Vandaag heeft de Biden-Harris-administratie haar nieuwste reeks acties aangekondigd die gericht zijn op het creëren van een handig, betrouwbaar en Made-in-America oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen (EV), zodat de grote Amerikaanse roadtrip geëlektrificeerd kan worden. Deze stappen zullen de Verenigde Staten helpen de ambitieuze doelstellingen van president Biden te halen om de klimaatcrisis het hoofd te bieden, door een nationaal netwerk van 500,000 opladers voor elektrische voertuigen langs de Amerikaanse snelwegen en in onze gemeenschappen te bouwen en tegen 50 minstens 2030% van de verkoop van nieuwe auto's door elektrische auto's te laten uitmaken. , en tegelijkertijd een industriële strategie bevorderen om de binnenlandse EV- en EV-oplaadindustrie verder uit te bouwen. De weg naar netto-nulemissie tegen 2050 zorgt voor goedbetaalde productie- en installatiebanen.

De tweeledige infrastructuurwet van president Biden investeert 7.5 miljard dollar in het opladen van elektrische voertuigen, 10 miljard dollar in schoon transport en meer dan 7 miljard dollar in componenten voor elektrische batterijen, essentiële mineralen en materialen. Deze vlaggenschipprogramma's vormen een aanvulling op de baanbrekende steun van de Inflation Reduction Act voor geavanceerde batterijen en nieuwe en uitgebreide belastingverminderingen voor de aankoop van elektrische auto's en ter ondersteuning van de installatie van oplaadinfrastructuur, evenals tientallen andere federale initiatieven die zijn ontworpen om de binnenlandse productie te stimuleren en een nationaal netwerk van EV opladen. Het resultaat is dat de toekomst van het Amerikaanse transport op schema ligt om schoner, veiliger, betaalbaarder en betrouwbaarder te zijn dan ooit tevoren. De aankondigingen van vandaag zijn een verdere demonstratie van de succesvolle industriële strategie van de president, die ervoor zorgt dat de overgang naar schone energie wordt aangedreven door Amerikaanse productie en goedbetaalde vakbondsbanen.

Vanwege het leiderschap van president Biden en de recordinvesteringen in de federale overheid is de verkoop van elektrische voertuigen verdrievoudigd en is het aantal openbaar beschikbare oplaadpoorten sinds zijn aantreden met minstens 40% gegroeid. Er zijn nu meer dan drie miljoen elektrische voertuigen op de weg en meer dan 130,000 openbare opladers in het hele land. Het verder versnellen van de opbouw van een handig, betrouwbaar oplaadnetwerk is van cruciaal belang om het opladen van elektrische voertuigen naadloos te laten verlopen. Vandaag kondigen onder andere bedrijven als Tesla, General Motors, EVgo, Pilot, Hertz en bp nieuwe toezeggingen aan om hun netwerken in de komende twee jaar uit te breiden met duizenden openbare laadpoorten, met behulp van particuliere fondsen om federale dollars aan te vullen en de de doelstellingen voor het opladen van elektrische voertuigen van het land nog dichter binnen handbereik.

De acties van vandaag zijn onder meer:

Het Ministerie van Transport, heeft in samenwerking met het ministerie van Energie nieuwe normen opgesteld om het opladen van elektrische auto's gemakkelijk en betrouwbaar te maken voor alle Amerikanen, ook bij het rijden over lange afstanden. De nieuwe standaarden zorgen ervoor dat iedereen het netwerk kan gebruiken, ongeacht in welke auto u rijdt of in welke staat u oplaadt. De standaarden vereisen ook strenge personeelsnormen.

De Federal Highway Administration (FHWA) schetste zijn definitieve plan voor naleving van de Build America, Buy America Act voor federaal gefinancierde EV-opladers. Met onmiddellijke ingang moeten alle EV-opladers die worden gefinancierd via de Bipartisan Infrastructure Law in de Verenigde Staten worden gebouwd. Het plan vereist dat met onmiddellijke ingang de eindmontage en alle fabricageprocessen voor alle ijzeren of stalen laderbehuizingen of -behuizingen plaatsvinden in de Verenigde Staten. Tegen juli 2024 moet minstens 55 procent van de kosten van alle componenten ook in eigen land worden geproduceerd.

