De staat Californië heeft de Environmental Protection Agency deze week gevraagd om zijn plan goed te keuren, waarbij wordt geëist dat alle nieuwe voertuigen die in de staat worden verkocht tegen 2035 elektrisch of plug-in elektrische hybrides moeten zijn. Het plan, eerder goedgekeurd door de California Air Resources Board, wacht op goedkeuring. van een ontheffing op grond van de Clean Air Act.
In reactie op het verzoek van Californië zei Tim Carroll, een woordvoerder van de EPA: "Zoals bij alle ontheffingsverzoeken uit Californië, zullen we een open publiek proces volgen bij het overwegen ervan, zoals het agentschap routinematig doet." Tot op heden heeft de regering-Biden geweigerd een tijdlijn vast te stellen voor het uitfaseren van voertuigen die uitsluitend op benzine rijden.
Gebaseerd op een voorstel uitgebracht in aprilDe EPA is van plan om de voertuigemissies tot 2032 aanzienlijk terug te dringen. In 2030 zullen autofabrikanten naar verwachting 60 procent elektrische voertuigen produceren, terwijl dit aantal in 67 zal stijgen tot 2032 procent. Dit komt neer op een tienvoudige stijging ten opzichte van 2022, toen slechts 5.8 procent van de verkochte voertuigen in de VS waren EV's.
De nulemissieregels in Californië zijn erop gericht om de smogveroorzakende vervuiling door lichte voertuigen vóór 25 met 2037 procent terug te dringen. Om dat doel te bereiken schrijven de regels voor dat 35 procent van de nieuwe auto’s die in 2026 worden verkocht plug-in hybride elektrisch, EV’s of waterstofbrandstofcelvoertuigen. Dat aandeel zou dan stijgen tot 68 procent in 2030 en 100 procent in 2035. CARB's regelgeving zou autofabrikanten in staat stellen om in 20 tot 2035 procent plug-in hybride elektrische voertuigen te verkopen, zolang ze maar een minimaal elektrisch bereik van 50 km hebben.
Een groeiend aantal staten neemt ook de EV-regels van Californië over, waaronder Washington, Virginia, Vermont, Oregon, New York, Massachusetts en recentelijk Rhode Island. Deze regels zijn strenger dan wat de regering-Biden heeft voorgesteld.
De normen in Californië zijn vergelijkbaar met de regelgeving in Europa. De Europese Unie was oorspronkelijk van plan om de verkoop van alle voertuigen met verbrandingsmotor tegen 2035 te verbieden onlangs de regels gewijzigd om PHEV's en voertuigen die op synthetische brandstoffen rijden mogelijk te maken. Volkswagen en Stellantis hebben betoogd dat de regels dat wel zijn eigenlijk nutteloos, waarbij Volkswagen zo ver gaat aandringen op uitstel in de Euro 7-regelgeving die in 2025 van kracht wordt.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. Automotive / EV's, carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- BlockOffsets. Eigendom voor milieucompensatie moderniseren. Toegang hier.
- Bron: https://www.motor1.com/news/668980/california-seeks-federal-approval-for-2035-combustion-ban/
