Tesla-aandelen bleven dinsdag terrein verliezen en de aanhoudende neergang leek in ieder geval te versnellen toen het aandeel een van zijn slechtste dagen in enige tijd beleefde en $ 12.07, of 8.05%, sloot tot $ 137.80.

Dat is fors verwijderd van het hoogste punt van het bedrijf in 52 weken van $ 402.67, en is vergelijkbaar met de $ 196.23 die het bereikte op 1 december. Elon Musk ging naar de beurs met zijn bod van $57.9 miljard op Twitter. Het is met 14% gedaald sinds de overname van de socialemediasite op 44 oktober.

Wat er precies achter de duik zit na jaren van marktleidende winsten, is een punt van veel discussie, hoewel critici met de vinger wijzen naar Musk zelf als een van de belangrijkste boosdoeners - zelfs nu de CEO van meerdere bedrijven macro-economie probeert aan te wijzen voor Tesla's huidige uit de gratie vallen.

Wat duidelijk is, is dat er zelfs positief nieuws is op de EV-markt: de regering-Biden besluit om nieuwe regels voor EV-prikkels uit te stellen — deed dinsdag niets om Tesla te helpen. Aan de andere kant waren er duidelijke tekenen dat nieuwe controverses rond de in Zuid-Afrika geboren bestuurder zowel analisten als investeerders zorgen blijven baren.

Om te beginnen leek Musk signalen af ​​te geven dat hij zich misschien niet zou houden aan de resultaten van een Twitter-gebruikersenquête waarin werd gevraagd of hij moest aftreden als CEO van de socialemediadienst. Oorspronkelijk zei hij dat hij dit zou doen, wat de resultaten ook zouden zijn - waarop 57.5% van de respondenten zei dat hij moest aftreden.

Ondertussen leek de uitvoerende macht weer een spraakmakend gevecht aan te gaan, dit keer met senator Elizabeth Warren. Ze schreef onlangs aan de raad van bestuur van Tesla en vroeg zich af of er juridische problemen waren met betrekking tot de overname van Twitter met betrekking tot mogelijke belangenverstrengeling of verduistering van fondsen.

Er waaien slechte winden

Het is een cliché geworden om te praten over 'de perfecte storm', maar dat lijkt bijzonder toepasselijk als het nu om Tesla gaat. Bijna zodra Musk zijn ongevraagde bod op Twitter deed, begonnen er slechte winden te waaien. Sindsdien is het bedrijf op verschillende fronten opgeschud. 

• Er is de tot nu toe rampzalige acquisitie die de uitvoerende macht in ieder geval sinds de voltooiingsdatum eind oktober bezighoudt. 
• Een aantal potentieel belangrijke rechtszaken zijn gericht tegen Tesla, zijn bestuur en Musk.
• Er zijn technische uitdagingen die de lancering van belangrijke producten zoals de Cybertruck-pick-up en het volledig zelfrijdende systeem blijven vertragen. 
• En economische onzekerheden dreigen de verkoop van elektrische voertuigen in binnen- en buitenland te vertragen, zelfs nu de concurrentie toeneemt.  

Misschien had hij 'nee' als antwoord moeten accepteren

Het aanvankelijke bod van Musk op Twitter werd afgewezen en veel waarnemers denken dat het geweldig zou zijn geweest als hij gewoon was weggelopen. Maar dat was iets dat de openlijk magere leidinggevende niet goed opvatte, en beloofde een gevecht. Ironisch genoeg keerde hij kort daarna de koers om en probeerde hij zich terug te trekken uit de deal terwijl Twitter een rechtszaak aanspande om het af te ronden. Toen het allemaal klaar was, had Musk een onrustige virtuele kolos die veel meer problemen leek te hebben dan zijn investering van $ 44 miljard rechtvaardigde.

Erger nog, volgens belangrijke waarnemers leek de seriële ondernemer weinig duidelijke strategie te hebben om een ​​zinkend schip recht te zetten – behalve het afvuren van controversiële tweets en het maken van nog meer twijfelachtige bewegingen.

