Podcast: Spelen in een nieuw venster | Downloaden (Duur: 1: 37: 40 - 44.7MB)
De strijd om een vluchtopleiding voor stewardessen verplicht te stellen, de vliegtuigcrash van de Bombardier Challenger in Florida, grote veranderingen in het bestuur bij Boeing, klokkenluiders van Spirit AeroSystems, 737 Max Service Difficulty Reports, FAA's Enhanced Air Traffic-Collegiate Training Initiative-programma, FAA-veiligheidsaanbevelingen voor Boeing, en details over het ‘reisde werk’ van Boeing.
Gast
Susan C. Friedenberg is de CEO van Bedrijfsstewardess – technische training en advies. De afgelopen 25 jaar heeft Susan zich ingezet voor het voortdurend verhogen van de normen voor stewardessen in alle aspecten van de zakenluchtvaart. Haar school leert studenten de professionele rol van een bedrijfsstewardess. Ze heeft zich toegewijd aan het idee dat uitgangstraining van cruciaal belang is om de veiligheid van de passagiers en bemanning in geval van nood te garanderen.
Susan startte Corporate Flight Attendant – Tech Training in 1999 toen ze zich realiseerde dat er slechts twee geldige uitgangstrainingsbedrijven voor de zakenluchtvaart waren en dat geen van beide studenten de kans bood om de professionele rol van een corporate stewardess te leren. In haar 5-daagse – 50-urige Zoom-training zijn onder meer een senior Pfizer-medewerker aanwezig die uitleg geeft over het beheer van cockpitresources en een grote zakenluchtvaartcateraar die bespreekt wat hun keukens moeten weten om een perfecte cateringbestelling te bespoedigen en te leveren.
Susan begon haar luchtvaartcarrière als stewardess bij American Airlines en stapte uiteindelijk over naar Capitol Air tot 1984, toen dat bedrijf failliet ging. Ze ontdekte de zakenluchtvaart en vloog fulltime voor de vluchtafdeling van Coca-Cola in Atlanta, Dupont Aviation in Wilmington, Delaware en American Standard Companies vanuit Teterboro, New Jersey. Ze heeft ook gevlogen als stewardess op contract.
Susan is al tientallen jaren actief bij de NBAA en was lid van het Flight Attendant Committee en het Scholarship Committee van de vereniging. Susan was ook twee jaar lang voorzitter van de Contract Flight Attendant Group.
Ze heeft talloze artikelen geschreven over de professionele rol van een bedrijfsstewardess en een veiligheidspresentatie gemaakt met de naam: “Waarom u een getraind persoon achterin uw vliegtuig nodig heeft.” Haar bedrijf biedt ook verkorte trainingen aan Flight Techs (A&P's) die aan boord van een zakenvliegtuig een dubbele rol vervullen als monteur en als stewardess achter in het vliegtuig.
Aviation News
‘We zijn beide motoren kwijtgeraakt’, zei de piloot voordat het privévliegtuig op de snelweg van Florida neerstortte, waarbij twee mensen om het leven kwamen
Een straalvliegtuig uit de Bombardier Challenger 600-serie met aan boord vijf mensen stortte neer tijdens een poging een noodlanding te maken op de Interstate 75 nabij Napels, Florida. De piloot en de co-piloot kwamen om het leven. Een bemanningslid en twee passagiers ontsnapten.
Boeing schrapt het Head of 737 Max-programma na veiligheidsincidenten
De achttienjarige Boeing-veteraan Ed Clark is verwijderd uit het hoofd van het 737 Max-passagiersvliegtuigprogramma. Hij vervulde eerder de rol van hoofdingenieur van de 737 Max en hoofdmonteur van de 737. Katie Ringgold vervult de positie van Clark als hoofd van het 737 Max-programma. Ze was vice-president van de 737 Max-leveringen geweest. Boeing kondigde ook de creatie aan van een nieuwe leidinggevende functie, Senior Vice President voor BCA Quality. Elizabeth Lund vervult die positie. Lund was senior vice-president en algemeen directeur van vliegtuigprogramma's voor Boeing Commercial Airplanes geweest. Mike Fleming vervult de positie van Lund. Hij was senior vice-president van ontwikkeling en klantenservice geweest.
Nu Boeing in de problemen zit, krijgen claims tegen leverancier Spirit AeroSystems vorm
Twee voormalige Gedistilleerde AeroSystems Medewerkers hebben beschuldigingen van kwaliteitsgebreken naar voren gebracht. De eerste was een kwaliteitsauditor bij de fabriek in Wichita die in 2022 werd ontslagen omdat hij naar verluidt de inspecties die onder zijn verantwoordelijkheid vielen niet had uitgevoerd. Nu heeft een tweede ex-werknemer, die naast de eerste werkte, de beschuldigingen bevestigd.
Luchtvaartmaatschappijen hebben 1,800 rapporten ingediend waarin ze toezichthouders waarschuwen voor de 737 Max van Boeing
De afgelopen drie jaar zijn door exploitanten ruim 1,800 serviceproblemenrapporten met betrekking tot de 737 Max ingediend. Alleen al Alaska Airlines heeft in die periode ruim 1,230 737 Max-rapporten ingediend. De non-profitorganisatie Foundation for Aviation Safety stelde federale veiligheidsrapporten op en ontdekte 737 Max-problemen, waaronder brandstoflekken als gevolg van verkeerd aangebracht afdichtmiddel, defecte stabilisatiemotoren, FOD brandstoftank, afslaande motoren en problemen met het anti-ijssysteem. Volgens § 121.703 moeten certificaathouders een aanvraag indienen Rapporten over serviceproblemen voor het optreden of detecteren van bepaalde storingen, storingen of defecten.
Het FAA-panel vindt dat de veiligheidscultuur van Boeing ontoereikend is en beveelt herziening aan
De FAA heeft een panel van onafhankelijke luchtvaartexperts opdracht gegeven. Hun rapport is kritisch over de veiligheidscultuur van Boeing en doet meer dan vijftig aanbevelingen: Sectie 103 Organisatorische Aanwijzingsautorisaties (ODA) voor transportvliegtuigen, Reviewrapport van het expertpanel, eindrapport. [PDF]
FAA gaat de aanwerving van luchtverkeersleiders versnellen door het opleidingsprogramma voor universiteiten te verbeteren
FAA-beheerder Mike Whitaker zegt: “Het inhuren van meer luchtverkeersleiders is een prioriteit. We hebben meer toegangspunten nodig voor kandidaten voor controllers en dit uitgebreide trainingsprogramma voor controllers op de hogeschool is een extra manier om controllers sneller in faciliteiten te krijgen.” De Verbeterd luchtverkeer-collegiaal trainingsinitiatief (AT-CTI)-programma is ontworpen om het aantal studenten te vergroten dat onmiddellijk na hun afstuderen aan de facilitaire training kan beginnen. Sinds mei 2023 vermeldt de FAA 31 goedgekeurde AT-CTI-scholen. [Pdf]
Vermeld
Waarom een goede stewardess belangrijk is
Gulfstream 550 Evacuatietraining voor bemanningsleden
Voor de G550 is een evacuatiebemanningslid vereist
PBS – De Amerikaanse ervaring: Kom met me meevliegen: ze wilden de wereld zien en veranderden deze uiteindelijk
De inzet van de regering-Biden op duurzame vliegtuigbrandstof
Host deze aflevering
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott, David Vanderhoof en onze Main(e) Man Micah.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.airplanegeeks.com/2024/02/28/788-corporate-flight-attendant/
