Een mijlpaal in decarbonisatie vandaag, aangezien de Zweedse SSAB 's werelds allereerste 'fossielvrije' staallevering, gemaakt met groene waterstof in plaats van kolen en cokes, heeft geleverd aan een klant, Volvo, waar het zal worden gebruikt in elektrische vrachtwagens.
Het HYBRIT-proces van SSAB gebruikt waterstof als reductiemiddel, aangezien ijzererts en kalksteen worden gecombineerd om staal te maken, ter vervanging van "cokes" of gebakken steenkool. Ook de traditionele kolengestookte hoogoven wordt vervangen door een vlamboogoven.
Het bedrijf zorgt ervoor dat de waterstofelektrolysers, evenals zijn eigen boogovens, ook op "fossielvrije" hernieuwbare energie draaien. Bovendien zal al het ijzererts dat in het proces wordt gebruikt, afkomstig zijn van "fossiele vrije" mijnbouwactiviteiten.
Wat is dit "fossielvrij" bedrijf? Welnu, SSAB is op haar hoede voor de term 'groen', aangezien er geen officiële definitie of standaard is waarmee iemand verantwoordelijk kan worden gehouden. Dus het legt zijn eigen op: “gemaakt zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen of fossiele grondstoffen. Fossielvrij staal wordt gemaakt zonder CO2-uitstoot en door gebruik te maken van fossielvrije energiebronnen.”
Het resulterende metaal is van exact dezelfde kwaliteit als gewoon staal, maar natuurlijk aanzienlijk duurder. Welk effect heeft dat op de prijs van bijvoorbeeld een Volvo? Nou ja, een basismodel Volvo XC90 T5-SUV verkoopt voor iets minder dan US $ 50,000 in de VS. En een Global Research Report van de Bank of America, geciteerd door Yahoo Finance geeft aan dat de grondstofprijzen het afgelopen jaar enorm schommelden, waarbij de grondstofkosten van een gemiddelde Amerikaanse auto schommelden tussen US $ 2,200 en US $ 4,125, met ongeveer 39% van die kosten, of US $ 858 - $ 1609 voor staal.
Dus effectief, de prijs van staal is de laatste tijd hoe dan ook verdubbeld, en het is nog steeds geen enorm regelitem op de rekening. SSAB heeft de voorwaarden van zijn deal met Volvo niet bekendgemaakt, maar deze schone staalhandel bevindt zich in een zeer embryonaal stadium, dus vermoedelijk is de groene premie voor deze specifieke onderneming behoorlijk groot.
SSAB
Hoe dan ook, Volvo heeft zich ertoe verbonden om tegen 2050 een volledig klimaatneutraal bedrijf te hebben, inclusief de toeleveringsketen. SSAB, dat voor meer dan 7 miljard dollar aan staal per jaar verkoopt, heeft zich ertoe verbonden dit "fossielvrije" staal in 2026 op grote schaal te gaan produceren en streeft ernaar om zijn hele bedrijf tegen 2045 "fossielvrij" te hebben.
Zweden staat klaar om voorop te lopen op groen staal, met de 's werelds grootste fabriek voor groen staal gepland om in 2024 met de productie te beginnen - en al deze inspanningen zullen van vitaal belang zijn; traditionele staalproductie produceert meer dan 1.8 miljard ton staal per jaar en stijgt, en stoot twee ton CO2 uit voor elke ton staal, goed voor 7-8 procent van 's werelds totale antropogene koolstofemissies in de atmosfeer.
Dit wordt gezien als een "moeilijk te verminderen" industriesector, maar het nieuws van vandaag bewijst dat het absoluut mogelijk is en dat de technologie niet het probleem zal zijn.
Bron: SSAB
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
Bron: https://newatlas.com/materials/ssab-volvo-green-steel/