Musk heeft veel Twitter-gebruikers naar alternatieve sites gestuurd, zoals Mastodon. En de helft van de topadverteerders volgde, waardoor het bedrijf achterbleef met een groeiend tekort en geen duidelijk pad terug naar het zwarte. Dat gaf aanleiding Musk verkoopt nog eens $ 3.6 miljard aan Tesla-aandelen, wat het totaal dit jaar op $ 40 miljard brengt. 

Geen fulltime CEO?

Dat en de afleiding die Twitter heeft veroorzaakt, hebben duidelijk bijgedragen aan de neergang. "Elon heeft Tesla in de steek gelaten en Tesla heeft geen werkende CEO", schreef KoGuan Leo, Tesla's op twee na grootste aandeelhouder met een belang van 3.4 miljard dollar eind vorige week. "Tesla heeft een fulltime CEO nodig en verdient dat ook."

Nu heeft senator Warren meegewogen. Op 18 december schreef ze het bestuur van Tesla “over bezorgdheid dat (het bestuur) niet heeft voldaan aan (zijn) wettelijke plicht met betrekking tot de acties van Tesla's Chief Executive Officer, Elon Musk, in de nasleep van zijn aankoop van Twitter.” Ze vervolgde met het stellen van "een reeks vragen over hoe de raad van bestuur van Tesla omgaat met belangenconflicten, verduistering van bedrijfsactiva en andere acties van de heer Musk die niet in het beste belang van Tesla en zijn aandeelhouders lijken te zijn."

Het bestuur moet nog reageren, maar Musk reageerde maandag met een tweet waarin hij verklaarde: “De Verenigde Staten hebben zeker schade geleden door haar als senator te hebben. lol"

Kies je gevechten zorgvuldig

De kwestie kan op verschillende manieren spelen, niet alleen als Warren aandringt op verdere actie door de Senaat, maar ook in een rechtszaal in Delaware waar Tesla, Musk en het bestuur worden geconfronteerd met een rechtszaak door een ontevreden aandeelhouder die het miljardenloonpakket dat een paar jaar geleden is goedgekeurd, heeft aangevochten. De herhaalde uitbetalingen maakten van Musk de rijkste man ter wereld - totdat de voortdurende daling van de aandelen een deel van zijn rijkdom opslokte.

En hij is niet de enige.

Sinds april is ongeveer $ 750 miljard aan Tesla's marktkapitalisatie verdwenen, althans voorlopig in tegenspraak met de belofte van Musk aan de aandeelhouders in november dat het bedrijf binnenkort meer waard zou zijn dan Apple en Saudi Aramco samen - destijds meer dan $ 4 biljoen.

De rechtszaak tegen het loon van Musk is slechts een van een groeiend aantal juridische procedures waarmee de autofabrikant wordt geconfronteerd. Tesla wordt aangeklaagd wegens onder meer vermeende seksuele intimidatie en rassendiscriminatie. Het wordt steeds kritischer bekeken vanwege zijn marketingclaims - en de veiligheid van - zijn Autopilot- en Full Self-Driving-technologieën. Een onderzoek in Californië zou kunnen betekenen dat het bedrijf geen voertuigen meer mag verkopen in de staat.

Afzwakkende EV-verkopen en een aangetast imago

Maar wat zou kunnen zijn een nog erger probleem werd gesignaleerd in de aanvankelijk gloeiende cijfers voor het derde kwartaal van 2022. Ongetwijfeld waren de verkopen en inkomsten van Tesla solide in vergelijking met voorgaande kwartalen. Maar wat de reactie van beleggers vertroebelde, was het feit dat de autofabrikant nog steeds de consensusprognose miste.

Voeg daar nu de verslechterende wereldeconomie en, in de VS, snel stijgende rentetarieven aan toe - de Federal Reserve heeft ze vorige week nog met nog eens een half procent verhoogd. Musk heeft openlijk zijn bezorgdheid geuit over wat dat zou kunnen betekenen voor de verkoop. Zelfs dan verliest Tesla marktaandeel en daalde het van 79% naar 73% van de Amerikaanse EV-markt sinds het begin van het jaar, volgens branchegegevens.

