De komst van automatische pilootsystemen heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop piloten vliegtuigen besturen. Stuurautomaatsystemen zijn computersystemen die, zoals u wellicht weet, zijn ontworpen om vliegtuigen automatisch te besturen. Hoewel de automatische piloot voor zichzelf spreekt, zijn er verschillende algemene mythen over automatische pilootsystemen die je niet moet geloven.

#1) Beschikbaar in alle vliegtuigen

Hoewel gebruikelijk, hebben niet alle vliegtuigen een stuurautomaatsysteem. Oudere commerciële vliegtuigen, evenals kleinere privévliegtuigen, hebben doorgaans geen stuurautomaatsysteem. Piloten moeten deze vliegtuigen handmatig en zonder hulp van een stuurautomaatsysteem besturen.

#2) Tijdens tijdens het opstijgen

Sommige mensen gaan ervan uit dat piloten automatische pilootsystemen gebruiken tijdens het opstijgen. De waarheid is dat piloten doorgaans moeten wachten tot ze een bepaalde hoogte hebben bereikt voordat ze de automatische piloot kunnen inschakelen. Dit betekent dat piloten de start handmatig moeten starten en nadat ze de benodigde hoogte hebben bereikt, kunnen ze overschakelen naar het stuurautomaatsysteem.

#3) Slechts af en toe gebruikt

Als een vliegtuig is uitgerust met een stuurautomaatsysteem, zullen piloten dit waarschijnlijk het grootste deel van de vlucht gebruiken. Sommige rapporten suggereren dat 90% tot 95% van de vliegtijd van een typisch commercieel vliegtuig op de automatische piloot wordt doorgebracht. Ze stijgen doorgaans handmatig op en schakelen kort daarna over op de automatische piloot.

#4) Niet beïnvloed door slecht weer

Een andere veel voorkomende mythe is dat stuurautomaatsystemen geen last hebben van slecht weer. Stuurautomaatsystemen kunnen in feite door donkere wolken en andere zichtbeperkende weersomstandigheden heen kijken. Maar de meeste stuurautomaatsystemen presteren slecht bij windstoten. Als er sterke vleugelstoten aanwezig zijn, kan het zijn dat piloten het vliegtuig handmatig moeten besturen. Stuurautomaatsystemen hebben het vaak moeilijk bij windstoten.

#5) Het is een nieuwe uitvinding

Automatische piloot is geen nieuwe uitvinding. Hoewel het geassocieerd wordt met moderne vliegtuigen, bestaat het al meer dan een eeuw. Het eerste stuurautomaatsysteem ter wereld werd in 1912 uitgevonden door Sperry Corporation. Het beschikt over een koersindicator en hoogte-indicator, die het gebruikt om de liften en het roer van het vliegtuig automatisch aan te passen. Stuurautomaatsystemen zijn sindsdien geavanceerder geworden. De

#6) Beperkt tot vliegtuigen

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn automatische pilootsystemen niet beperkt tot vliegtuigen. Er zijn andere soorten voertuigen met een stuurautomaatsysteem. Sommige helikopters zijn uitgerust met een stuurautomaatsysteem. Sommige elektrische voertuigen, zoals Tesla, worden ook geleverd met een stuurautomaatsysteem. Ze gebruiken andere mechanismen dan de automatische pilootsystemen die in vliegtuigen worden aangetroffen, maar ze zijn ontworpen met hetzelfde doel: het automatisch besturen van het voertuig waarin ze zijn uitgerust.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://monroeaerospace.com/blog/6-common-myths-about-autopilot/