Airbus zal 15 Duitse Eurofighters uitrusten ter vervanging van de Tornado ECR in de SEAD-rol.
Op 29 november 2023 bevestigde Airbus dat er een speciale Onderdrukking van vijandelijke luchtverdediging (SEAD) variant van de Eurofighter Typhoon, genaamd Eurofighter EK, heeft groen licht gekregen van de Duitse regering. Na de recente parlementaire goedkeuring door de Duitse begrotingscommissie Airbus zal 15 Duitse Eurofighters uitrusten voor elektronische gevechten, dat tegen 2030 NAVO-gecertificeerd zal zijn en dan de Tornado ECR in de SEAD-rol zal vervangen.
“Elektronische oorlogvoering en verkenning zijn een belangrijke NAVO-vereiste: de huidige conflicten en de huidige veiligheidssituatie laten zien hoe belangrijk de twee capaciteiten zijn”, zegt Michael Schöllhorn, CEO van Airbus Defense and Space. “In dit opzicht is het besluit van de Duitse regering om een zo belangrijk vermogen als elektronische oorlogvoering op te nemen in het Eurofighter-vermogensportfolio een belangrijke maatregel. EK zal deze belangrijke capaciteit toevoegen aan het toch al brede operationele spectrum van de Eurofighter en tegelijkertijd de Europese soevereiniteit en autonomie versterken.”
Met de parlementaire goedkeuring door de Begrotingscommissie is de Eurofighter nu officieel vastgesteld als de opvolger van de Tornado ECR (Electronic Combat/Reconnaissance). Aanvankelijk overwoog Duitsland de mogelijkheid om een gemengde vloot van F/A-18E/F Super Hornets en EA-18G Growlers, de eerste om te voldoen aan de NAVO-overeenkomst voor het delen van kernwapens en de laatste om de Tornado ECR te vervangen. Later werd besloten om de F-35A aan te schaffen vanwege de vereiste voor het delen van kernwapens, maar er werd geen melding gemaakt van de rol van SEAD.
Airbus kijkt nu uit naar de officiële opdracht om de geselecteerde technische oplossingen in de Eurofighter te integreren. Het overeenkomstige contract tussen Eurofighter GmbH, als hoofdaannemer, en NETMA (NATO Eurofighter en Tornado Management Agency) wordt verwacht voor het einde van het jaar ondertekend moeten worden.
Eigenlijk, lang vóór de gesproken overname van de Growler, Airbus heeft een Eurofighter ECR-variant aangekondigd, die in 2019 werd getoond op de International Fighter Conference. De destijds door Airbus gepresenteerde configuratie toonde de Typhoon met twee Escort Jammer Pods, drie brandstoftanks van 1000 liter en zes MBDA SPEAR-EW lucht-grondraketten (momenteel in ontwikkeling voor de Royal Air Force), naast de standaard luchtwapens. -luchtuitrusting van vier Meteor en twee IRIS-T.
Sommige kunstwerken lieten ook de mogelijkheid zien om de AGM-88B HARM of de AGM-88E AARGM te gebruiken, terwijl de Escort Jammer Pods werden aangevuld met twee Emitter Locator Systems die in de vleugeltips van de Typhoon waren geïnstalleerd. Er werd ook opgemerkt dat het vliegtuig een vliegtuig met twee zitplaatsen zou zijn geweest met een Officier elektronische oorlogsvoering op de achterbank waarvan de cockpit onafhankelijk zou zijn van die van de piloot.
Met het persbericht van vandaag bevestigt Airbus dat de Eurofighter EK zal de AGM-88E AARGM gebruiken, een zenderlocatie- en zelfbeschermingssysteem van Saab en andere technologieën ontwikkeld door kleine en middelgrote ondernemingen en een start-up. Deze omvatten met name een AI-oplossing die het mogelijk maakt om radargegevens aan boord te analyseren en snel nauwkeurige zelfbeschermingsmaatregelen te bepalen. Bovendien tonen de nieuwe kunstwerken de Eurofighter EK als een eenzitsvliegtuig.
De door Saab geleverde sensorsuite is de Arexis Electronic Warfare-suite, waarvan Saab in juni 2023 zei dat het werd geselecteerd om de 15 Eurofighters uit te rusten, hoewel er op dat moment nog geen order was ondertekend. Saab zei dat de Duitse overheid producten van Europese en internationale EW-aanbieders heeft geëvalueerd, waarbij aspecten als prestaties, integratie en route naar certificering in aanmerking zijn genomen.
Saab verklaarde dat het bedrijf een groot deel van de werkzaamheden op zijn locatie in Beieren, Duitsland, samen met zijn kunstmatige intelligentie-partner Helsing zou uitvoeren. De Arexis-suite kan volledig aan boord van een vliegtuig worden geïntegreerd of worden gebruikt als een gemissioneerde pod, waarbij het artwork suggereert dat het aan boord van de Eurofighter zal worden geïntegreerd.
Arexis werd voor het eerst ontwikkeld voor de Gripen, zij het in een podded-oplossing, uitgerust met krachtige galliumnitride GaN Active Electronically Scanned Arrays (AESA's) en ultrabreedbandontvangers en Digitale radiofrequentieherinneringen (DRFM's). Saab zegt dat het in staat is de Anti Access/Area Denial (A2/AD)-zeepbel te neutraliseren met ondersteuning en escortestoring van moderne ‘anti-stealth’-radars, dankzij het vermogen om ook gegevens van zijn sensoren naar een geallieerd netwerk te verzenden.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2023/11/29/airbus-confirms-development-of-eurofighter-ek-for-electronic-combat/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=airbus-confirms-development-of-eurofighter-ek-for-electronic-combat
