Podcast: Spelen in een nieuw venster | Downloaden (Duur: 1: 48: 02 - 49.5MB)
We praten met de auteur van Waarom vliegen ellendig is: en hoe u dit kunt oplossen In het nieuws geeft de NTSB commentaar op de toename van bijna-ongelukken in de luchtvaart, zal de FAA een ARC benoemen om de geestelijke gezondheid van piloten te onderzoeken, een voorlopig NTSB-rapport over de Hawker/Cessna-botsing, zullen vrachtpiloten $250,000 aangeboden krijgen om regionaal te gaan, en United past hun frequent flyer-programma aan.
Gast
Ganesha Sitaraman is beleidsexpert, professor in de rechten van Vanderbilt en auteur van het boek met de titel Waarom vliegen ellendig is: en hoe u dit kunt oplossen Het boek is geschreven om het gesprek te stimuleren over de stand van zaken op het gebied van het luchtverkeer in de VS en wat er gedaan zou kunnen worden om ervoor te zorgen dat het meer Amerikanen op efficiëntere wijze kan bedienen, met minder federale reddingsoperaties en kopzorgen.
Waarom vliegen ellendig is neemt de lezer mee door de geschiedenis van de Amerikaanse luchtvaartindustrie en hoe deregulering ons heeft gebracht waar we nu zijn. In de eerste jaren van de vlucht tot en met de jaren dertig werd het beleid bepaald door de behoeften van de luchtpost. Vervolgens werden luchtvaartmaatschappijen in de jaren dertig tot zeventig grotendeels gereguleerd volgens een openbaar nutsmodel, uiteindelijk via de Civil Aeronautics Board. Dit gereguleerde oligopolie werd in 1930 met deregulering omgezet in een vrijemarktmodel. Het resulterende ongereguleerde oligopolie resulteerde in de jaren tachtig in een moordende concurrentie, die leidde tot consolidatie zonder regulering.
Ganesh beschrijft waarom vliegen ellendig is voor het vliegende publiek en ellendig voor de industrie zelf. Zonder veranderingen zal zich vroeg of laat een nieuwe reddingssituatie voordoen, zo betoogt hij.
Ganesh biedt een aantal hervormingsprincipes die rekening houden met de dynamiek van de sector en de doelstellingen van een nationaal luchtvaartbeleid: geen viaductland meer, geen reddingsoperaties of faillissementen, en eerlijke en transparante prijzen. Hij biedt een aantal creatieve en tot nadenken stemmende benaderingen om deze principes te verwezenlijken.
Ganesh is directeur van de Vanderbilt-beleidsversneller voor politieke economie en regelgeving. Hij is de auteur van talloze boeken, voorheen senior adviseur van Elizabeth Warren voor haar presidentiële campagne, en is lid van de Administratieve Conferentie van de Verenigde Staten en die van de FAA Adviescommissie Commercieel Ruimtevervoer.
Volg Ganesh op X (Twitter) op @GaneshSitaraman. Waarom vliegen ellendig is: en hoe u dit kunt oplossen is overal beschikbaar waar boeken worden verkocht, als hoorbaar audioboek en op Kindle.
Aviation News
NTSB-voorzitter zegt dat Amerikaanse bijna-ongelukken een duidelijk waarschuwingssignaal zijn
Jennifer Homendy, voorzitter van de National Transportation Safety Board (NTSB), vertelde een luchtvaartcommissie van de Amerikaanse Senaat dat de toename van bijna-ongelukken in de luchtvaart een “duidelijk waarschuwingssignaal is dat het Amerikaanse luchtvaartsysteem sterk onder druk staat.” Homendy verklaarde dat er behoefte is aan “meer technologie voor landingsbaan- en cockpitwaarschuwingen… We kunnen niet wachten tot een dodelijk ongeval tot actie dwingt.”
American Airlines hanteert een bonus van $250,000 om piloten van FedEx en UPS te lokken om het tekort aan banen op te vullen dat heeft geleid tot geannuleerde en vertraagde vluchten
De regionale luchtvaartmaatschappij PSA Airlines van American Airlines biedt vrachtpiloten naar verluidt een bonus van $175,000 bij het eerste salaris, met nog eens $75,000 na een jaar. Nu de luchtvaartmaatschappij vluchten annuleert vanwege een tekort aan personeel, kampen FedEx en UPS met een verminderde vraag en vluchtverlies. Deze luchtvaartmaatschappijen moedigen hun piloten dus aan om het Amerikaanse aanbod te overwegen.
Hawker-bemanning negeerde instructies van ATC bij Bizjet-botsing in Houston
Zoals eerder gemeld raakte de linkervleugel van een Hawker 850 (N269AA) de verticale stabilisator van een Cessna Mustang (N510HM) die landde op een kruisende landingsbaan op Houston Hobby Airport (KHOU). Volgens de Voorlopig rapport NTSB:
HOU heeft elkaar kruisende start- en landingsbanen en de lokale verkeersleider had de bemanning van N269AA [Hawker] opgedragen om op baan 22 te gaan staan en te wachten (LUAW). De bemanning van N269AA zei in een interview na het ongeval dat ze dachten dat ze hadden gehoord dat ze waren vrijgesproken voor het opstijgen toen ze vertrokken. De botsing tussen de twee vliegtuigen vond plaats op het kruispunt van de twee start- en landingsbanen.
De N269AA bevond zich in de startrol op baan 22 toen de controller voor vluchtgegevens/klaring de lokale verkeersleider waarschuwde over de beweging van de N269AA, en om 1519:47 verklaarde de lokale verkeersleider: "269 november alpha alpha, stop, houd uw positie vast." Er kwam geen reactie van de bemanning van N1519AA en om 53:XNUMX verklaarde de lokale verkeersleider opnieuw: “alpha, alpha, houd je positie vast, stop”, waarop nog steeds geen reactie kwam.