Het nieuwe gezamenlijke bureau voor energie en transport heeft een intentieverklaring uitgebracht om een ​​financieringsmogelijkheid te verstrekken voor zijn onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma Ride and Drive Electric. Dit programma bevordert het doel om een ​​nationaal netwerk van EV-opladers voor alle Amerikanen op te bouwen door de betrouwbaarheid, veerkracht, rechtvaardigheid en ontwikkeling van het personeelsbestand te ondersteunen.

Het ministerie van energie kondigde vandaag $ 7.4 miljoen aan financiering aan voor zeven projecten voor de ontwikkeling van innovatieve medium- en zwaar EV-laden en infrastructuurplannen voor waterstofcorridors die miljoenen Amerikanen in 23 staten bedienen.

FHWA heeft details bekendgemaakt voor zijn binnenkort te lanceren oplaad- en brandstofinfrastructuur (CFI) discretionair subsidieprogramma. Het programma zal in vijf jaar tijd meer dan $ 2.5 miljard beschikbaar maken – inclusief $ 700 miljoen aan financiering via de eerste financieringsronde die beschikbaar is voor staten, plaatsen, stammen, territoria en overheidsinstanties – om openbaar toegankelijke oplaad- en alternatieve brandstofinfrastructuur in te zetten in gemeenschappen over de hele wereld. het land, ook op scholen, supermarkten, parken, bibliotheken, appartementencomplexen en overal waar Amerikanen wonen en werken.

De administratie benadrukt grote productie- en andere nieuwe faciliteiten gestimuleerd door deze investeringen en het Made in America-beleid van de Biden-Harris-administratie, inclusief nieuwe toezeggingen van binnenlandse EV-oplaadfabrikanten en netwerkexploitanten.

Deze aankondigingen bouwen voort op de meer dan $ 100 miljard die de particuliere sector tot nu toe heeft geïnvesteerd in de productie van elektrische voertuigen, batterijen en elektrische voertuigen in de Verenigde Staten. De aankondigingen van vandaag zijn het bewijs van de succesvolle industriële strategie van de president, die ervoor zorgt dat federale fondsen particuliere investeringen aantrekken om ervoor te zorgen dat de overgang naar schone energie wordt aangedreven door Amerikaanse productie en goedbetaalde vakbondsbanen. Gecombineerd met investeringen in de productie van batterijen en belastingverminderingen voor de aankoop van elektrische voertuigen en oplaadinfrastructuur op basis van de wet op de vermindering van de inflatie, zijn deze programma's essentieel voor het behalen van de klimaatdoelstellingen van de regering.

TOEGANKELIJK, BETROUWBAAR, HANDIG EN GEBRUIKSVRIENDELIJK EV-LAADNET

Om gemakkelijke toegang tot opladen te garanderen en goede productiebanen thuis te stimuleren, heeft president Biden publiekelijk toegezegd om tegen 500,000 een handig, betrouwbaar en gebruiksvriendelijk nationaal netwerk van 2030 EV-laders uit te bouwen. Ter ondersteuning van deze visie heeft het Department of Transportation kondigde het National Electric Vehicle Infrastructure-programma (NEVI) aan, een initiatief van $ 5 miljard om een ​​kust-tot-kustnetwerk van opladers voor elektrische voertuigen te creëren, gericht op grote snelwegen die de meeste langeafstandsreizen ondersteunen. Dit nationale netwerk zal automobilisten het vertrouwen geven dat ze altijd een plek kunnen vinden om op te laden, particuliere investeringen in oplaadinfrastructuur en elektrische voertuigen een vliegende start kunnen geven en de doelstelling van de president ondersteunen dat in 50 ten minste 2030% van de autoverkopen elektrisch moet zijn.

