De F-16 met het NAVO-embleem (Afbeelding tegoed: The Aviationist gebaseerd op RDAF-afbeelding)
OTD in 1949, de NAVO was geboren. De Koninklijke Deense luchtmacht vierde het jubileum door het Alliance-logo op een F-16 aan te brengen.
De NAVO werd geboren op 4 april 1949, en het transatlantische Bondgenootschap vierde zijn jubileum op het NAVO-hoofdkwartier in Brussel, voorafgaand aan de festiviteiten op de komende top van 9 tot 11 juli in Washington, DC, waar het oprichtingsverdrag werd ondertekend.
De twaalf stichtende leden en de volgende twintig landen die zich sinds de oprichting van het Bondgenootschap hebben aangesloten, hebben ook het 12-jarig jubileum gevierd.
Om de mijlpaal te markeren heeft de RDAF bijvoorbeeld het NAVO-embleem op de staart van een van haar aangebracht Vechtende Valken, de F-16 Blok 20 MLU #78-0190/E-190.
“Normaal gesproken zit er alleen Dannebrog achter onze jagers”, zegt de Flyvevåbnet op hun post op Facebook, en benadrukt dat de Deense Vipers (zoals de F-16’s normaal gesproken de bijnaam krijgen in de gemeenschap van jachtpiloten) geen ander insigne dan de vlag van Denemarken, of “dannebrog'(wat zich vertaalt naar “het kleed van de Denen” of de “rode vlag”).
Het vliegtuig E-190 met het NAVO-embleem op de staart van de F-16. (Afbeelding tegoed: RDAF)
“Maar vandaag is het 75 jaar geleden dat de NAVO werd opgericht, en wij vonden dit uiteraard een geschikte gelegenheid om de vlag van een F-16 aan te vullen met het symbool van het Atlantisch Pact – de kompasroos.”
Op beelden gedeeld door de RDAF op sociale media is de F-16AM E-190 van de Fighter Wing Skrydstrup te zien. opstijgen met de NAVO-markering.
De Deense F-16's
Volgens de database van F-77.net heeft de Koninklijke Deense luchtmacht in totaal 16 F-2A/B-vliegtuigen aangeschaft in 2 grote batches en 16 vervangingsorders. Hiervan zijn 43 vliegtuigen allemaal geüpgraded naar MLU standaard, stonden vorig jaar nog in de RDAF-inventaris met het plan om ze tegen 2025 allemaal buiten gebruik te stellen.
Sterker nog, de RDAF is al begonnen met het vervangen van de F-16’s door de F-35 het beschikbaar stellen van de Vipers Oekraïne.
Op 17 augustus 2023 keurden de Verenigde Staten de overdracht van de F-16’s van Denemarken en Nederland naar Oekraïne goed zodra pilotenopleiding is afgerond.
Op 20 augustus 2023 maakten Nederland en Denemarken de overdracht van hun F-16’s bekend en de Deense premier Mette Frederiksen zei dat Denemarken 19 van hun 43 F-16’s zal overdragen, waarbij de eerste zes rond het einde van de zomer zullen worden afgeleverd. jaar, gevolgd door acht in 2024 en vijf in 2025.
Uiteindelijk maakte de Deense strijdkrachten op 22 augustus bekend dat de training van de eerste zes Oekraïense F-16 piloten was begonnen. De piloten arriveerden samen met 65 personeelsleden op de luchtmachtbasis Skrydstrup om te worden opgeleid in het onderhoud van de jets. Er zijn geen verdere details verstrekt over de duur van de training. Op basis van de eerder vrijgegeven informatie van Denemarken en andere functionarissen werd verwacht dat de eerste piloten begin 2024 zouden afstuderen na minimaal zes maanden training.
David Cenciotti is een journalist gevestigd in Rome, Italië. Hij is de oprichter en redacteur van "The Aviationist", een van 's werelds beroemdste en meest gelezen blogs over militaire luchtvaart. Sinds 1996 heeft hij geschreven voor grote wereldwijde tijdschriften, waaronder Air Forces Monthly, Combat Aircraft en vele anderen, over luchtvaart, defensie, oorlog, industrie, inlichtingen, misdaad en cyberoorlog. Hij heeft gerapporteerd vanuit de VS, Europa, Australië en Syrië, en heeft verschillende gevechtsvliegtuigen gevlogen met verschillende luchtmachten. Hij is voormalig 2e luitenant van de Italiaanse luchtmacht, privépiloot en afgestudeerd in computertechniek. Hij heeft vijf boeken geschreven en heeft aan nog veel meer bijgedragen.
