Spectaire Holdings Inc., een wereldleider op het gebied van monitoring van de luchtkwaliteit en technologieën voor emissiereductie, heeft een belangrijke ontwikkeling aangekondigd als reactie op de toenemende financiële en ecologische uitdagingen die worden veroorzaakt door de escalerende CO2-belastingen in Canada. 

Spectaire is gespecialiseerd in het leveren van effectieve oplossingen die bedrijven helpen hun ecologische voetafdruk te verkleinen en tegelijkertijd te focussen op het creëren van hoogwaardige CO2-credits.

Het bedrijf onthult met trots de succesvolle inzet van zijn baanbrekende AireCore-technologie binnen verschillende prominente Canadese vrachtwagenvloten. Dit strategische initiatief heeft tot doel een duurzame oplossing te bieden die aansluit bij de nationale doelstellingen voor het terugdringen van de CO2-uitstoot. Het biedt ook een middel om de economische last die de belastingwetgeving op de vrachtwagensector legt, te verlichten.

Verandering stimuleren: AireCore van Spectaire zorgt voor een revolutie in CO2-monitoring

De vrachtwagensector is een cruciale pijler in de Canadese transporttoeleveringsketen. Met een uitgebreid wegennet dat het hele land doorkruist, dienen vrachtwagens als het belangrijkste transportmiddel voor het verzenden van goederen door het hele land. Bovendien speelt de vrachtwagenindustrie een cruciale rol bij het faciliteren van de handel met de Verenigde Staten, de grootste handelspartner van Canada.

In 2021 zal de transport- en opslagsector van groot belang zijn binnen de economie van het land en een bijdrage leveren 3.6% ten opzichte van het totale bruto binnenlands product (bbp) en biedt werk aan meer dan 5.2% van het personeelsbestand. Binnen deze sector van het bruto binnenlands product (bbp) biedt vrachtwagenvervoer de overheersende vorm van goederenvervoer, dat meer dan 28% van de activiteit van de sector uitmaakt.  

Verdeling van het aandeel van 3.6% van het Canadese bbp van de transport- en opslagsector

Maar ook de vrachtwagensector heeft er last van De Canadese CO2-beprijzing regelgeving. Dat kan te wijten zijn aan het feit dat binnen In de transportsector duiden recente gegevens over de totale uitstoot van Canada op een aanhoudende opwaartse trend in de uitstoot van broeikasgassen (BKG) door middelzware en zware voertuigen (MHDV's).

• Deze emissies zijn verantwoordelijk voor 37% van de totale transportemissies.

De grootste vrachtwagenalliantie van het land, de Canadian Trucking Alliance, heeft de regering daartoe opgeroepen accijnzen op diesel op te schorten. CTA-president Steve Laskowski merkte op dat ze hun best doen om het koolstofarm maken van de sector te bevorderen. Toch blijft de dieselmotor het belangrijkste middel in de sector. 

In de VS beginnen transportbedrijven dat ook te doen voor langeafstandsreizen overstappen op waterstofbrandstof. Bedrijven als Nikola investeren in waterstoftechnologie om uitdagingen op het gebied van de infrastructuur te overwinnen en tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar koolstofarme energie. Zij geloven dat er een revolutie gaande is waarbij waterstof de belofte inhoudt van een duurzame energietransitie.

In Canada reageerde CTA op het voorstel van de regering om in specifieke regio's een driejarige vrijstelling van CO3-belasting te verlenen voor huisbrandolie. De alliantie roept ook op tot vrachtwagengerelateerde aanpassingen van de federale COXNUMX-beprijzing.

VERWANT: Saskatchewan gaat een einde maken aan de CO2-belasting op aardgas en elektrische verwarming

Het aanpakken van de CO2-belastingstijging in het vrachtvervoer

Vanaf april 2023 kenden Canadese transportbedrijven een opmerkelijke stijging van het aantal vrachtwagens koolstof prijsstelling – een stijging van 30% naar $65/ton. Deze aanpassing vertaalt zich in een extra CO17-belastingbetaling van ongeveer XNUMX cent per liter dieselbrandstof.