Vandaag heeft FHWA, met steun van het Joint Office, nieuwe nationale normen onthuld voor federaal gefinancierde EV-opladers, waaronder door NEVI gefinancierde opladers. Alle 50 staten, Washington DC en Puerto Rico nemen deel aan het NEVI-programma en de initiële investeringen zullen meer dan 75,000 mijl van het nationale wegennet elektrificeren. Deze normen zullen federale dollars sturen om een ​​nationaal EV-laadnetwerk uit te bouwen dat gebruiksvriendelijk, betrouwbaar en toegankelijk is, zodat opladen net zo eenvoudig is als tanken bij een benzinestation. Tot nu toe waren er geen alomvattende normen voor de installatie, het gebruik of het onderhoud van EV-laadstations, en er bestaan ​​verschillen tussen EV-laadstations op belangrijke gebieden, zoals connectortypes, betalingsmethoden, gegevensprivacy, snelheid en vermogen van laders, betrouwbaarheid , en de algehele gebruikerservaring. A recent onderzoek onder EV-gebruikers gerapporteerde frustratie over opladers die te langzaam zijn, te vol zijn of gewoon niet werken. Volgens de nieuwe normen van FHWA lossen we dit op.

De normen zorgen ervoor dat:

• Opladen is een voorspelbare en betrouwbare ervaring, door ervoor te zorgen dat er consistente stekkertypes, vermogensniveaus en een minimaal aantal opladers zijn die de snellaadbehoeften van bestuurders kunnen ondersteunen
• Opladers werken wanneer chauffeurs ze nodig hebben, door een uptime-betrouwbaarheidseis van 97% te eisen
• Chauffeurs kunnen gemakkelijk een oplader vinden wanneer dat nodig is, door openbaar toegankelijke gegevens over locaties, prijs, beschikbaarheid en toegankelijkheid te verstrekken via kaarttoepassingen
• Chauffeurs hoeven niet meerdere apps en accounts te gebruiken om op te laden, door te eisen dat een enkele identificatiemethode voor alle opladers werkt
• Opladers zullen de behoeften van chauffeurs tot ver in de toekomst ondersteunen, door compatibiliteit te eisen met toekomstgerichte mogelijkheden zoals Plug and Charge.

De normen zullen er ook toe bijdragen dat deze historische investeringen in het opladen van elektrische voertuigen goedbetaalde banen creëren en dat EV-laders goed worden onderhouden door strenge personeelsnormen te eisen, zoals geregistreerde leerlingplaatsen en het opleidingsprogramma voor infrastructuur voor elektrische voertuigen (EVITP). Via de White House Talent Pipeline Challenge heeft International Brotherhood of Electrical Workers (IBEW) 20,000 elektriciens gecertificeerd via EVITP.

Samen zullen de normen ervoor zorgen dat opladers die door verschillende netwerken worden beheerd op dezelfde manier werken en het reizende publiek een voorspelbare EV-laadervaring bieden, ongeacht in welke auto u rijdt of in welke staat u oplaadt.

HET VERSNELLEN VAN DE BOUW VAN EV-LAADNETWERKEN

De acties van de Biden-Harris-administratie op EV's hebben netwerkoperators ertoe aangezet om de uitbouw van te versnellen kust-tot-kust EV opladen netwerken. Publieke dollars zullen particuliere investeringen aanvullen door hiaten op te vullen, landelijke en moeilijk bereikbare locaties te bedienen en capaciteit in gemeenschappen op te bouwen. Aankondigingen die vandaag in de schijnwerpers worden gezet, voegen meer dan 100,000 openbare opladers toe die beschikbaar zijn voor alle EV's, waaronder:

Tesla, zal voor het eerst een deel van zijn Amerikaanse Supercharger- en Destination Charger-netwerk openstellen voor niet-Tesla EV's, waardoor tegen eind 7,500 ten minste 2024 laders voor alle EV's beschikbaar zullen zijn. De open laders zullen over de Verenigde Staten worden gedistribueerd. Ze omvatten ten minste 3,500 nieuwe en bestaande Superchargers van 250 kW langs snelwegcorridors om de reisvrijheid voor alle EV's te vergroten, en Level 2 Destination Charging op locaties zoals hotels en restaurants in stedelijke en landelijke locaties. Alle EV-bestuurders hebben toegang tot deze stations via de Tesla-app of -website. Bovendien zal Tesla zijn volledige landelijke netwerk van Superchargers, vervaardigd in Buffalo, New York, meer dan verdubbelen.

