Het debuut van de 2025 Maserati Gran Cabrio Folgore is voltooid Maserati's eerste trio van batterij-elektrische aanbiedingen, de Atlantis High-aandrijflijn in deze auto als aanvulling op de Nettuno V6-aangedreven GranCabrio Trofeo dat Maserati in februari debuteerde. De eerste in zijn soort, de Gran Cabrio Folgore vestigt het segment van de zescijferige, vierzits, batterij-elektrische luxe grand tourer-cabriolets tot zoiets als een elektrische Porsche 911, Mercedes-AMG SL, of herboren Jaguar xkr komt mee. Bij snelheden tot 31 kilometer per uur is het dak leverbaar in vijf kleuren vouwt op in 14 seconden en gaat omhoog in 16 seconden. Met het dak omhoog krimpt de kofferruimte van de coupé van 9.5 kubieke voet naar 6.1 kubieke voet. Als je de bovenkant opbergt, is er 4.6 kubieke voet beschikbaar voor tassen met zachte zijkanten. Nekwarmers ingebouwd in de stoelen zijn standaard, een windblokkering staat op het optiemenu.  

Gebouwd rond dezelfde T-vorm van 92.5 kWh (83 kWh bruikbaar). Accu en driemotorige aandrijflijn zoals op de Gran Turismo Bovendien verschilt het maximale vermogen van het werkelijke vermogen: elke motor kan 402 pk en 332 pond-voet koppel produceren, maar de volledige 1,206 pk moet wachten op zwaardere batterijopties. Met de huidige chemie besloten de ingenieurs van Maserati het gecombineerde vermogen te beperken tot 751 pk en 996 lb-ft, waarbij zelfs dat cijfer alleen ontgrendeld kon worden in de Corsa-modus met launch control. De katapult die naar 60 kilometer per uur wordt geschoten, wordt geschat op ongeveer 2.7 seconden; topsnelheid bedraagt ​​180 mijl per uur.     

Shoppers krijgen de keuze uit zes wielen in verspringende maten van 20 inch voor en 21 inch achter. Twee van die wielontwerpen zijn aerodynamisch gericht en omhuld met EV-specifiek rubber. Maserati gaf een WLTP-geschatte actieradius van maximaal 278 mijl op een lading, een EPA-geschatte schatting van 250 mijl, wat volgens de aero-opties zou zijn. Snel aansluiten op een DC lader Met een vermogen van 270 kW zou de batterij in 20 minuten van 80% naar 18% kunnen worden aangevuld en in vijf minuten 62 kilometer kunnen worden toegevoegd. 

Het interieur is een mix van herboren Maserati en de speciale details die zijn toegepast op de elektrische hardtop-broer, dat wil zeggen het kwartet van digitale displays (metercluster, infotainment, HVAC en klok), 18-voudig verstelbare voorstoelen in gerecycled Econyl of leer, 16 luidsprekers Sonus Faber-audio, en koolstofvezel bekleding ingelegd met koperfilamenten. De autofabrikant geeft eigenaren bij aankoop ook een wallbox en heeft een single-pay-systeem aangesloten om een ​​reeks opladers van verschillende infrastructuurbedrijven te gebruiken.

De orderboeken gaan in augustus open en Maserati verwacht dat de leveringen in het vierde kwartaal van dit jaar beginnen. De prijzen zijn nog niet bekend, maar aangezien de hardtop GranTurismo Folgore $ 4 kost, moet je iets in de buurt van $ 210,000 bedenken.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2024/04/16/2025-maserati-grancabrio-folgore-is-the-third-flash-of-modena-lightning/