GOTHENBURG, Zweden — Polestar's instapmodel, de 2, concurreert qua prijs en positionering boven de instapauto's die door Duitse rivalen worden aangeboden. Thomas Ingenlath, de CEO van het bedrijf, vertelde dit Autoblog dat het idee om het bereik naar de bodem uit te breiden aantrekkelijk is, maar waarschijnlijk niet snel zal gebeuren.
Voor context, de meest betaalbare BMW verkocht in de Verenigde Staten is de 2 Serie Gran Coupe, met een basisprijs van $ 39,395, inclusief bestemmingskosten van $ 995. De basis 2 begint bij $ 51,300, inclusief bestemmingskosten van $ 1,400. De kloof is zelfs nog groter in Europa, waar de drie luxemerken van Duitsland kleinere en goedkopere auto's aanbieden die in de Verenigde Staten niet verkrijgbaar zijn. Audi heeft de A1, BMW heeft de 1-serie en Mercedes-Benz heeft de A-Klasse hatchback. Ingenlath legde uit dat Polestar niet zo ver hoeft te reiken als zijn rivalen.
“Er zou ruimte zijn [voor een kleinere auto]. Dat gezegd hebbende, als ik zie hoeveel [rivalen] overwegen of ze in deze segmenten moeten blijven [concurreren], denk ik dat ze het misschien niet moeten introduceren”, vertelde hij me. “Ik bedoel, zelfs de twee zullen voor ons iets speciaals zijn om te behouden, omdat het een groot traject is. Met de 5, de 3, en de 4, het is nogal een opgave om ook de 2 te hebben. Voor ons doet de 2 eigenlijk wat een A1 voor Audi doet. Er is de vraag naar wat voor soort merk we streven”, vertelde hij me. “Ons merk zit gewoon veel meer op de exclusieve hoek.”
Het klinkt alsof Polestar zichzelf dichterbij wil positioneren Porsche, dat niet concurreert in het Europese kleine hatchbacksegment en geen antwoord heeft op bijvoorbeeld BMW en zijn 2 Serie Gran Coupé. Dat is logisch: Polestar woont onder hetzelfde dak als Volvo, dat directer concurreert met de Duitse reguliere luxemerken. De EX30 begint bij $ 34,950, exclusief bestemming, die nog niet is gepubliceerd.
Naast het merkimago en de noodzaak om kannibalisme in de automobielsector te vermijden, is er nog de kwestie van het op een rij krijgen van uw prioriteiten.
“Het is zo leuk om zoiets als een instapauto te ontwerpen en te maken. Maar voorlopig hebben we het erg druk. Het portfolio tevoorschijn halen, nadenken over hoe je het kunt vernieuwen en levend kunt houden. We moeten heel voorzichtig zijn en ons niet laten afleiden door te breed te gaan. We moeten succesvol zijn met elke auto en elk project en ons daarop concentreren”, aldus Ingenlath.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/
