Vluchtrecorders, in de volksmond bekend als zwarte dozen, werden eind jaren zestig verplicht gesteld door de belangrijkste luchtvaartlanden. Ondanks hun naam zijn ze niet echt zwart; deze apparaten zijn doorgaans feloranje, zodat ze na een crash gemakkelijker te vinden zijn. Later dit jaar zal een soortgelijk apparaat verplicht worden op alle nieuwe auto's die in de Europese Unie worden verkocht.

Vanaf juli 2024 zijn alle nieuw geregistreerde auto's in de Europeese Unie moet standaard zijn uitgerust met een “Event Data Recorder” (EDR). Deze eis geldt voor personenauto's die vallen onder de M1-klasse en die naast de bestuurdersstoel plaats bieden aan maximaal acht passagiersstoelen. Bovendien zullen bedrijfsvoertuigen die zijn gecategoriseerd in klasse N1, inclusief pick-up trucks en bestelwagens die niet meer dan 3,500 kilogram (7,716 pond) wegen, ook worden uitgerust met het automobielequivalent van een zwarte doos.

Het is vermeldenswaard dat er sinds juli 2022 geen typegoedkeuringen zijn verleend aan autofabrikanten die nieuwe auto's in de Europese Unie willen homologeren. De EU bestaat uit 27 landen: Oostenrijk, België, Bulgarije, Kroatië, Cyprus, Tsjechië/Tsjechië, Denemarken, Estland, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Letland, Litouwen, Luxemburg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, Roemenië, Slowakije, Slovenië, Spanje en Zweden.

7 Foto's

Ongevallen hebben financiële gevolgen voor de mensen die bij een ongeval betrokken zijn, en vaak is het moeilijk vast te stellen wie de schuldige is. Een EDR kan autoriteiten helpen precies te begrijpen wat er is gebeurd door de gegevens te analyseren die in de EDR zijn opgeslagen. Het apparaat registreert bepaalde parameters gedurende een korte periode: vijf seconden vóór de crash en 0.3 seconden na de impact.

Volgens de documentatie van de Europese Commissie registreert en bewaart een EDR de volgende gegevens: snelheid, remmen, de positie en helling van de auto op de weg, en hoe de ingebouwde veiligheidssystemen reageren. Bovendien analyseert een EDR of het noodoproepsysteem wordt geactiveerd – de eCall werd in april 2018 verplicht in de EU. De EDR moet de informatie opslaan “met een hoge mate van nauwkeurigheid en de overlevingskansen van de gegevens garanderen.” Het slaat ook de informatie op met betrekking tot het merk en model van het voertuig, evenals de geïnstalleerde apparatuur.

Normaal gesproken ingebed in de airbagregeleenheid, kan de EDR niet worden uitgeschakeld; het wordt automatisch geactiveerd wanneer de airbags en gordelspanners worden geactiveerd. Bovendien begint het met opnemen wanneer de actieve motorkap van het voertuig naar buiten springt of wanneer er binnen 8 seconden een snelheidsverandering in de laterale of longitudinale richting plaatsvindt van meer dan 5 km/u (0.15 mph).

De door de EDR geregistreerde informatie is eigendom van de bestuurder of de eigenaar van het voertuig. Het apparaat werkt op een gesloten systeem en de gegevens worden anoniem verzameld om ervoor te zorgen dat ze niet worden gemanipuleerd als ze in verkeerde handen vallen. Om dezelfde reden worden de laatste vier cijfers van het voertuigidentificatienummer (VIN) niet opgeslagen. Elk ander soort informatie die de identiteit van de eigenaar zou kunnen onthullen, wordt ook niet geregistreerd.

De gegevens worden alleen ter beschikking gesteld aan de bevoegde autoriteiten als hulpmiddel tijdens het ongevalsreconstructieproces. Het verkrijgen van de informatie kan via de OBD-interface, maar als de poort tijdens de crash wordt vernietigd, moet de informatie rechtstreeks vanuit de zwarte doos toegankelijk zijn.

Een voorstel van de regering-Obama uit 2012 om EDR's verplicht te stellen in nieuwe auto's en vrachtwagens werd in 2019 ingetrokken omdat autofabrikanten deze apparaten al vrijwillig in de meeste voertuigen hadden geïnstalleerd. In 2022 zal de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stelde voor om van auto's die wel een zwarte doos hebben, te eisen dat ze 20 seconden aan gegevens vóór de crash opslaan, een stijging ten opzichte van de vorige eis van slechts vijf seconden.

Volgens een schatting van de NHTSA is maar liefst 99.5 procent van de nieuwe auto's die in de Verenigde Staten worden verkocht, uitgerust met een gebeurtenisdatarecorder.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/706396/black-box-europe-mandatory-july-2024/