Hertz en bp kondigen hun voornemen aan om een ​​nationaal netwerk van EV-snellaadinfrastructuur uit te bouwen om de acceptatie van elektrische voertuigen te versnellen. Hertz en bp zijn van plan oplaadinfrastructuur naar Hertz-locaties in heel Amerika te brengen, waaronder grote steden zoals Atlanta, Austin, Boston, Chicago, Denver, Houston, Miami, New York City, Orlando, Phoenix, San Francisco en Washington, DC. De oplaadhubs zullen rideshare- en taxichauffeurs, autoverhuurklanten en het grote publiek bedienen op veelgevraagde locaties, zoals luchthavens. Een aantal installaties zal naar verwachting grootschalige oplaadhubs bevatten, ook wel "gigahubs" genoemd. bp streeft ernaar om tegen 1 $ 2030 miljard te investeren in het opladen van elektrische voertuigen in de VS. Het doel van Hertz is om tegen het einde van 2024 een kwart van zijn vloot elektrisch te maken.

Pilot Company, General Motors en EVgo hebben samengewerkt om een ​​coast-to-coast netwerk van 2,000 krachtige 350 kW snelladers te bouwen bij Pilot en Flying J reiscentra langs Amerikaanse snelwegen. Het landelijke netwerk van maximaal 500 reiscentra zal elektrische reizen over lange afstanden mogelijk maken door stedelijke en landelijke gemeenschappen met elkaar te verbinden. Vandaag kondigen de bedrijven aan dat de eerste 200+ laders in dit netwerk naar verwachting in 2023 beschikbaar zullen zijn voor gebruik door chauffeurs.

TravelCenters of America en Electrify America aangekondigd dat ze het opladen van elektrische voertuigen zullen aanbieden op geselecteerde Travel Centers of America- en Petro-locaties, met als doel om de komende vijf jaar ongeveer 1,000 EV-laders te installeren op 200 locaties langs belangrijke snelwegen.

Elektriseer Amerika hield onlangs de officiële baanbrekende start van Electrify America Solar Glow™ 1, het nieuwe 75 MW zonne-PV-project in San Bernardino County, CA om alle energie die wordt geleverd aan EV-rijders te helpen ondersteunen met hernieuwbare energie in meer dan 800 DC-snellaadstations in het hele land.

Mercedes-Benz, ChargePoint en MN8 Energy kondigde een samenwerking aan om meer dan 400 oplaadhubs in te zetten met meer dan 2,500 openbaar toegankelijke DC-snellaadpoorten in de VS en Canada.

ChargePoint, Volvo Cars en Starbucks kondigde een samenwerking aan om 60 DC-snelladers in te zetten op maximaal 15 locaties langs de 1,350 mijl lange proefroute tussen Seattle en Denver, die tegen de zomer van 2023 voltooid moet zijn.

General Motors, in samenwerking met FLO, heeft een samenwerking met dealers aangekondigd om tegen 40,000 tot 2 openbare Level 2026 EV-laders in lokale gemeenschappen te installeren via het Dealer Community Charging Program van GM. De nieuwe laadstations zullen lid worden van het Ultium Charge 360-netwerk van GM en zullen beschikbaar zijn voor alle EV-bestuurders.

Francis Energie, een exploitant van EV-laadpunten in Tulsa, Oklahoma, breidt uit naar 40 staten in 2023, met plannen om tegen 50,000 2030 EV-laadpoorten te installeren in samenwerking met gemeenten, autodealers, Tribal Nations en particuliere bedrijven. Momenteel bevindt 75% van het netwerk van Francis Energy zich in Justice40-gemeenschappen.