En hoewel er een dip te verwachten is, komt er een stortvloed aan nieuwe concurrenten op een moment dat het imago van Tesla wordt aangetast door Musks post-Twitter-acties, zei analist Sam Abuelsamid, hoofdautoanalist bij Guidehouse Insights.

China en buitenlandse markten

De echte zorg zou China kunnen zijn, in plaats van de VS Tesla verliest momentum en neemt de onverwachte stap om de productie voor de laatste week van het jaar op te schorten, blijkbaar om voorraden en vraag in evenwicht te brengen. Het ziet een aantal concurrenten, met name binnenlandse Chinese merken zoals BYD en Nio, terrein winnen in de afgelopen maanden.

In Europa heeft een nieuwe fabriek in Berlijn de in Texas gevestigde autofabrikant geholpen marktaandeel te winnen sinds de opening vorig jaar. Maar het imago van Musk lijkt op zijn minst een lichte klap te krijgen, aangezien EU-regelgevers enkele van zijn acties op Twitter aan de kaak stellen. Het is onduidelijk of dat zich zal vertalen in de voorkeuren van de consument.

Tesla zou de komende week nog een boost kunnen krijgen als het plannen aankondigt voor een nieuwe Mexicaanse Gigafactory - hoewel de lokale krant Reforma waarschuwde dat de aankondiging zou kunnen worden uitgesteld tot volgende maand. De fabriek zal zich naar verwachting in eerste instantie richten op de productie van onderdelen en kost $ 800 miljoen tot $ 1 miljard. Maar bronnen geciteerd door Reforma, Reuters en anderen suggereerden dat het langetermijndoel is om ook batterij- en voertuigproductie toe te voegen.

Dat zou in lijn zijn met het langetermijndoel van Musk om tegen 20 jaarlijks 20 miljoen voertuigen te verkopen, of minstens 2030% van de wereldwijde autoproductie. Momenteel levert het amper 1%.

Goed nieuws - maar het brengt de markt niet in beweging

Tesla kreeg dinsdag potentieel goed nieuws toen het Amerikaanse ministerie van Financiën zei dat het het vrijgeven van nieuwe regels die van invloed zijn op EV-stimulansen zou uitstellen als gevolg van de Inflation Reduction Act. Tesla – en General Motors krijgen belastingverminderingen voor kopers hersteld onder de IRA. Maar de regels kunnen ook de prikkels beperken of verminderen op basis van de herkomst van de mineralen die in hun EV-batterijen worden gebruikt. Ze krijgen nu in ieder geval tijdelijk uitstel.

Sommige analisten en investeerders wedden dat Tesla ook een marktboost zal krijgen zodra duidelijk wordt dat Musk zelf vastbesloten is om afstand te nemen van de dagelijkse activiteiten bij Twitter om zich weer op Tesla te concentreren – of Tesla en zijn andere grote onderneming, SpaceX .

Maar Musk lijkt vastbesloten dergelijke speculaties te verwarren. Zijn aanhangers onder Twitter-gebruikers hebben vraagtekens gezet bij de resultaten van de peiling, onder andere door te eisen dat alleen degenen met de gratis blauwe cheques mogen stemmen. "Goed punt. Twitter zal die verandering doorvoeren', antwoordde Musk, hoewel hij de eerste resultaten nog niet formeel heeft afgewezen.

Een duidelijk richtingsgevoel zou zeker welkom zijn. Zelfs zijn meest uitgesproken voorstanders hebben alles geuit, van bezorgdheid tot frustratie tot woede over de Twitter-puinhoop. Maar het is verre van duidelijk wanneer dat zal gebeuren.

Hoe laag kan Tesla gaan?

Kan het aandeel Tesla nog veel verder dalen? Het antwoord is ja, hoewel dat geen zekerheid is. En er moet op worden gewezen dat de automaker veel ruimte heeft om te blijven vallen. Bedenk dat de marktkapitalisatie nog steeds bijna een orde van grootte groter is dan die van concurrenten als General Motors, Ford en Volkswagen – en aanzienlijk hoger dan die van de gigant Toyota.

