De eerste Ford Mustang Mach-E-koper in Noorwegen heeft vandaag zojuist zijn voertuig ontvangen. Dit nieuws helpt bij het beantwoorden van een vraag die ik eerder vandaag stelde. Ik kreeg ook bevestiging over een andere kwestie die steeds opduikt met betrekking tot de Mustang Mach-E.

De verkoopcijfers van de Ford Mustang Mach-E zijn in de VS van maand tot maand gedaald sinds de grote piek/lancering in februari. De vraag die ik had was eenvoudig en had verschillende mogelijke antwoorden: waarom?

Het antwoord op die vraag is dat de Ford Mustang Mach-E naar meer landen is verscheept, waaronder EV-heet Noorwegen, waarbij volledig elektrische voertuigen in april 55% van de autoverkopen van het land opslokten. Plug-in-voertuigen als geheel waren goed voor 80% van de autoverkopen aan passagiers.

Over deze eerste levering in Noorwegen heeft Ford een stukje gepubliceerd over de eigenaar en levering. Vertaald uit NorwegianFord schrijft: “De Mustang Mach-E is in veel opzichten een droomauto voor mij. Het eerste wat mij opviel was de stoere en sportieve uitstraling. Vierwielaandrijving over een groot bereik is ook belangrijk. Wanneer Ford bovendien het legendarische Mustang-logo op een auto aanbrengt, betekent dat ook kwaliteit en goede rijeigenschappen, aldus de zeer tevreden auto-eigenaar uit Oslo, Einar Flåte.” Niemand had iets te zeggen over de tweede persoon die, zoals gewoonlijk, de bezorging ontving. (Arme kerel/vrouw.)

De komende maanden zullen duizenden Noren hun Mustang Mach-Es (Mach-E Mustangs?) ontvangen. Voor de zomer moeten er enkele duizenden worden afgeleverd. Dat verklaart waarom de verkopen in de VS een beetje achterblijven. Ford heeft nog steeds maar een beperkte productiecapaciteit, en begint deze steeds breder te verspreiden. Noorwegen is zeker een prioriteit. De deal die er nu is, is in principe ga elektrisch of ga naar huis.

Einar Flåte met zijn nieuwe Ford Mustang Mach-E First Edition in Oslo, Noorwegen. Afbeelding met dank aan Ford.

Laten we, voor een nog persoonlijker tintje, nog wat meer over de heer Flåte praten voordat we dieper ingaan op zaken met een groter geheel. Flåte bestelde de Mustang Mach-E op de eerste dag dat de bestelling werd geopend (vandaar dat hij de eerste eenheid in Noorwegen ontving). “Ik moet toegeven dat het een impulsaankoop was, maar nu heb ik het gevoel dat ik, ook al ben ik bijna zestig, toch een soort kinderlijke blijdschap voel over een nieuwe auto”, zegt Flåte.” Klinkt als een slimme zet, en hij ziet er zeker blij uit bij de bezorging.

Flåte's Mustang Mach-E zat met vele anderen op een boot die afgelopen woensdag in Drammen aankwam. “We hebben nu heel veel auto's die zijn aangekomen of onderweg zijn naar Noorwegen, en weten dat er veel klanten zijn die geduldig hebben gewacht. Daarom is het geweldig om nu eindelijk operationeel te zijn en de allereerste door de klant geleverde auto in Noorwegen te overhandigen aan Einar Flåte, zegt CEO van RøhneSelmer, Kjetil Hagestande.”

Afbeelding ter beschikking gesteld door Ford.

Ford deelde ook Europese specificaties en Noorse prijzen om te benadrukken hoe aantrekkelijk het voertuig is:

• Voor een goed uitgeruste Mustang Mach-E met een actieradius tot 440 km (Standard Range) bedraagt ​​de prijs vanaf 412,000 kronen.
• Een Mustang Mach-E met het langste bereik tot 610 km en achterwielaandrijving kost vanaf 463,400 kronen.
• Als je vierwielaandrijving en een actieradius tot 400 km wilt, kost de Mustang Mach-E vanaf 482,000 kronen. Voor de variant met vierwielaandrijving en een actieradius tot 540 km zal de prijs vanaf 544,000 kronen bedragen.

