos.
Wat betreft waarom een ontwikkelaar de hoofdpijn van Pillarhenge op zich zou nemen, het antwoord is simpel: het stimuleringsprogramma voor transitgerichte gemeenschappen.
LA heeft een woningtekort en heeft een veelzijdige aanpak nodig om dit aan te pakken. Als onderdeel van het huisvestingselementenplan is de stad verplicht tot zonering voor een kwart miljoen woningen door 2024.
Om dat doel te bereiken, heeft de stad verschillende stimulansen geïntroduceerd om de ontwikkeling van meer gezinnen aan te moedigen als onderdeel van haar Herbestemmingsprogramma voor huisvestingselementen, en de stimulans voor transitgerichte gemeenschappen is een van de meest succesvolle instrumenten geweest.
Het programma stimuleert de ontwikkeling van betaalbare woningen in de buurt van bus- en treinstations door ontwikkelaars meer dichtheid en minder parkeerbehoefte te bieden voor hun projecten als ze in de buurt van transitcentra bouwen.
Volgens de planningsafdeling van de stad heeft de afgelopen zes jaar 36% van de nieuwe meergezinsontwikkelingen geprofiteerd van de prikkels, en het Pillarhenge-project is daar een van. Het komt in aanmerking voor het tweede niveau van incentives, wat betekent dat het een toename van 60% krijgt van het maximale aantal eenheden, een toename van de vloeroppervlakverhouding en een vermindering van het aantal vereiste parkeerplaatsen.
“We hebben verantwoorde, robuuste ontwikkeling nodig die betaalbaar en succesvol is voor Angelenos. Op dit moment hebben we er niet genoeg', zegt Greg Good, een senior adviseur voor beleid en externe zaken voor de huisvestingsafdeling van Los Angeles. "De afdeling Huisvesting en de rest van de stad werken meedogenloos om dat proces te vergemakkelijken en te versnellen, en dat doen we door programma's te maken die werken."
Er zijn talloze redenen waarom ontwikkelaars een project stopzetten: geen geld meer, vergunningsproblemen, pandemieën. Tijdens een huisvestingscrisis is het de taak van de stad om meergezinswoningen een haalbare optie te maken voor ontwikkelaars.
Voor de nieuwste ontwikkelaar van Pillarhenge kunnen de prikkels voldoende zijn om woningen naar het lang verlaten perceel te brengen. Voorlopig wachten bewoners af of een Love Boat beter zal zijn dan een Pillarhenge.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- EVM Financiën. Uniforme interface voor gedecentraliseerde financiën. Toegang hier.
- Quantum Media Groep. IR/PR versterkt. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- Bron: https://www.latimes.com/california/story/2023-06-22/eagle-rocks-pillarhenge-developed-not-everyone-is-happy-about-it
