Zephyrnet-logo

Generatieve data-intelligentie

Luchtvaart

Chili zou drie voormalige RAF E-3D Sentry AEW Mk.1-vliegtuigen kunnen kopen

Heruitgegeven door Plato
Heruitgegeven door Plato

Datum:

Aantal keer bekeken: 217

Chili E-3D
De E-3D Sentry AEW Mk.1 van de Royal Air Force. (Foto: RAF)

Het vliegtuig, dat vorig jaar buiten dienst is gesteld, moet de Boeing 707 Cóndor vervangen.

De Chileense luchtmacht (FACh) zou in de nabije toekomst drie van de E-3D Sentry AEW Mk.1 kunnen krijgen die onlangs door de Royal Air Force zijn teruggetrokken. Een niet-gespecificeerde bron, gemeld door zowel de UK Defense Journal en Jane, zei dat Chili drie casco's heeft aangeschaft, waarvan er één zal worden gebruikt voor reserveonderdelen, ter vervanging van de Boeing 707 Cóndor die momenteel in gebruik is. Noch de Britse noch de Chileense regering hebben de deal nog bevestigd.

De E-3D vloog de laatste operationele uitval met de RAF in juli 2021, waarmee eerder dan verwacht een carrière van 30 jaar in het VK werd afgesloten om de middelen te concentreren op de nieuwe E-7A Wedgetail die volgens planning in 2023 in dienst zal worden genomen. Een van de resterende casco's is al verkocht aan de Verenigde Staten om te worden omgebouwd tot een E-6B Mercury-opleidingsvliegtuig voor piloten en al verhuisd naar Northrop Grumman's Lake Charles Maintenance and Modification Center (Lake Charles Airport, Louisiana).

Volgens de bron begonnen de onderhandelingen onmiddellijk nadat de E-3D met pensioen ging en Eind 2021 werden Chileense bemanningen en technici naar het VK gestuurd om het vliegtuig te inspecteren en te werken aan de conversietrainingen. Na de inspecties selecteerde de FACh naar verluidt de casco's geregistreerd als ZH101 (c/n 24109/993), ZH103 (c/n 24111/1004) en ZH106 (c/n 24114/1011), die mogelijk later naar Chili zouden kunnen vliegen. dit jaar.

De Chileense luchtmacht's enkele Boeing 707 Cóndor nadert het einde van zijn operationele levensduur, aanvankelijk gebouwd als Boeing's demonstratie- en testbed in 1965 en later gebruikt als vliegtuig door de nationale luchtvaartmaatschappij van Chili, voordat hij in Israël werd aangepast voor AEW-missies (Airborne Early Warning). Het vliegtuig kwam in 1994 in dienst in deze nieuwe configuratie, ook bekend als IAI Phalcon, en wordt steeds duurder en complexer om te onderhouden, aangezien het een van de slechts drie vliegtuigen is die worden gebouwd. De motoren dragen ook bij aan dit probleem, aangezien het de originele Pratt & Whitney JT1950D low-bypass turbofans uit de jaren 3 zijn.

De Boeing 707 Cóndor van de Chileense luchtmacht (FACh). (Foto via vortexxmag.com)

De Cóndor draagt ​​een Elta EL / M-2075 Phalcon L-band actief phased-array radarsysteem van Israëlische makelij, die bestaat uit zes afzonderlijke antenne-arrays. Een van hen is gehuisvest in de eigenaardige vergrote neuskegel, terwijl een ander paar te vinden is in twee grote wangstroomlijnkappen aan de zijkanten van de romp en de laatste onder de staart. De radar kan zowel lucht- als maritieme doelen volgen met een bereik tot 200 nm met een totale dekking van 360°.

Volgens sommige bronnen zal het vliegtuig, dat al enige tijd aan de grond heeft gestaan, nooit meer kunnen vliegen.

De E-3D die de plaats van de Cóndor zal innemen, is voorzien van recentere CFM56 high-bypass turbofanmotoren, evenals enkele voor het VK specifieke aanpassingen die het vliegtuig onderscheiden van de E-3 Sentry gebruikt door andere operators. Onder de aanpassingen werd een sonde voor het bijtanken van een slang en drogue toegevoegd naast de bestaande giekhouder, evenals vleugeltip ESM-pods (Electronic Support Measures), een verbeterde Maritime Surveillance Capability, JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System) en Have Quick 2 versleuteld radio's. De Sentry is voorzien van de AN / APY-2 passieve elektronisch gescande array-radar die is ondergebracht in de kenmerkende roterende koepel bovenop de romp.

Interessant is dat in dezelfde dagen dat het nieuws over de deal voor het eerst werd gemeld, een van de gepensioneerde E-3D's weer over het VK vloog en noodtoestand moest afkondigen. Het vliegtuig was ZH103, een van de door Chili geselecteerde casco's, en verklaarde de noodtoestand met zowel de internationale 7700-squawk als een pan-pan-oproep met de roepnaam SOLEX01. De oproep werd ook gemeld op Twitter, met meer details over wat er gebeurde: “PAN PAN PAN. Hulpsysteem verlies. Binnenkort brandstof dumpen in de Noordzee, dan op weg naar Waddington.”

Stefano D'Urso levert een bijdrage aan TheAviationist gevestigd in Lecce, Italië. Hij is een fulltime ingenieurstudent en een aspirant-piloot. In zijn vrije tijd is hij ook een amateur-luchtvaartfotograaf en een liefhebber van vluchtsimulatie.
spot_img

Laatste intelligentie

spot_img

Copyright @ 2024 Plato Technologies Inc.