Een grote transportvakbond drong aan op een volledige stopzetting van de koopvaardijschepen die door de Rode Zee voeren, en voegde daarmee de oproep aan schepen toe om de reizen te heroverwegen nadat een militante Houthi-aanval drie matrozen had gedood.

“Wij roepen de industrie op om schepen rond Kaap de Goede Hoop om te leiden totdat een veilige doorvoer door de Rode Zee kan worden gegarandeerd”, aldus de International Transport Workers' Federation in een verklaring. “Geen enkel leveringsvenster is het verlies van het leven van zeevarenden waard.”

De ITF lobbyt voor de rechten van zeevarenden door samen te werken met meer dan 700 aangesloten vakbonden. Het volgde op een soortgelijke oproep van Nautilus International, een van de grootste bemanningsvakbonden ter wereld, eerder op 7 maart.

Twee bemanningsleden uit de Filippijnen en een ander uit Vietnam stierven op 6 maart, toen de in Jemen gevestigde Houthi's het bulkgoederenschip True Confidence in de Golf van Aden aanvielen. Minstens twee andere matrozen raakten gewond. 

Het incident markeert de eerste dood van bemanningsleden in de campagne van de militanten tegen de commerciële scheepvaart op een van de drukste waterwegen ter wereld, en volgt op het recente zinken van een ander schip.

Het roept ook vragen op over hoeveel risico reders bereid zijn te accepteren terwijl ze proberen hun bemanning en lading veilig te houden. De meeste koopvaardijschepen mijden de regio al door rond Kaap de Goede Hoop in Afrika te varen.

“Het is tijd voor de reders die door de Rode Zee blijven varen om de noodzaak van hun besluit opnieuw te beoordelen, gezien de recente gebeurtenissen”, zei David Appleton, hoofd van de professionele en technische afdeling van Nautilus, die meer dan 20,000 maritieme werknemers vertegenwoordigt. groepsverklaring. “De hoogste prioriteit moet de bescherming van de levens van zeevarenden zijn.”

De door Iran gesteunde Houthi’s escaleerden hun aanvallen in november 2023, waarbij ze zich eerst richtten op schepen waarvan zij zeiden dat ze banden hadden met Israël, uit protest tegen de militaire campagne in de Gazastrook. Meer recentelijk hebben de militanten de aanvallen uitgebreid na Amerikaanse en Britse militaire inspanningen om de scheepvaartroutes open te houden.

De aanval op het Ware Vertrouwen is het jongste voorbeeld dat de inspanningen van de VS en Groot-Brittannië weinig doen om de vrede te herstellen in een regio die een knooppunt is voor het transport van alles, van landbouwproducten tot olie en gas. 

De twintigkoppige bemanning van de luchtvaartmaatschappij werd vanwege de staking gedwongen het schip te verlaten en werd door een Indiaas marineschip naar Djibouti gebracht. Het beschadigde schip, dat een lading staalproducten vervoerde, dreef ver weg van het land terwijl de bergingswerkzaamheden aan de gang waren.

In februari verliet de bemanning van de Rubymar ook het schip na een Houthi-aanval. Het resulteerde in het zinken van het eerste schip sinds de militanten hun aanvallen hadden opgevoerd. Het schip vervoerde kunstmest en brandstof, wat de zorgen over een milieuramp deed toenemen. 

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/39233-deadly-ship-attack-means-red-sea-voyages-need-re-think-union-says