Susan Ewart, uitvoerend directeur van de Saskatchewan Trucking Association, benadrukte de tastbare impact van de CO300-belasting op vrachtwagenchauffeurs. Ze merkte op dat een chauffeur die een vrachtwagen bestuurt die is uitgerust met een tank van 193 gallon, een extra kost van ongeveer $ 106 per tankbeurt zou moeten betalen. Met een gemiddelde van 20,000 tankbeurten per jaar schatte Ewart de jaarlijkse COXNUMX-belastingbetalingen per vrachtwagen op meer dan $ XNUMX.

De aanpak van Spectaire is erop gericht emissiereducties in de hele sector mogelijk te maken, in lijn met de verhoogde federale en provinciale koolstofbelastingen in heel Canada. De inzet van AireCore onderstreept de toewijding van Spectaire aan het leveren van innovatieve oplossingen voor de ecologische en economische uitdagingen waarmee de sector wordt geconfronteerd.

Brian Semkiw, CEO van Spectaire, erkende de financiële druk waarmee de vrachtwagensector wordt geconfronteerd. Dit is waar het vermogen van AireCore om uitlaatemissies tijdens het transport te meten een oplossing biedt. 

Het vermogen van de technologie stelt bedrijven in staat hun uitstoot te verminderen en tegelijkertijd financiële verlichting te bieden koolstof compensatie programma's en verbeterde mechanismen voor belastingrapportage.

Bekijk hier hoe de technologie wordt geïnstalleerd en werkt. 

Met Spectaire kunnen vrachtwagenchauffeurs met AireCore op technologie gebaseerde koolstofkredieten creëren, die zowel permanent als aanvullend zijn.

De lucht zuiveren en de duurzaamheid van de vrachtwagenindustrie transformeren

Danny Bucciarelli, algemeen directeur van G&S Direct, benadrukte de operationele en financiële voordelen die AireCore biedt. Hij benadrukte dat nog eens.

“Onze samenwerking met Spectaire via AireCore betekent niet alleen onze toewijding aan milieubeheer, maar verbetert ook onze concurrentiepositie, vergemakkelijkt potentiële belastingvoordelen en maakt het genereren van koolstofkredieten mogelijk.”

Koolstofkredieten zijn een integraal onderdeel van de infrastructuur voor emissiereductie, maar de markt wordt geconfronteerd met uitdagingen als gevolg van onvoldoende nauwkeurigheid en kredietcontroleerbaarheid. AireCore pakt dit probleem aan door een nauwkeurige audit van elk krediet mogelijk te maken, en wanneer en waar de reducties plaatsvonden.

Als zodanig kunnen belanghebbenden emissieveranderingen volgen en welke specifieke gassen hierdoor worden beïnvloed. Het management verwacht dat de specificiteit en traceerbaarheid van de CO2-compensaties van Spectaire consumenten blijvende waarde zullen bieden via CO2-credits, ondersteund door gemeten resultaten.

Spectaire benadrukte de gedeelde toewijding om geavanceerde technologie in te zetten voor een betekenisvolle emissiereductie, waarbij het vermogen van AireCore om nauwkeurige, bruikbare emissiegegevens te verstrekken als hoeksteen van zijn duurzaamheidsstrategie binnen de vrachtwagenindustrie werd aangehaald.

De introductie van AireCore door Spectaire vertegenwoordigt een aanzienlijke vooruitgang op het snijvlak van technologie, milieubeheer en economische strategie binnen de Canadese vrachtwagenindustrie. Het initiatief benadrukt het innovatieve vermogen van bedrijven in de sector. Belangrijker nog is dat er een nieuwe maatstaf wordt vastgesteld voor de manier waarop de sector de uitdagingen op het gebied van de CO2-belasting en de naleving van de milieuwetgeving effectief kan aanpakken.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://carboncredits.com/spectaire-holdingss-innovative-tech-helps-truckers-generate-carbon-credits/