De Ultra Low Emission Zone (ULEZ) van Londen wordt op 29 augustus 2023 uitgebreid. Het zal door heel Londen opereren in alle stadsdelen van Londen, tot aan de huidige grens van de Low Emission Zone (LEZ). Voor de duidelijkheid betekent dit vijf miljoen meer Londenaren straks schonere lucht inademen.

De burgemeester van Londen, Sadiq Khan, kondigde de uitbreiding aan van de ultralage-emissiezone in heel Londen als een actie om de schade door luchtverontreiniging, de klimaatcrisis en congestie aan te pakken. Meer direct is het om ervoor te zorgen dat nog eens vijf miljoen Londenaren schonere lucht kunnen inademen. Voertuigen moeten voldoen aan strikte emissienormen om in het ULEZ-gebied te mogen rijden. Voertuigen die niet aan de normen voldoen, moeten de dagelijkse toeslag van £ 12.50 betalen. Burgemeester Sadiq Khan publiceerde in april 2020 een rapport over het verbeteren van de luchtkwaliteit in de wereldstad, en zijn regering zet sindsdien het verstandige beleid om de lucht in Londen op te schonen voort. Het rapport toonde een dramatische verbetering van de luchtkwaliteit op de Londense wegen als gevolg van de halvering van het verkeer in Londen als gevolg van de blokkering van het coronavirus.

Het zal 24 uur per dag blijven werken, elke dag van het jaar behalve op eerste kerstdag. Tfl elimineert de $ 10 per jaar per voertuig voor het automatisch betalen van registratiekosten om het voor mensen die niet-conforme voertuigen bezitten gemakkelijker te maken om de vergoeding te betalen. Volgens Londen.gov, als u een niet-conform voertuig bezit, heeft u de mogelijkheid van wandelen, fietsen, het openbaar vervoer nemen of gedeelde mobiliteit gebruiken in plaats van £ 12.50 per dag te betalen.

Burgemeester Sadiq Khan leeft ook mee: “De stijgende kosten van levensonderhoud zijn een belangrijke overweging voor mij geweest. Daarom kondig ik aan dat we onze grootste sloopregeling tot nu toe zullen introduceren - £ 110 miljoen - om Londenaren met lagere inkomens, gehandicapte Londenaren, kleine bedrijven en liefdadigheidsinstellingen te ondersteunen bij het slopen of retrofitten van hun niet-conforme voertuigen. Al het geld dat door ULEZ wordt ingezameld, wordt teruggepompt naar de financiering van het lokale openbaar vervoer en ik ben verheugd vandaag aan te kondigen dat we plannen maken voor de grootste uitbreiding ooit van het busnetwerk in de buitenwijken van Londen.”

Degenen in Londen die bepaalde inkomensafhankelijke uitkeringen en niet-inkomensafhankelijke arbeidsongeschiktheidsuitkeringen ontvangen, kunnen subsidies tot £ 2,000 aanvragen om hun niet-conforme auto's of motorfietsen te slopen. In de sloopregeling is dit keer de mogelijkheid opgenomen om in totaal meer geld te krijgen als je een deel van je uitkering in de vorm van een bus- en tramabonnement neemt. De regeling gaat open voor aanvragen op 30 januari 2023. Hier meer van de gemeente:

