De Federal Aviation Administration (FAA) heeft deze week nieuwe goedkeuringen afgegeven waardoor bijna 80% van de commerciële vloot in de Verenigde Staten slechtzichtbare landingen kan uitvoeren op luchthavens waar communicatiebedrijven 5G C-band hebben ingezet. De luchtvaartinstantie van het land benadrukte dat sommige regionale jets ook zijn gewist terwijl de draadloze saga voortduurt.
Het grootste deel van de vloot
Eerder deze week deelde de FAA mee dat goedkeuringen het mogelijk maakten voor naar schatting 62% van de Amerikaanse commerciële vloot om deze slecht zichtbare landingen uit te voeren, ondanks de 5G C-band. Er is echter snelle vooruitgang geboekt, want donderdag deelde de groep mee dat 78% van de commerciële vloot nu is geruimd.
Samen met enkele Embraer E170 en E190 regionale jets, deelde de FAA die vliegtuigmodellen met een van de 13 vrijgemaakte hoogtemeters:
Boeing
- 717
- 737
- 747
- 757
- 767
- 777
- 787
McDonnell Douglas
- MD-10
- MD-11
luchtvliegtuig
- A300
- A310
- A319
- A320
- A330
- A340
- A350
- A380
Lopende werkzaamheden
Desalniettemin kunnen, zelfs met de goedkeuringen, de diensten op sommige luchthavens nog steeds worden beïnvloed. Er wordt nog steeds met fabrikanten gewerkt om te begrijpen hoe radarhoogtemetergegevens worden gebruikt in andere vluchtcontrolesystemen. Hoe dan ook, de FAA erkent het belang van de uitbreiding van 5G en neemt de uitrol serieus vanuit alle hoeken.
“De FAA werkt hard om te bepalen welke hoogtemeters betrouwbaar en nauwkeurig zijn waar 5G wordt ingezet in de Verenigde Staten. We verwachten dat sommige hoogtemeters te gevoelig zullen zijn voor 5G-interferentie,” de FAA gedeeld in een verklaring van 20 januari.
“Om de veiligheid te behouden, mogen vliegtuigen met die hoogtemeters geen slechtzichtbare landingen uitvoeren waar 5G wordt ingezet, omdat de hoogtemeter onnauwkeurige informatie zou kunnen geven. Passagiers moeten contact opnemen met hun luchtvaartmaatschappij voor de laatste vluchtschema's."
Blijf geïnformeerd: Aanmelden voor onze dagelijkse en wekelijkse nieuwsverslagen over de luchtvaart.
Industrie ellende
Het zijn niet alleen providers in de VS waar de 5G-uitbreiding voor opschudding zorgt. Zo heeft de president van Emirates, Sir Tim Clark, onlangs het proces bekritiseerd als "volkomen onverantwoordelijk" omdat zijn vervoerder vluchten op korte termijn moet annuleren. Bovendien schakelde LATAM zijn activiteiten tijdens de implementatie over alvorens 777 vluchten naar de VS te hervatten voor het weekend.
Eerder deze maand onthulde de FAA een lijst met luchthavens die bufferzones zullen hebben na de uitrol van C-band op 19 januari. Deze stap kwam op de rug van FAA-beheerder Steve Dickson en de Amerikaanse minister van Transport Pete Buttigieg vragen om uitstel van de introductie vanaf 5 januari om verdere testen en evaluatie mogelijk te maken.
In dit vroege stadium zal de Amerikaanse luchtvaartindustrie na de introductie waarschijnlijk wat kinderziektes krijgen. We kunnen de komende weken nog meer wendingen in deze sector verwachten.
Wat vind je van hoe de implementatie van 5G C-band tot nu toe verloopt? Wat vindt u van de impact op de luchtvaartindustrie? Laat ons weten wat u van de algehele situatie vindt in het opmerkingengedeelte.