De cockpitbemanning van de N269AA verklaarde in hun interview na het ongeval dat ze een roerafwijkingswaarschuwing hadden en een pitch-trimwaarschuwing die ze moesten oplossen terwijl ze aan het opstijgen waren.
NTSB
HOU-toren is uitgerust met een Apparatuur voor oppervlaktedetectie op luchthavens – Model X (ASDE-X) systeem dat de FAA beschrijft als “een surveillancesysteem dat gebruik maakt van radar-, multilateratie- en satelliettechnologie waarmee luchtverkeersleiders de oppervlaktebewegingen van vliegtuigen en voertuigen kunnen volgen. Het is ontwikkeld om kritieke runway incursions van categorie A en B te helpen verminderen.”
ASDE X verzamelt gegevens van
- Oppervlaktebewakingsradar bovenop de luchtverkeersleidingstoren en/of op een afgelegen toren
- Multilateratiesensoren verspreid over de luchthaven
- Luchthavenbewakingsradars zoals de Mode S
- Automatische afhankelijke bewaking — Broadcast-sensoren (ADS-B).
- Terminalautomatiseringssysteem om vluchtplangegevens te verkrijgen.
Door de gegevens uit deze bronnen te combineren, kan ASDE-X de positie en identificatie bepalen van vliegtuigen en voertuigen in het bewegingsgebied van de luchthaven, evenals van vliegtuigen die bij de eindnadering van de luchthaven vliegen. Vijfendertig grote luchthavens hebben ASDE-X ontvangen.
FAA-naamgevingspanel om geestelijke gezondheidsproblemen aan te pakken
De FAA zegt dat het een Pilot Mental Health Aviation Rulemaking Committee (ARC) aanstelt. De commissie zal aanbevelingen doen over het slechten van de barrières die piloten ervan weerhouden geestelijke gezondheidsproblemen aan de FAA te melden. FAA-beheerder Mike Whitaker zei: “De geestelijke gezondheidszorg heeft de afgelopen jaren grote vooruitgang geboekt en we willen ervoor zorgen dat de FAA deze vooruitgang in overweging neemt wanneer we de gezondheid van piloten evalueren.”
De FAA zei dat het ook zou werken aan het aanpakken van onvoltooide aanbevelingen uit een rapport van het kantoor van de inspecteur-generaal van juli over de geestelijke gezondheid van piloten, waarin werd vastgesteld dat het “vermogen van de FAA om veiligheidsrisico’s te beperken wordt beperkt door de onwil van piloten om geestelijke gezondheidsproblemen openbaar te maken.”
Bron: FAA benoemt een regelgevend comité om de geestelijke gezondheid van piloten te onderzoeken.
Bovendien zal de FAA samenwerken met de ARC om openstaande aanbevelingen uit het DOT Office of Inspector General-rapport van juli 2023 te behandelen Pilot geestelijke gezondheidsuitdagingen, waaruit bleek dat het agentschap “uitgebreide procedures heeft om de psychologische gezondheid van piloten te evalueren.”
FAA-factsheet over toezicht op de geestelijke gezondheidszorg, Piloot mentale fitheid.
United Airlines past het frequent flyer-programma aan om creditcarduitgaven te belonen
UA zegt dat ze de algemene vereisten voor de elite frequent flyer-status in 2024 niet zullen veranderen. In plaats daarvan zal de luchtvaartmaatschappij klanten 25 kwalificerende punten geven voor elke $ 500 die ze uitgeven aan co-branded creditcards. United zal ook de limieten opheffen voor creditcarduitgaven die in aanmerking kunnen komen voor de elitestatus. Momenteel verdienen klanten 500 punten voor elke bestede $ 12,000.
Australië bureau
De Indo-Pacific International Maritime Exposition (IndoPac 2023) werd gehouden tussen 7 en 9 november in Sydney, en Grant was aanwezig om inhoud te verzamelen voor Australisch Defensiemagazine. We blikken kort terug op de expo, vooral vanuit het oogpunt van de maritieme luchtvaart en defensie.
Indo Pacific Internationale Maritieme Expositie
Lokaal bedrijf Rosebank-techniek heeft een contract binnengehaald voor het onderhoud van RAAF F-35-onderdelen, waarmee hun wiel- en remreparatiedepot, ten oosten van Melbourne, wordt geactiveerd.
Rosebank Engineering activeert F-35-reparatiedepot
De Republic of Singapore Air Force (RSAF) vierde deze week 30 jaar operaties op RAAF-basis Pearce in West-Australië, waar ze inleidende en geavanceerde trainingen verzorgden voor hun militaire piloten. De Australian Defence Force onderhoudt een nauwe werkrelatie met de Singaporezen, niet alleen in Pearce, maar ook op het gebied van verschillende andere aspecten van de training, waaronder de CH-47 Chinook-training op de basis van het Army Aviation Regiment in Oakey in Queensland.
De RSAF herdenkt 30 jaar training in Pearce, Australië
En over maritieme onderwerpen gesproken: wat at Steve precies tijdens de lunch waar Grant zich zo zorgen over maakte? Stem af om erachter te komen! Licht het anker….
Vermeld
Video: Stackhat (Australische advertentie - 1988)
Host deze aflevering
Max Flight, Rob Mark en Brian Coleman. Bijdrage van Grant McHerron en Steve Visscher.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.airplanegeeks.com/2023/11/15/774-why-flying-is-miserable/
