Vluchtrecorders spelen een belangrijke rol in de luchtvaartveiligheid. Ook bekend als ‘zwarte dozen’, slaan ze gegevens op over het vliegtuig waarmee ze worden gebruikt. Als er een ongeluk gebeurt, kunnen onderzoekers de zwarte doos van het vliegtuig analyseren om vast te stellen wat er is gebeurd. Hoewel u misschien bekend bent met het doel ervan, zijn er waarschijnlijk nog andere dingen over zwarte dozen die u niet weet.
#1) Niet echt zwart
Zwarte dozen zijn niet echt zwart; de meeste zijn oranje. In het verleden werden zwarte dozen ontworpen met een zwarte kleur, maar onderzoekers klaagden dat ze moeilijk te herkennen waren. Dit leidde tot de komst van oranjekleurige zwarte dozen, die sindsdien het universele ontwerp voor deze apparaten zijn geworden. Met hun oranje kleur zijn moderne zwarte dozen gemakkelijker te herkennen.
#2) Oorspronkelijk gebruikte magnetische tape
Zwarte dozen zijn door de jaren heen veranderd. Sommige van de eerste zwarte dozen waren niet alleen zwart van kleur, maar gebruikten ook magneetband om gegevens op te slaan. Zwarte dozen met magneetband werden uitgevonden in het begin van de jaren zestig en werden tientallen jaren gebruikt voordat ze werden vervangen door digitale, solid-state zwarte dozen.
#3) FDR en CDR
Moderne zwarte dozen bestaan uit twee componenten: de vluchtgegevensrecorder (FDR) en de cockpitvoicerecorder (CVR). De FDR registreert automatisch gegevens over het vliegtuig en de vlucht. De CVR neemt automatisch geluid op vanuit de cockpit. Als er bijvoorbeeld een probleem is, kan de piloot of copiloot erover praten, zodat het probleem wordt vastgelegd in de CVR van de black box.
#4) Ongelooflijk sterk
Zeggen dat zwarte dozen sterk zijn, zou een understatement zijn. Ze zijn ontworpen om crashes te weerstaan en hebben daarom een robuuste en duurzame constructie. Zwarte dozen zijn zelfs bestand tegen hitte tot 2,000 graden Fahrenheit. Zelfs als er brand uitbreekt, zal de zwarte doos van het vliegtuig waarschijnlijk intact blijven, terwijl vervolgens de waardevolle gegevens in de FDR en CVR bewaard blijven.
#5) Internationaal vereist
Internationale regelgeving vereist dat alle vliegtuigen een zwarte doos aan boord hebben. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie houdt toezicht op het gebruik van zwarte dozen. Het stelt de richtlijnen en specificaties voor deze apparaten vast.
#6) Gevonden aan de achterkant van de romp
Waar bevinden zwarte dozen zich precies? Terwijl de CVR geluid vanuit de cockpit opneemt, bevinden zowel de CVR als de FDR zich achter in de romp. Dit zorgt ervoor dat de zwarte doos intact blijft in geval van een ongeval.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-black-box-recorders/
