MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

De Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen blijft groeien – ondanks dat veel krantenkoppen het tegendeel suggereren. In het 4e kwartaal steeg de verkoop van volledig batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) met 29% vergeleken met de omzet in het 4e kwartaal van 2022. Vergeleken met het 4e kwartaal van 2021 steeg de verkoop met 122%.

De markt blijft ook diversifiëren, waarbij elk kwartaal meer elektrische modellen op de markt komen. In feite heeft elk kwartaal van de afgelopen twee jaar – sinds het vierde kwartaal van 4 – minstens één nieuw BEV-model omvat.

Natuurlijk zijn sommige echter veel populairder dan andere, en ondanks al deze groei en uitbreiding blijft Tesla een ware dominantie over de markt behouden. In het 4e kwartaal van 2023 was Tesla goed voor 56% van alle BEV-verkopen in het land.

Het model dat de afgelopen jaren verreweg de grootste groeimotor is geweest, is het Tesla Model Y. Daarna volgden de Chevy Bolt, de Ford F-150 Lightning, de modellen van Rivian, de Hyundai IONIQ 5 en de Volkswagen ID. .4 zijn grote groeimotoren geweest. Als je de volumeverkoopgroei van al deze modellen voor het 4e kwartaal van 2023 bij elkaar optelt vergeleken met het 4e kwartaal van 2021, droegen ze iets meer bij aan de volumegroei dan het Model Y.

Als je kijkt naar het merkaandeel van de Amerikaanse EV-markt in het vierde kwartaal, zijn het inderdaad Ford, Rivian, Mercedes, Chevy, Hyundai en Volkswagen die Tesla volgen als de leidende merken op de markt, in die volgorde. Als we in plaats daarvan naar autogroepen kijken, zijn de leiders Tesla, Ford, GM, Volkswagen Group, Hyundai-Kia, Rivian en Mercedes – in die volgorde.

Als u naar het grote geheel van de afgelopen vier jaar in het vierde kwartaal kijkt, kunt u zien hoe de verkopen zijn gegroeid en gegroeid, of dit nu de totale BEV-verkopen, Tesla-verkopen of niet-Tesla BEV-verkopen zijn.

Als we in het vierde kwartaal een beetje inzoomen op modelveranderingen jaar na jaar, kunnen we zien dat de Cadillac LYRIQ en Hummer EV procentueel gezien een fenomenale groei kenden, maar dat kwam doordat ze in het vierde kwartaal van 4 met kleine aantallen begonnen.

Als je die twee modellen verwijdert, kun je de verandering in de andere modellen beter bekijken. De Mercedes EQB, die kwartaal na kwartaal is gegroeid sinds hij in het derde kwartaal van 3 op de markt kwam, groeide met een indrukwekkende 2023%. De subaru single kende ook een sterke groei, maar kwam in het vierde kwartaal van 4 op de markt, dus dat is te verwachten. Hoewel het, net als de EQB, sinds de introductie elk kwartaal de verkoop heeft opgevoerd. Over het geheel genomen is dat het verhaal: er zijn verschillende nieuwe EV-modellen geïntroduceerd die vervolgens de verkoop hebben opgevoerd. Dat is een groot deel van de reden waarom de markt zo is gegroeid.

Als we een jaar verder teruggaan, hebben we een soortgelijk probleem als hierboven met de Hummer EV, maar ook met de Chevy Bolt en de Hyundai IONIQ 5 – ze begonnen vanuit zulke kleine verkoopkwartalen dat de groei qua volume enorm was.

Als we deze drie modellen eruit halen, zien we dit:

Zoals je daar kunt zien, waren er nog maar twee jaar geleden zo weinig modellen op de markt dat we niet veel vergelijkingsmateriaal hebben! De ID.4 doet het goed, een paar Tesla-modellen doen het goed, en de Ford Mustang Mach-E doet het goed. (Negeer de krantenkoppen over dalende EV-verkopen.) De verkopen van Tesla Model 3 daalden lichtjes, maar een groot deel daarvan moet worden toegeschreven aan de overname van Model Y en mensen die wachtten op de nieuwe Model 3 Highland. De Porsche Taycan heeft helaas een beetje een valpartij gehad, maar nogmaals, ik zou dat toeschrijven aan zoveel nieuwe concurrentie. En de Nissan LEAF daalde met maar liefst 68%, maar eigenlijk is hij tegenwoordig niet competitief. Er zijn te veel andere betere opties in zijn prijsklasse.

Ten slotte is hier een grafiek met volumeveranderingen:

Er zijn daar verschillende goede modellen aan de top, maar ook opmerkelijk is hoe lang de staart van EV-modellen eruit ziet. We beginnen eindelijk een markt te krijgen die er een beetje divers uitziet. Misschien niet Chinese or Nederlands niveaus, maar het is iets! Laten we ons verheugen.

Voor meer plezier kun je hier een interactieve versie van een van de grafieken hierboven bekijken:

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/14/us-ev-market-grows-29-in-4th-quarter-tesla-holds-56-market-share/