Zephyrnet-logo

809 Naval Air Squadron keert terug als het tweede frontlinie F-35B Squadron van Groot-Brittannië

Datum:

809 m²
De F-35B ZM151 met de modex 809 en het embleem van het 809 Naval Air Squadron op de staart. (Foto: Koninklijke Marine)

De Fleet Air Arm-eenheid zal gezamenlijk worden beheerd door de Royal Navy en de Royal Air Force, vergelijkbaar met de andere frontlinie-eenheid, het 617 Dambusters Squadron.

Het 809 Naval Air Squadron van de Royal Navy is op 35 december 8 gereactiveerd als het tweede F-2023B Lightning-squadron aan de frontlinie van het Verenigd Koninkrijk, bijna 41 jaar nadat het werd ontmanteld. De Fleet Air Arm-eenheid, die voorheen de Sea Harrier bestuurde en ook bekend stond als de “Immortals”, werd opgestaan ​​tijdens een ceremonie op RAF Marham, thuisbasis van de “Bliksemkracht”.

Van de meer dan 100 historische Fleet Air Arm-eenheden waarvan het aantal momenteel slapend is, werden er 809 meer dan tien jaar geleden geselecteerd als F-35 Lightning-formatie, grotendeels vanwege zijn illustere geschiedenis als aanvals- en aanvalssquadron dat slageer ontving tijdens operaties. in het Noordpoolgebied, de Middellandse Zee, Birma, Suez en de Zuid-Atlantische Oceaan gedurende een periode van 41 jaar. De eenheid zal zich nu aansluiten bij het andere frontlinie-squadron, 617 Dambusters-eskader, de Operational Conversion Unit, 207 Squadron en 17 Test and Evaluation Squadron.

“809 Naval Air Squadron heeft een trotse erfenis en het is daarom volkomen passend dat de meest capabele F-35 gevechtsluchtmacht van ons land nu een tweede RN/RAF frontlinie squadron heeft dat de naam 'Immortals' draagt ​​in dit moderne tijdperk terwijl we doorgaan om onze wereldwijde aanvalscapaciteit voor vliegdekschepen uit te breiden”, aldus vice-admiraal Martin Connell, Second Sea Lord.

Wat de andere Britse F-35B-eenheden betreft, zullen vliegtuigen, personeel, uitrusting en ondersteunende infrastructuur, die lange tijd ‘Lightning Force’ worden genoemd, gezamenlijk worden bemand door personeel van de Royal Air Force en de Royal Navy. De persbericht vermeldt verder dat de commandant en de senior piloot ook tussen de twee diensten zullen wisselen.

“Namens de RAF en onze Combat Air Force is het gewoon fantastisch om te zien hoe 809 Squadron stand-up blijft en onze inspanningen voortzet om de Lightning Force te laten groeien”, aldus Air Marshal Harvey Smyth, Air & Space Commander. “Ik weet uit mijn tijd bij Joint Force Harrier en meerdere tours in de Lightning-onderneming dat wanneer de RAF en de RN samenwerken, het geheel groter is dan de som der delen. En wanneer het is uitgerust met Lightning, vormt het een onverslaanbare combinatie voor de Combat Air Force, die in staat is om de volgende generatie luchtmacht te leveren, zowel vanaf land als vanaf zee.”

Voor de ceremonie werd een F-35B, ZM151, gebruikt, de modex 809 en een staartkunst met de feniks die uit de vlammen oprijst, het embleem van de 809 NAS. Dit laatste blijkt echter slechts tijdelijk als vliegtuig te worden toegepast zal niet routinematig vliegen met squadronmarkeringen.

“Het is een eer en een voorrecht om de kans te krijgen om het bevel te voeren over de 809 NAS en leiding te geven aan de voorbereiding naar volledige operationele capaciteit”, aldus commandant Nick Smith, de nieuwe commandant van de 809 NAS. “Het Squadron heeft een rijke geschiedenis van integratie tussen de Royal Navy en de Royal Air Force, vanaf de dagen dat de Blackburn Buccaneer op RAF Lossiemouth in de jaren zestig en zeventig actief was, tot aan het Falklandconflict in 1960 en dit zal tot ver in de toekomst voortduren. De nieuwste reïncarnatie van ‘Phoenix Squadron’ zal ervoor zorgen dat deze gezamenlijke servicebenadering een toonaangevende 1970e generatie gevechtsluchtcapaciteit oplevert, inzetbaar vanaf zowel land als zee.”

Commandant Smith ontving symbolisch het embleem van de eenheid uit handen van de laatste marineofficier die de titel van 809 Commanding Officer droeg, commandant Tim Gedge. Commandant Gedge was destijds feitelijk de commandant van de eenheid vliegen met de Sea Harrier FRS1, werd in 1982 tijdens de Falklandoorlog kort gereactiveerd als het derde Sea Harrier-squadron aan de frontlinie voordat het op 17 december 1982 opnieuw werd ontbonden.

Over Stefano D'Urso
Stefano D'Urso is een freelance journalist en medewerker bij TheAviationist in Lecce, Italië. Afgestudeerd in Industral Engineering, studeert hij ook om een ​​Master in Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek te behalen. Elektronische oorlogsvoering, hangmunitie en OSINT-technieken die worden toegepast in de wereld van militaire operaties en actuele conflicten behoren tot zijn expertisegebieden.
spot_img

Laatste intelligentie

spot_img