Forum Mobiliteit, een leverancier van emissievrije oplossingen voor vrachtvervoer, heeft onlangs een toezegging van $ 400 miljoen aangekondigd om meer dan 1,000 DC-snelladers in te zetten. De oplaadinfrastructuur zal de duizenden zware elektrische vrachtwagens bedienen die naar verwachting de komende tien jaar in de havens van San Pedro en Oakland in Californië zullen gaan rijden. De oplaadpunten van de gemeenschap zullen meer dan 600 nieuwe vakbondsbanen creëren in kansarme gemeenschappen, terwijl de schadelijke uitstoot in de havens en langs goederencorridors wordt verminderd.

doorwaadbare plaats heeft toegezegd om tegen januari 1,920 ten minste één openbare DC-snellader met twee poorten te installeren bij 2024 Ford-dealers.

EEN TOEKOMST VAN EEN ELEKTRISCH VOERTUIG DAT IN AMERIKA IS GEMAAKT

Het Build America, Buy America-implementatieplan voor EV-oplaadapparatuur weerspiegelt het succes van de Biden-Harris-administratie bij het stimuleren van nieuwe binnenlandse investeringen in de productie van EV-snellaadapparatuur. De snelgroeiende industrie voert de productie op om hoogwaardige, Buy America-compatibele opladers te maken, goede banen te creëren en de Verenigde Staten te helpen haar leiderschap in de productie van schone energie te versterken. Die strategie zal ervoor zorgen dat opladers voor elektrische voertuigen die via het NEVI-programma zijn gekocht, met onmiddellijke ingang in de Verenigde Staten worden geassembleerd en volledig voldoen aan de Build America, Buy America-vereisten voor gefabriceerde producten tegen 1 juli 2024 om investeringen in de toeleveringsketen consistent te ondersteunen met een agressieve uitbreiding van de binnenlandse productie.

De aankondiging van vandaag is een hulpmiddel om de binnenlandse productie te bevorderen. De Build America, Buy America-vereisten voor EV-oplaadapparatuur zullen helpen onze productiebasis nieuw leven in te blazen. De gefaseerde aanpak van deze vereisten zal bedrijven stimuleren om te investeren in de binnenlandse productie van componenten voor het opladen van elektrische voertuigen, waardoor Amerikaanse werknemers en bedrijven in staat worden gesteld om wereldwijd te concurreren en toonaangevend te zijn, terwijl bedrijven een overgangsperiode krijgen om hun toeleveringsketens onshore te maken. Om te voldoen aan de vereisten van de Build America, Buy America Act, neemt de binnenlandse productie agressief toe. Het nieuwe Made in America Office van het Office of Management and Budget werkt samen met bureau-experts, arbeidskrachten en de industrie om de industriële strategie te implementeren door een grotere productie in de VS in belangrijke sectoren te stimuleren.

Binnenlands montage-eisen voor oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen worden per direct van kracht. Dit zorgt ervoor dat alle oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen die wordt ondersteund door federale fondsen, Amerikaanse banen en Amerikaans technologisch leiderschap ondersteunt.

FHWA's Koop Amerika vereisten zullen onmiddellijk van kracht worden voor behuizingen en behuizingen van EV-laders die overwegend van staal of ijzer zijn. Dit betekent dat alle productieprocessen voor deze behuizingen, van smelten en gieten tot en met het aanbrengen van coatings, in de Verenigde Staten moeten plaatsvinden.

Vanaf 1 juli 2024, FHWA zal vereisen dat de kosten van componenten die in eigen land worden vervaardigd voor EV-oplaadapparatuur, moeten voldoen aan de eis van de Build America, Buy America Act van ten minste 55 procent binnenlandse inhoud voor gefabriceerde producten, in overeenstemming met een ambitieuze uitbouw van deze nieuwe industrie.