Ford Mustang Mach-E in Florida. Foto door Zach Shahan, CleanTechnica.

We hadden de Ford Mustang Mach-E eerder dit jaar een week en waren er absoluut dol op. Hij heeft veel leuke functies, veel bereik, handig snel opladen voor roadtrips en leuke technologie. Natuurlijk zitten er een paar vaten vol stijl en tientallen jaren cultuur achter. De grote vraag die ik had blijft dezelfde: hoeveel kan Ford er uiteindelijk verkopen? En als het een grote consumentenhit wordt, zal Ford de productie dan enthousiast en snel opschalen?

Een Ford-manager heeft zojuist met mij bevestigd dat Ford's productiedoelstelling voor het eerste jaar 50,000 is, wat in november 2019 werd aangekondigd en vandaag de dag stabiel blijft. Hoewel de dromen van Ford na 2021 misschien wel groter zullen worden. Het is onlangs heeft zijn geplande elektrificatie-investeringen bijna verdubbeldtot 22 miljard dollar. Ford is nu van plan om 100% van zijn verkoop van personenauto's te realiseren 100% elektrisch in Europa in 2030.

Toen ik vroeg naar de afnemende verkoop van de Ford Mustang Mach-E in de Verenigde Staten, antwoordde Mike Levine, hoofd van de productcommunicatie van Ford Noord-Amerika: “We verkopen elke Mustang Mach-E die we nu kunnen bouwen, binnen enkele dagen. schakel dealer in van slechts 4 dagen. We zijn nog steeds bezig met het opbouwen van dealervoorraad op kavels en er zijn er nog veel onderweg. We proberen ook tegelijkertijd aan de mondiale vraag vanuit dezelfde fabriek te voldoen. We vullen alle bestellingen wereldwijd zo snel mogelijk uit.”

Op dit moment hoeft u zich dus geen zorgen te maken over de vraag. Ford pompt de Mustang Mach-E's zo snel mogelijk op de markt terwijl de productiecapaciteit wordt opgevoerd, en het bedrijf levert de nieuwe voertuigen in hoog tempo aan klanten. Het lijdt geen twijfel dat Ford er veel naar Europa gaat verzenden. Afgezien van de Noorse adoptie van elektrische auto's op de massamarkt, heeft de EU nieuwe regelgeving ingevoerd die autofabrikanten dwingt om daadwerkelijk emissievrije voertuigen te verkopen, op straffe van hoge boetes. Er wordt verwacht dat ongeveer 60% van de in 2021 verkochte Mustang Mach-E’s naar Europeanen zal gaan, en slechts 40% (ongeveer 20,000) naar Amerikanen.

Het nieuws dat we tot nu toe hebben gezien over de Mustang Mach-E lijkt erop te wijzen dat de uitrol van het nieuwe model goed verloopt en Ford is blij met de reactie. Ik verwacht dat als deze eerste 50,000 exemplaren de weg op gaan en de buren, vrienden, familieleden en collega's de auto's van de eerste eigenaren ervaren, de vraag zal groeien en Ford zal besluiten dat het aanzienlijk meer dan 50,000 exemplaren per jaar moet produceren. Als dat het geval is, zal Ford hopelijk de batterijvoorziening en de productiecapaciteit van voertuigen op een rij hebben om de productie verder op te voeren en ook de kosten te verlagen.

Naar mijn mening zou de Mustang Mach-E, als Ford zijn kaarten goed speelt, de best verkochte Mustang in de geschiedenis kunnen worden. Er moet echter veel goed gaan en er moet planning en inspanning worden geleverd om dat mogelijk te maken.

Foto door Zach Shahan, CleanTechnica

Coinsmart. Beste Bitcoin-beurs in Europa
Bron: https://cleantechnica.com/2021/05/04/ford-mustang-mach-e-deliveries-begin-in-norway/