Van alle verschillende bedieningselementen in de cockpit van een typisch vliegtuig zijn er maar weinig zo belangrijk als het bedieningsjuk. Het is het equivalent van een stuur in een auto of vrachtwagen. Piloten kunnen in essentie het vliegtuig sturen en van richting veranderen door het juk te verplaatsen. Blijf lezen voor meer informatie over vliegtuigjukken.
#1) Ook bekend als bedieningswielen
Stuurjukken worden ook wel stuurwielen genoemd. Ze zien er niet noodzakelijkerwijs uit als wielen. In plaats daarvan zijn bedieningsjukken verkrijgbaar in verschillende stijlen, die elk hun eigen unieke vorm en uiterlijk hebben. Omdat ze dienen als het belangrijkste controlemechanisme voor stampen en rollen, worden ze gewoonlijk stuurwielen genoemd.
#2) Bestuurt rolroeren
Stuurjukken worden gebruikt om de rolroeren in een vliegtuig te besturen. Rolroeren zijn scharnierachtige stuurvlakken aan de achterranden van de vleugels van een vliegtuig. Ze zorgen ervoor dat piloten het vliegtuig kunnen laten rollen en zo in een bepaalde richting kunnen draaien. Als u het juk naar rechts draait, worden de rolroeren ingeschakeld en rolt het vliegtuig dus in die richting.
#3) Wordt gebruikt om de hoogte te veranderen
Piloten gebruiken stuurjukken om tijdens het vliegen de hoogte te veranderen. Als u het juk naar achteren trekt, gaat de neus van het vliegtuig omhoog. Omgekeerd zal het naar voren duwen van het juk tot gevolg hebben dat de neus van het vliegtuig naar beneden gaat.
#4) U-, W- en M-stijlen
Niet alle bedieningsjukken zijn hetzelfde. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende stijlen, waarvan U, W en M de meest voorkomende zijn. Elk van deze drie stijlen vertegenwoordigt zijn respectievelijke vorm. U-stijl jukken hebben bijvoorbeeld de vorm van de letter U, terwijl W-stijl jukken de vorm hebben van de letter W. U en W zijn de meest voorkomende jukstijlen, maar sommige vliegtuigen gebruiken een M-stijl juk.
#5) Kan een Stick Shaker bevatten
Het is niet ongebruikelijk dat bedieningsjukken een stick shaker hebben. Deze optionele bedieningsfunctie is ontworpen om te helpen bij het ontstaan van overtrekken. Als een vliegtuig begint af te slaan, zal de stick shaker zijn naamgenoot waarmaken door de jukstick te “schudden”. Het doel van een stick shaker is om de piloot te waarschuwen voor de overtrek, zodat hij of zij corrigerende maatregelen kan nemen.
#6) Uitgerust met knoppen
Naast een stick shaker kunnen de bedieningsjukken verschillende knoppen bevatten. Sommige hebben bijvoorbeeld vingerknoppen voor een radio. Piloten kunnen op deze knoppen drukken om de radio van het vliegtuig te activeren. Andere jukken hebben vingerknoppen voor de stuurautomaat. Piloten kunnen de stuurautomaat in- of uitschakelen door op deze knoppen te drukken.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-control-yokes/