Om ervoor te zorgen dat laders geïnstalleerd tijdens het grootste deel van het NEVI-programma volledig voldoen aan de eis van de Build America, Buy America Act van 55 procent huishoudelijke inhoud, alle apparatuur die niet aan die norm voldoet, moet uiterlijk op 1 oktober 2024 worden geïnstalleerd.

Federale agentschappen en staten zetten processen op om Made in America-vereisten te implementeren en te volgen om ervoor te zorgen dat federaal gefinancierde infrastructuurprojecten gebruik maken van in Amerika gemaakt ijzer, staal, constructiematerialen en gefabriceerde producten. Ons succes bij het creëren van een industrie voor EV-oplaadapparatuur die bijna helemaal opnieuw is opgebouwd, toont aan wat Made in America-beleid kan doen om een ​​productiebasis op te bouwen.

VERVAARDIGINGSBOOM

De economische agenda van Biden heeft geleid tot een productiehausse. Made in America-vereisten hebben al een sterk signaal naar de markt gestuurd dat federale dollars zullen worden uitgegeven aan producten die in de Verenigde Staten worden geproduceerd en gekocht - en de industrie heeft gereageerd. Sinds het aantreden van de president hebben bedrijven meer dan $ 100 miljard aan productie-investeringen voor elektrische auto's, batterijen en opladers aangekondigd.

Uit een recent rapport bleek dat de investeringen van de particuliere sector in elektrische auto's en aanverwante infrastructuur in de Verenigde Staten nu voor het eerst China en andere landen overtreffen. Drie jaar geleden was er weinig Amerikaanse voetafdruk in de geavanceerde EV-oplaadindustrie. Nu doen producenten investeringen om nieuwe hoofdkantoren, faciliteiten of productielijnen op te zetten om de volgende generatie EV-laders in de Verenigde Staten te bouwen. Voor zes van deze bedrijven vertegenwoordigen deze investeringen hun eerste voetafdruk in de Amerikaanse productie.

Investeringen omvatten:

Tritium DCFC Limited, een in Australië gevestigde producent van snelladers voor elektrische voertuigen, hield in augustus een grote opening voor zijn eerste in de VS gevestigde fabriek, gevestigd in Lebanon, Tennessee. De faciliteit zal bij piekcapaciteit tot 30,000 DC-snelladers per jaar produceren. Vandaag heeft Tritium aangekondigd dat het meer dan 250 banen zal toevoegen aan deze faciliteit, voor een totaal van meer dan 750 cleantech-banen in de fabriek van het bedrijf in Libanon. Tritium neemt deel aan de White House Talent Pipeline Challenge, een landelijk initiatief om eerlijke kansen op werk te creëren in groeiende industrieën.

Elektriseer Amerika kondigde vorig jaar een nieuwe investering aan van 450 miljoen dollar in zijn oplaadnetwerk door Siemens, een wereldwijd technologie- en elektrificatiebedrijf, en Volkswagen Group. Deze investeringen zullen de snelle inzet van maximaal 10,000 ultrasnelle laders bij 1,800 laadstations in de VS en Canada tegen 2026 ondersteunen.

Chargepoint breidt zijn samenwerking met SMTC Corporation uit om de DCFC-productie uit te breiden, een productielijn voor Level 2-laders op te zetten in hun fabriek in Milpitas, CA, en ongeveer 250 nieuwe productiebanen te creëren. De uitgebreide faciliteit zal tegen 10,000 10,000 DCFC-laders en 2 Level 2026-laders kunnen produceren.

Wanddoos, een in Spanje gevestigde leverancier van oplossingen voor het opladen van elektrische voertuigen en energiebeheer wereldwijd, opende zijn eerste Noord-Amerikaanse productiefaciliteit in Arlington, TX. De $ 70 miljoen, 150,000 vierkante voet faciliteit heeft de capaciteit om meer dan 250,000 eenheden te produceren in 2023 en meer dan een miljoen in 2030, inclusief de hypernova DC-snelladers van de volgende generatie. De faciliteit zal 250 goedbetaalde banen ondersteunen tegen 2025 en 700 banen tegen 2030.

