Tijd is geld

De Las Vegas Grand Prix (LVGP) was precies het spektakel dat je zou verwachten van de gokhoofdstad van de wereld en hoewel het in sommige opzichten een financiële zegen was, was het voor velen in zowel de stad als de provincie een aanzienlijke hoofdpijn. .

de provincie verloor $ 462,865 vanwege kosten die rechtstreeks verband hielden met de race van november 2023

Volgens een rapport dat dinsdag aan de commissarissen van Clark County werd gepresenteerd, verloor de provincie $ 462,865 vanwege kosten die rechtstreeks verband hielden met de race van november 2023. Het kostte 3.8 miljoen dollar aan vergunningen, vergoedingen en licenties, maar het provinciale personeel registreerde 17,059 uren aan werk in verband met de Grand Prix van Las Vegas, wat neerkwam op 4.3 miljoen dollar aan werknemerssalarissen.

Het rapport beschuldigde raceofficials van het missen van deadlines en slechte communicatie, waardoor er behoefte was aan extra werkuren. Voor toekomstige races wil het rapport dat de “LVGP een programmabeheersysteem creëert om deadlines en vereisten bij te houden.”

Aan de andere kant schat een rapport van Applied Analysis dat de race $1.5 miljard aan economische impact heeft gecreëerd, en $77 miljoen aan belastingen genereerde voor Clark County en Nevada, een lokaal record voor één enkel evenement.

Sommige lokale bedrijven hebben enorm geleden

En hoewel lokale bedrijven enthousiast waren over het feit dat zo'n gigantisch evenement naar de stad zou komen, kwamen de verwachtingen voor velen niet overeen met de werkelijkheid. De brug die op Flamingo Road over Koval Lane was gebouwd, beperkte de toegang tot bedrijven, zorgde ervoor dat klanten thuis bleven en zorgde voor aanzienlijke financiële problemen voor bedrijfseigenaren.

het restaurant verloor “minstens” 100 klanten per dag

Tanya Markin, mede-eigenaar van Stage Door Casino en Battista's Hole in the Wall restaurant, vertelde de Clark County Commission dat het restaurant “minstens” 100 klanten per dag verloor en het casino een aanzienlijk bedrag aan inkomsten verloor omdat de brug de toegang tot de parkeerplaats uiterst moeilijk maakte.

"Aangezien wij (Stage Door) een lokale bar zijn, vertelden onze lokale klanten ons duidelijk en eenvoudig: ze gingen de F1-puinhoop niet aanpakken", zei Markin.

In januari vertelde een groep van negen lokale bedrijven dat aan de Las Vegas Convention and Visitors Authority ze wilden ongeveer $ 23 miljoen terugbetaald krijgen om de gemiste inkomsten te compenseren. De voorzitter van de Clark County Commission, Tick Segerblom, staat aan hun kant en zegt dinsdag: “….er moet een manier zijn om ervoor te zorgen dat deze mensen in een soort structuur gecompenseerd kunnen worden.”

Hoe zit het met niet-raceauto's?

Het grootste probleem voor de provincie tijdens en in de maanden voorafgaand aan de Grand Prix van Las Vegas was het verkeer. De bemanningen waren negen maanden bezig met het voorbereiden van de renbaan en het omliggende gebied, inclusief het opnieuw asfalteren van de 3.8 kilometer lange weg die voor het racecircuit werd gebruikt. Omdat de race op drukke, openbare straten plaatsvond – een deel van de aantrekkingskracht van het evenement – ​​zorgde dit voor grote ongemakken voor mensen die alleen maar van en naar hun werk probeerden te komen.

Lokale werknemers moesten allerlei alternatieve routes en transportmethoden gebruiken, inclusief park-and-ride-terreinen, waardoor hun reistijden toenamen.

Ik hoop dat de stad en de F1 met een betere oplossing komen dan dit jaar, voor de arbeiders van Las Vegas.”

“De oplossing waar ze mee kwamen was de monorail”, vertelde Harrah's cocktailserver Eileen Scott aan de commissarissen. “Ja, het was geweldig, maar het zat vol met toeristen en iedereen die van en naar de race kwam, zat op die monorail. Het was dus moeilijk voor ons om aan het werk te gaan... Ik hoop dat de stad en de F1 met een betere oplossing komen dan dit jaar, voor de arbeiders van Las Vegas.”

Een terugkerend thema als het ging om suggesties voor de volgende race was betere communicatie van raceorganisatoren en verbeterde planning. Commissaris Marilyn Kirkpatrick wil dat de LVGP haar transportplan vóór 1 mei indient, zodat er tijd is voor discussie, veranderingen en implementatie. Het rapport suggereert ook dat racefunctionarissen nauwer samenwerken met de gemeenschap om betere oplossingen te bedenken voor uitdagingen en problemen die zich voordoen.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.vegasslotsonline.com/news/2024/03/22/local-businesses-workers-got-short-end-of-las-vegas-grand-prix-stick/