Automotive Nieuws Canada heeft het volledige rapport, ondersteund door foto's op Facebook: De finale 2023 Dodge Charger en 2023 Uitdager, en de laatste Chrysler 300, zijn van de band gekomen bij Stellantis’ Brampton Assembly Plant. Dat betekent dat de lichten uitgaan voor het L-platform dat begon met de 300C in 2004; herleefde een door Hemi aangedreven tijdperk van musclecars dat begon met een 5.7-liter V8 met 325 pk en eindigde met een 6.2-liter V8 met supercharger die 1,025 pk leverde; en er zijn in bijna twintig jaar meer dan 4.3 miljoen exemplaren van verkocht. Het hoofd van de Canadese autovakbond per uur in de fabriek zei: “Onze leden hebben lange tijd zes dagen per week gewerkt.” Ontwerpbaas Ralph Gilles van Stellantis noemde de evolutie die de serie populair hield een ‘studie naar levenscyclusbeheer’, en voegde er met een voor al zijn brullende voertuigbaby’s onbekende understatement aan toe: ‘Het heeft al onze verwachtingen overtroffen.’
De laatste 300 reden op 20 december de zonsondergang tegemoet, na de 300C eerder deze maand. Onze favoriete lijn in de Autonieuws Canada verhaal luidt: “[Chrysler] heeft sindsdien vier eigendomswisselingen ondergaan, terwijl de 300 pas in de tweede generatie is terechtgekomen.” Op 22 december is de finale Lader was vermoedelijk een Destroyer Gray Scat Pack Widebody. De laatste Challenger ging uit met een door maïs aangedreven knal en had de eer om de Brampton-lichten uit te doen, een SRT Demon 170 in Pitch Black. Van nature.
Brampton gaat al bijna twee jaar donker terwijl Stellantis de fabriek ombouwt met nieuwe stempellijnen en een spuiterij. Als de werknemers eind 2025 terugkeren, zullen ze de volgende generatie opbouwen Jeep kompas en voertuigen op het STLA Medium-platform met ICE en batterij-elektrische aandrijflijnen. De opvolgers van de Charger en Challenger beginnen met een geheel nieuwe Charger die iets meer dan 200 kilometer verderop wordt gebouwd in de Windsor Assembly Plant. Die auto, waarvan de SRT Banshee Concept een voorproefje geeft, zal op het STLA Large-platform komen te staan en worden aangeboden met een Hurricane zes-in-lijn en batterij-elektrische aandrijflijnen.
De Chrysler 300 zal niet op zo’n herkenbare manier hervatten. Merkbaas Christine Feuell zei vorig jaar dat er de komende jaren drie nieuwe Chrysler-producten zullen verschijnen (en een Pacifica-verfrissing!), waarvan twee SUV's. Als dat derde product een auto is, was Gilles vaag over de relatie ervan met de Hemi-sedan en zei: "Ik denk niet dat mensen zullen zeggen dat het per se een nieuwe 300 is, maar ze zullen wel zeggen dat het een fantastische nieuwe Chrysler is."
Gerelateerde video:
.embed-container {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overloop verborgen; max-width: 100%; } .embed-Container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; top: 0; Links: 0; width: 100%; height: 100%; }
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2023/12/26/final-2023-challenger-comes-off-the-line-ending-a-wild-hemi-powered-era/