SK Signet, een in Zuid-Korea gevestigd EV-oplaadbedrijf dat gespecialiseerd is in ultrasnelle oplaadinfrastructuur, bouwt zijn eerste Amerikaanse productiefaciliteit in Plano, TX. Tegen 2026 verwacht SK Signet jaarlijks tot 10,000 DC-snelladers te produceren en 183 hooggekwalificeerde banen te ondersteunen.

ADS-Tec Energie, een in Duitsland gevestigde leverancier van oplaadstations voor elektrische voertuigen op batterijen, zal $ 8 miljoen investeren in de bouw van zijn eerste Amerikaanse faciliteit voor montage, verkoop, opslag en onderhoud in Auburn, AL. De faciliteit zal naar verwachting meer dan 180 banen creëren.

EVBox, een in Nederland gevestigde fabrikant van EV-opladers, heeft plannen aangekondigd voor zijn eerste Noord-Amerikaanse hoofdkantoor en productiefaciliteit in Libertyville, IL. De 60,000 vierkante meter grote faciliteit heeft tot doel ongeveer 200 DC-snellaadeenheden per week te produceren - een productieniveau dat naar verwachting tussen de 80 en 120 nieuwe banen in de directe regio zal creëren.

Gratis Draad kondigde een nieuw wereldwijd hoofdkantoor van 66,000 vierkante meter aan in Newark, CA, een investering van $ 20 miljoen die zich zal richten op R&D en productie van ultrasnelle EV-oplaadapparatuur en meer dan 200 goedbetaalde engineering- en productiebanen in elektrificatie en schone energie in de hele gemeenschap.

ABB E-mobiliteit is onlangs begonnen met de productie van DC-snelladers vanuit de nieuwe fabriek in Columbia, SC. Deze investering van $ 4 miljoen volgt op eerdere toezeggingen om 125 banen toe te voegen aan alle activiteiten in het trainingscentrum in Sugarland, Texas en de productontwikkelings- en onderzoeksfaciliteit in Zuid-Californië.

Siemens heeft zijn productiecapaciteit voor het opladen van elektrische voertuigen (EV) uitgebreid met de recente selectie van Carrollton, Texas, om te dienen als zijn tweede Amerikaanse productiehub voor elektrische laders. Deze aankondiging bouwt voort op de meer dan $ 140 miljoen die Siemens onlangs heeft geïnvesteerd in zijn productielocaties voor elektrische producten in Grand Prairie, Texas, en Pomona, Californië, faciliteiten die kritieke infrastructuurmarkten bedienen en vakbondsbanen ondersteunen. De nieuwe faciliteit zal naar verwachting volledig operationeel zijn in het voorjaar van 2023. Siemens werkt ook samen met het Electric Vehicle Infrastructure Training Program (EVITP) door een curriculum te ontwikkelen om te zorgen voor een geschoolde talentenpijplijn van installatiewerkers van Amerikaanse EV-opladers.

Altijd opladen, een leverancier van kant-en-klare EV-oplaadoplossingen, opent een nieuwe productiefabriek van 30,000 vierkante meter in Hayward, CA en is van plan het fabriekspersoneel tegen medio 2023 te verdubbelen.
Lincoln Electric, al jarenlang lasgigant, heeft een nieuwe productlijn van DC-snelladers aangekondigd die gebruikmaakt van de belangrijkste productie- en technische capaciteiten op het gebied van stroomvoorzieningstechnologie in zijn fabriek in Cleveland, Ohio.

FLO, een Noord-Amerikaanse EV-laadnetwerkexploitant en aanbieder van slimme oplaadoplossingen, kondigde eerder deze maand een investering van $ 3 miljoen aan in zijn eerste Amerikaanse assemblagefaciliteit in Auburn Hills, Michigan. Tegen 2028 zal de faciliteit FLO helpen om 250,000 laadstations naar Amerikaanse chauffeurs te brengen, meer dan 730 banen te creëren en te ondersteunen, en de economie van Michigan met $ 76 miljoen te versterken.

