Podcast: Spelen in een nieuw venster | Downloaden (Duur: 1: 20: 04 - 36.7MB)
We praten met zowel de president van Scaled Composites als de VP van Flight Operations. In het nieuws zegt de FAA tegen Boeing dat hij een plan moet maken, overweegt Boeing de overname van SpiritAerosystems, neemt Skyryse aanbetalingen voor een fly-by-wire-helikopter, kan de V-22 Osprey weer gaan vliegen, luchtvaartmaatschappijen schrappen de aanwerving van piloten terug, en de fusie tussen JetBlue en Spirit is afgerond.
Gasten
Gr Morris is de voorzitter van geschubd Composieten, en Piet Siebold is de VP Vluchtoperaties. Scaled Composites is het lucht- en ruimtevaartbedrijf opgericht door Burt Rutan om experimentele vliegtuigen te ontwikkelen. Scaled is momenteel eigendom van Northrop Grumman en gevestigd in de Mojave Air and Space Port in Californië. Het richt zich op het ontwerpen en ontwikkelen van conceptvliegtuigen die vaak onconventioneel zijn.
Greg en Pete beschrijven de 'geheime saus' van Scaled en de bedrijfscultuur die ervoor zorgt dat medewerkers betrokken blijven en op hun creatieve best presteren. We horen over de ervaring van een eerste vlucht in een Scaled-vliegtuig en de voorbereidingen voor testvluchten. Ook hoe Scaled klanten helpt bij het definiëren van hun eisen en vervolgens de vliegtuigtechnologie ontwerpt om aan die eisen te voldoen. Interessant genoeg kan het ontwerp voor een technologiedemonstrator heel anders zijn dan het ontwerp voor maakbaarheid. De twee leggen de persoonlijke en professionele kwaliteiten uit die iemand positioneren voor een carrière in de luchtvaart, zoals je zou kunnen vinden bij een bedrijf als Scaled Composites.
Gr Morris
Greg kwam in 2023 bij Scaled Composites werken vanuit Gauntlet Aerospace, waar hij president en hoofdtestpiloot was. Hij exploiteerde zeven jaar lang een vliegschool en had 7 jaar ervaring met vliegtestoperaties, waaronder lesgeven in het Qualitative Evaluation Program voor de United States Air Force Test Pilot School en doel- en achtervolgingsondersteuning voor de 10th Test Wing. Greg is lid van de Vereniging van Experimentele Testpiloten en is lid van de SETP-lidmaatschapscommissie. Hij is een landelijk aangewezen FAA Experimental Examiner en hij heeft controleritten uitgevoerd voor een verscheidenheid aan vliegtuigen, zowel Scaled Composites als andere.
Greg behaalde een Bachelor of Science in Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de University of Southern California en een Masters of Science in Flight Test Engineering aan de National Test Pilot School.
Peter Siebold
Pete kwam in 1996 bij Scaled Composites als Design Engineer voor de VisionAire Vantage. Hij werkte uitgebreid als Flight Test Engineer aan meerdere programma's voordat hij testpiloot voor het bedrijf werd. Tijdens zijn tijd bij Scaled heeft Pete meerdere leidinggevende posities bekleed binnen engineering en vluchtoperaties, waaronder Director of Flight Operations. Pete heeft 4 eerste vluchten gevlogen bij Scaled en 11 verschillende Scaled vliegtuigen. Hij was nauw betrokken bij de ontwikkeling van de simulator- en luchtvaartelektronica-mogelijkheden van Scaled.
Pete behaalde een Bachelor of Science-graad in lucht- en ruimtevaarttechniek aan Cal Poly San Luis Obispo. Tijdens zijn studie aan de universiteit werd hij een gecertificeerde vlieginstructeur, een kwalificatie die hij tot op de dag van vandaag behoudt. Hij is Associate Fellow bij de Vereniging van Experimentele Testpiloten en heeft een Airline Transport Pilot Rating met zeven experimentele vliegtuigvergunningen en twee typebevoegdverklaringen. In 2004 maakte Pete deel uit van het testteam dat de Iven C. Kincheloe-prijs won voor SpaceShipOne. In 2009 viel hem de eer opnieuw te beurt voor zijn werk als Project Pilot voor WhiteKnightTwo.
Video: Model 401 Sierra eerste vlucht
Video: Proteus: 25 jaar vlucht
Zoek geschaalde composieten op Twitter/X, Facebook, LinkedIn en Instagram.
Aviation News
FAA tegen Boeing: ontwikkel een plan om uw kwaliteitsproblemen binnen 90 dagen op te lossen
Tijdens een bijeenkomst op het hoofdkantoor van de FAA vertelde FAA-beheerder Mike Whitaker aan Dave Calhoun, CEO van Boeing, dat Boeing 90 dagen de tijd heeft om met een actieplan te komen dat de “systemische problemen met de kwaliteitscontrole” aanpakt. Na de bijeenkomst zei Whitaker: ‘Boeing moet zich inzetten voor echte en diepgaande verbeteringen. “Het doorvoeren van fundamentele veranderingen zal een aanhoudende inspanning van het leiderschap van Boeing vergen, en we zullen hen bij elke stap ter verantwoording roepen, met wederzijds begrepen mijlpalen en verwachtingen.”
