Hallo Anita! Kun je ons iets over jezelf vertellen?
Ik kwam in 2014 bij Thales als Human Factors-specialist om aan het OneSky-project in Australië te werken. Destijds was ik relatief groen, omdat ik net een paar jaar professioneel werk had gedaan bij de Australische defensie, sinds ik mijn doctoraat had afgerond. Destijds vond ik Thales het coolste ding sinds gesneden kaas. Het was een bedrijf dat ik tijdens mijn PhD-studies was tegengekomen, aangezien ik hielp bij het rechtstreeks testen van het systeem van Thales door ervaren luchtverkeersleiders te observeren met behulp van de geautomatiseerde vluchtplanconflictfunctie van Thales in TAAATS (Australian Advanced Air Traffic System).
Waarom heb je ervoor gekozen om je aan te sluiten bij Thales en de Airspace Mobility Solutions-activiteiten?
Ik dacht dat het heel leuk zou zijn om te zien hoe het ATC-systeem wordt gebouwd, en om deel uit te maken van iets belangrijks voor ons land en onze samenleving. Het komt niet vaak voor in het leven dat je de kans krijgt om deel uit te maken van zoiets. Daarnaast kreeg ik al de bug om tijdens mijn promotieonderzoek alles te leren over luchtverkeersleiding.
Wat is uw huidige rol bij Thales?
Ik heb twee hoeden. Aan de ene kant ben ik dingen aan het construeren – ik leid de operationele beoordeling van onze Topsky-producten om ervoor te zorgen dat ons product geschikt is voor gebruik. Aan de andere kant deconstrueer ik dingen. Ik test en rem dingen terwijl ik leiding geef aan een van onze innovatielabs in AMS.
Aan welke oplossing/systeem werk je?
Ik werk met het luchtverkeersleidingssysteem TopSky.
Als het om innovatie gaat, werk ik met verschillende tools. Ons SkyLab-platform is uw thuisbasis.
Wat zijn je belangrijkste uitdagingen?
De cursor op heden of toekomst plaatsen. Vaak denk ik erover na hoe ik nieuwe dingen op tafel kan zetten, zonder de tafelpoten te verliezen. Zoiets.
Wat zijn volgens jou de huidige grote uitdagingen op het gebied van innovatie en hoe speelt Thales daarop in?
Een grote uitdaging die mij op de been houdt, is het proberen de complexiteit en werkdruk voor de eindgebruiker te verminderen. De omvang en complexiteit van onze ATM-systemen is indrukwekkend. Er zitten veel lekkernijen in, om voor de hand liggende veiligheids- en operationele redenen. Het zit ook vol met technische dingen waar we allemaal van houden. Maar aan de andere kant kunnen we echt vastlopen door complexiteit en risicoaversie. Onze systemen kunnen erg moeilijk te beheren zijn en moeilijk uit te leggen aan iemand tijdens een weekendbarbecue. Het is een soort paradox van ons domein. Ik zou deze complexiteit graag waar mogelijk willen verminderen, zodat we het leven van onze eindgebruikers gemakkelijker kunnen maken, voor het algemeen belang.
Ik vind dat Thales een plek is waar je deze concepten in de laboratoria kunt schudden, terwijl je toch dingen veilig houdt in de lucht en op de grond!
Heb je advies voor mensen die geïnteresseerd zijn om zich bij Thales aan te sluiten?
Het is een ervaring die je niet snel zult vergeten, en die je zal blootstellen aan vele wilde en wollige uithoeken van de aarde.
Als u ingenieurs zou moeten overtuigen om zich aan te sluiten bij de business line Airspace Mobility Solutions, wat zou u hen dan vertellen?
Je zult veel slimme mensen vinden met wie je sterke relaties, debatten, koffie en gelach zult hebben. Maar af en toe schrijf je ook een aantal eisen.
Als je graag belangrijk werk doet, waarbij de breedte van je vaardigheden op de proef wordt gesteld, dan is dit een goede plek voor jou.
Wil je Anita bereiken? Neem contact met haar op via LinkedIn
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://onboard.thalesgroup.com/5-minutes-with-anita-vuckovic/