RandEnergie zal $ 150 miljoen investeren in de Ohio-economie om driefasige stroomomvormers voor DC-snelladers te bouwen, waarmee in de komende 3 maanden 60 nieuwe productie- en engineeringbanen worden toegevoegd.

Blink zal zijn vestiging in Bowie, Maryland, uitbreiden met 30,000 vierkante meter, $ 49 miljoen investeren over een periode van 10 jaar en 60 nieuwe banen creëren om L2-opladers te produceren. Bovendien zal Blink in 2023 een nieuwe fabriek van 200,000 vierkante meter voor DC-snelladers aankondigen, een investering van in totaal $ 156 miljoen over 10 jaar, waardoor 160 nieuwe banen worden gecreëerd.

Andere bedrijven en netwerken werken eraan om ervoor te zorgen dat EV-opladers goed worden onderhouden:

LaderHelp! en De duurzame mobiliteitsoplossingen van SAE International hebben een samenwerking aangekondigd om te helpen bij de ontwikkeling van EV-laadpersoneel voor de volgende generatie gecertificeerde onderhoudstechnici voor elektrische voertuigen (EVSE). De EVSE

Programma voor veldtechnici zal de vaardigheden certificeren die EVSE-veldtechnici nodig hebben om technische componenten van de oplaadapparatuur te diagnosticeren, rapporteren en helpen repareren, inclusief hardware- en softwareproblemen. In de komende twee jaar zal dit nationale programma meer dan 3,000 stagiairs uit kansarme, doorgaans ondervertegenwoordigde gemeenschappen met een laag inkomen en degenen die overstappen uit andere bedrijfstakken helpen om deze baanbrekende banen te bereiken;

Mercedes-Benz VS en het ministerie van Arbeid kondigden een nationaal partnerschap aan om studenten van 16 tot 24 jaar leerwegen te bieden naar goedbetaalde banen als autotechnici, inclusief een mogelijke baan bij Mercedes-Benz. Job Corps biedt studenten nu de mogelijkheid om hoogspannings- en elektrische voertuigen te bestuderen, en trainingsmogelijkheden met hoogspanningsvoertuigen op de volgende campussen: Earle C. Clements Job Corps in Morganfield, Kentucky; Westover Jobkorps in Chicopee, Massachusetts; Edison Job Corps in Edison, New Jersey; en Clearfield Job Corps in Clearfield, Utah. Het Job Corps-netwerk heeft momenteel 121 centra in alle 50 staten, het District of Columbia en Puerto Rico; En,

Qmerit, een leverancier van Distributed Workforce Management-oplossingen voor EV-opladen en andere elektrificatietechnologieën in Noord-Amerika, is van plan om in 120,000 meer dan 2023 EV- en elektrificatietaken uit te voeren bij woningen en middelgrote commerciële panden. Deze uitbreiding bouwt voort op de meer dan 250,000 Level 2-laadsystemen en honderdduizenden gerelateerde elektrificatietechnologieën die Qmerit tot nu toe heeft geïnstalleerd. Daarnaast zal Qmerit de toegang tot EVITP-training en -certificering vergemakkelijken voor zijn netwerk van meer dan 12,000 elektriciens via het Qmerit Resource Center. Dit platform helpt een divers en klimaatbewust personeelsbestand te laten groeien door kleine en middelgrote elektriciteitsaannemers, waarvan meer dan 15% minderheids- en kansarme bedrijven zijn, in contact te brengen met individuen die hun carrière willen beginnen of een nieuwe bestemming willen geven in de elektrische en elektrische sector.

Ga voor meer informatie over deze aankondigingen naar driveelectric.gov. Bekijk hier voor een uitgebreidere lijst van investeringen in het opladen van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten.

Met dank aan Het Witte Huis

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/02/15/biden-%e2%81%a0harris-administration-announces-new-standards-major-progress-for-a-made-in-america-national-network-of-ev-chargers/