In het plan moet rekening worden gehouden met de bevindingen van het rapport van het expertbeoordelingspanel en de resultaten van een audit van de FAA-productielijn. Het omvat de stappen die nodig zijn om het veiligheidsmanagementsysteem van Boeing te laten rijpen en dit te integreren met het kwaliteitsmanagementsysteem van het bedrijf, om “te garanderen dat hetzelfde niveau van nauwkeurigheid en toezicht wordt toegepast op de leveranciers van het bedrijf.”
Ministerie van Justitie onderzoekt de klapband van Boeing
Het DOJ onderzoekt of het deurpaneelincident valt onder de uitgestelde vervolgingsovereenkomst van de regering uit 2021 met Boeing na de twee fatale 737 Max-crashes. Als aanklagers vaststellen dat de afhandeling van het incident door Boeing in strijd is met de overeenkomst uit 2021, kunnen ze deze intrekken en strafrechtelijke vervolging instellen tegen het bedrijf.
Ingenieursvakbond en Boeing staan tegenover elkaar in een beladen geschil over pilotencontracten
Het arbeidscontract is gesloten met 23 vliegtechnische en veiligheidspiloten in de groep vluchtoperaties. Deze piloten vliegen niet routinematig met productievliegtuigen. De vliegtechnische piloten ontwikkelen pilotenopleidingsprogramma's en pilotenhandleidingen en onderhouden contact met luchtvaartmaatschappijen over hun vluchtoperaties. De veiligheidspiloten helpen bij het ontwikkelen van cockpitsystemen voor nieuwe vliegtuigen en ondersteunen het certificeringsproces. De Vereniging van professionele technische medewerkers in de lucht- en ruimtevaart vakbond (SPEEA) zegt dat haar leden “uit de eerste hand ervaring hebben met de soorten veiligheidscultuurproblemen waarover een panel van deskundigen rapporteerde...”
Boeing in gesprek om de in moeilijkheden verkerende leverancier Spirit AeroSystems over te nemen
Spirit AeroSystems heeft voorbereidende gesprekken gehad met Boeing en heeft bankiers ingehuurd om strategische opties te onderzoeken. Spirit overweegt ook om zijn Ierse eenheid, die onderdelen voor Airbus maakt, te verkopen. Beide bedrijven hebben bevestigd dat ze fusiegesprekken voeren. Mogelijk zullen de gesprekken niet tot een deal leiden. In een verklaring zei Boeing: “Wij zijn van mening dat de re-integratie van de productieactiviteiten van Boeing en Spirit AeroSystems de luchtvaartveiligheid verder zou versterken, de kwaliteit zou verbeteren en de belangen van onze klanten, werknemers en aandeelhouders zou dienen.”
Skyryse neemt stortingen aan voor Fly-by-wire Turbine Single
Skyryse One is een Robinson R66-helikopter die achteraf is uitgerust met het eigen SkyOS-besturingssysteem. Deze beschikt over een bediening met één stick en twee touchscreens. Het is een IFR-compatibel, vliegtuigonafhankelijk, drievoudig redundant fly-by-wire-systeem. Skyryse neemt restitueerbare, niet-overdraagbare stortingen van $ 2,500 aan.
V-22 Osprey-vloot keert terug naar de vlucht na drie maanden wereldwijd aan de grond te hebben gestaan
De V-22 Osprey-vloot kreeg goedkeuring van de Amerikaanse minister van Defensie Lloyd Austin voor een veilige en afgemeten terugkeer naar operaties. Het Naval Air Systems Command zou de gronding kunnen opheffen en de diensten in staat stellen de vluchtoperaties van de V-22 te hervatten. De oorzaak van de crash is achterhaald, maar de reden voor de mislukking nog niet. Het onderzoek gaat door.
Southwest Airlines schroeft de aanwerving van piloten terug in 2024
In een memo van Southwest staat: “Gebaseerd op de verwachte capaciteitsgroei na 2024, hebben we de moeilijke beslissing genomen om de Initial First Officer Training-lessen voor de rest van 2024 op te schorten en baanaanbiedingen uit te stellen, te beginnen met onze lessen in april.” De luchtvaartmaatschappij zei dat piloten met voorwaardelijke vacatures in een ‘uitgestelde kandidatenpool’ zouden worden geplaatst. Zodra het aannemen van personeel wordt hervat, zouden die piloten worden opgeroepen.
JetBlue en Spirit beëindigen fusieovereenkomst ter waarde van $3.8 miljard na verlies van antitrustzaak
Onder verwijzing naar wettelijke hindernissen beëindigden de twee luchtvaartmaatschappijen hun fusieovereenkomst. Procureur-generaal Merrick Garland zei: “Het besluit van vandaag door JetBlue is opnieuw een overwinning voor het werk van het ministerie van Justitie namens de Amerikaanse consumenten.”
Vermeld
Maken als Maverick in een L-39 door Rob Mark in JetWhine.
Laatste week vanavond met John Oliver
Tesla Model S end Model 3 kwetsbaar voor GNSS-spoofing-aanvallen
Wiellagers podcast.
Host deze aflevering
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott en onze Main(e) Man Micah.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.airplanegeeks.com/2024/03/06/788-scaled-composites/