• Als nieuw kenmerk kunnen succesvolle aanvragers ervoor kiezen om een ​​lagere subsidiewaarde en maximaal twee gratis jaarlijkse bus- en trampassen te ontvangen. Mensen met een handicap die een niet-conform rolstoeltoegankelijk voertuig willen slopen en mensen met bepaalde andere aanpassingen, kunnen een subsidie ​​van £ 5,000 aanvragen om de hogere kosten van deze voertuigen te weerspiegelen. Gehandicapten kunnen ook een aangewezen chauffeur aanvragen die op een ander adres woont als ze niet zelf rijden.
• Iemand die bijvoorbeeld zijn auto inruilt en deels contant en twee jaarlijkse bus- en tramabonnementen neemt, verhoogt de totale waarde van zijn pakket met meer dan 50% (£ 3,064 inclusief £ 1,200 in contanten). Dit is vergelijkbaar met £ 2,000 voor de sloopoptie voor alleen contant geld.
• Liefdadigheidsinstellingen, eenmanszaken en micro-ondernemingen die in Londen zijn geregistreerd, kunnen een aanvraag indienen om een ​​bestelwagen (subsidie ​​van £ 5,000) of een minibus (subsidie ​​van £ 7,000) te slopen, bepaalde bestelwagens of minibussen achteraf aan te passen (subsidie ​​van £ 5,000) of een bestelwagen of minibus te slopen en te vervangen door een volledig elektrisch voertuig (respectievelijk £ 7,500 of £ 9,500 subsidie).

De burgemeester schopt het blikje niet de weg op, hij helpt Volksgezondheid Nu

Burgemeester Sadiq Khan: “Het laatste bewijs toont aan dat luchtvervuiling ons ziek maakt van de wieg tot het graf. Londenaren ontwikkelen levensveranderende ziekten, zoals kanker, longziekte, dementie en astma. En het is vooral gevaarlijk voor kinderen vanwege de langdurige impact op hun gezondheid en levenskansen, met kinderen in onze stad die opgroeien met onvolgroeide longen.

“De ULEZ is tot nu toe transformerend geweest en heeft de schadelijke vervuilingsniveaus in het centrum van Londen met bijna de helft verminderd. Maar er is nog steeds veel te veel giftige luchtverontreiniging die de gezondheid van jonge Londenaren permanent schaadt en elk jaar leidt tot duizenden vroege sterfgevallen, met het grootste aantal sterfgevallen in de buitenwijken van Londen. Door de ULEZ in heel Londen uit te breiden, zullen vijf miljoen mensen schonere lucht kunnen inademen en gezonder kunnen leven.”

Het gaat natuurlijk ook over klimaatverandering, maar luchtvervuiling doodt ons momenteel en is een crisis op zich. In april van dit jaar New York Times redacteur Binyamin Appelbaum schreef: “Genoeg over klimaatverandering. Luchtvervuiling vermoordt ons nu.” Het gaat er niet om te stoppen met de strijd tegen klimaatverandering, maar om ons ook sterk te richten op de problemen van luchtverontreiniging die de mens elke dag treft.

Burgemeester Sadiq Khan vervolgt:

“Het uitbreiden van de ULEZ in heel Londen is geen gemakkelijke beslissing geweest. Het gemakkelijkste voor mij zou zijn geweest om het blikje op de weg te trappen. Maar op het einde, volksgezondheid gaat voor politiek opportuniteit. We hebben te vaak gezien dat maatregelen over de hele wereld werden uitgesteld om luchtvervuiling en de klimaatcrisis aan te pakken, omdat het als te moeilijk of politiek onhandig werd beschouwd. Maar er is geen tijd te verliezen wanneer mensenlevens op het spel staan ​​en we worden geconfronteerd met een klimaatcrisis. Als burgemeester ben ik niet bereid mijn ogen dicht te knijpen, want het is duidelijk dat nietsdoen – voor onze economie, ons levensonderhoud, het milieu en de gezondheid van Londenaren – een veel te hoge prijs zou zijn om te betalen. Het uitbreiden van ULEZ is de juiste keuze voor onze stad en iets waarvan ik weet dat het ons zal helpen om door te gaan met het bouwen aan een beter, groener, eerlijker en gezonder Londen voor iedereen.”

Meer details zijn hier.

Gerelateerd verhaal: Londen, transportkosten en EV-adoptie - een vergelijking om luchtvervuiling te verminderen.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

advertentie

 

• Coinsmart. Europa's beste Bitcoin- en crypto-uitwisseling.Klik Hier
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2022/12/02/5-million-more-londoners-to-breathe-cleaner-air-thanks-to-ulez/