En hoewel shortsellers van Tesla op dit moment misschien feest vieren, doen ze dat waarschijnlijk met pijnlijke herinneringen aan de kosten om dingen in het verleden verkeerd te noemen. Tesla heeft een achtbaan op de aandelenmarkt gereden sinds hij meer dan tien jaar geleden naar de beurs ging. Maar het kaatste routinematig terug wanneer een grote val op handen leek en dat zou toch kunnen gebeuren, zeiden verschillende experts op de achtergrond toen hen werd gevraagd waar ze op dit moment hun weddenschappen zouden plaatsen.

Dus hoewel er reden is om aan te nemen dat de huidige uitverkoop van Tesla nog niet voorbij is, zouden alleen degenen die het risico kunnen betalen er voor de lange termijn tegen moeten wedden.

Musk in het centrum van de storm

KoGuan Leo is niet de enige investeerder die twijfelt of de ooit rijkste man ter wereld Tesla moet blijven runnen. Ross Gerber, een lange tijd Tesla-stier en oprichter van Gerber Kawasaki Wealth Management, lijkt aan zijn grenzen te zitten. In een nieuwe tweet schreef hij dat “de aandelenkoers van Tesla nu de waarde weerspiegelt van het hebben van geen CEO. Goed gedaan tesla BOD - Tijd voor een opschudding. $tsla.”

Hij heeft een actie gelanceerd om andere investeerders ertoe te bewegen het bestuur van Tesla onder druk te zetten om een ​​vervanger voor Musk te vinden. Of dat ergens heen gaat, is onzeker. De BOD bevat bijvoorbeeld leden van de familie van Musk en werd in wezen met de hand uitgekozen door de uitvoerende macht. Het toonde zijn loyaliteit door zijn goedkeuring te hechten aan wat het meest royale compensatieplan voor managers in de geschiedenis van de planeet Aarde werd en waarvan zelden of nooit bekend is dat het een belangrijke zet van Musk blokkeert. Ze hebben zijn Twitter-plannen zeker niet in toom gehouden.

Dat gezegd hebbende, lijkt Musk te erkennen dat er problemen zijn, grote problemen, waarmee niet alleen Twitter en Tesla worden geconfronteerd, maar ook zijn eigen zorgvuldig gecultiveerde imago als een eigenzinnig genie dat zelfs meer waard is dan zijn gewicht in goud.

Maar zal hij het uitrijden?

Het is veelbetekenend, hoewel niet verrassend, dat Musk de schuld voor de problemen waarmee Tesla wordt geconfronteerd, uitstelt. Naar aanleiding van de tweet van Gerber antwoordde hij dat het geld hier in feite niet ophoudt. Het is allemaal een probleem van de macro-economie.

"Naarmate de gegarandeerde rentetarieven voor spaarrekeningen de aandelenmarktrendementen beginnen te benaderen, die niet gegarandeerd zijn, zullen mensen steeds meer hun geld uit aandelen naar contanten verplaatsen, waardoor aandelen dalen", tweette Musk.

Er zit ongetwijfeld een kern van waarheid in dat gezien het feit dat deze factoren de wereldwijde aandelenmarkten in het algemeen hebben beïnvloed. Een aantal belangrijke investeerders en analisten zien nog steeds mogelijkheden voor een grote opleving. Mizuho Securities heeft nog steeds een "Koop" op de autofabrikant en een richtprijs van $ 285. Goldman Sachs stelde vorige week een soortgelijk doel, maar waarschuwde ook dat als de wereldeconomie hapert, de aandelen van Tesla zouden kunnen dalen tot $135. Dat aantal lijkt sneller realiteit te worden dan het bedrijf een paar dagen geleden had verwacht – zelfs zonder het catastrofale economische nieuws waar het zich zorgen over maakte.

Op dit moment lijken het ontbreken van een fulltime CEO en het risico van verdere merkverzwakking de meest zorgwekkende factoren. En nu Tesla wordt geconfronteerd met juridische uitdagingen, een sluimerende aandeelhoudersopstand en het toezicht van een buitenbeentje in de Senaat, lijkt wedden op Musk dagelijks een steeds riskantere zet te worden.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/tesla-stocks-downturn-accelerates-and-analysts-question-how-low-can-it-go/