MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Onlangs kreeg ik een e-mail van Jock Gill, mijn klasgenoot op de universiteit die een van de leiders was van de gemeenschap zonne-energie project in zijn geboortestad Peacham, Vermont. Jock heeft een Chevy Bolt geleased, maar zijn huurcontract loopt bijna af en hij is op zoek naar een auto ter vervanging ervan. Hij vertelde me dat de Hyundai Kona Electric die auto is.

“Als je leasecontract bij Chevy Bolt afloopt en je wilt blijven rijden met een elektrische auto, dan heeft GM nog geen geschikte vervanger. Een vriend in Vermont had dit probleem afgelopen december en stelde voor dat ik naar de Hyundai Kona Limited zou kijken. Hij heeft betere functies dan mijn Bolt uit 2021, zoals sneller opladen, een warmtepomp voor verwarming en koeling, OTA-updates, een zonnedak, geavanceerde cruisecontrol en meer.”

Jock vond de Hyundai-dealer in Burlington, Vermont erg behulpzaam. “Ze zullen rekening houden met alle mogelijke prikkels die de inwoners van Vermont krijgen om elektrisch te gaan, inclusief het inleveren van een oude ICE-clunker. De prikkels kunnen gemakkelijk oplopen tot $ 12,000 of meer, in sommige gevallen zelfs een stuk meer. Ik dacht niet aan Kona, maar de waar voor je geld is solide. Het is in wezen een Tesla-achtige Bolt-vervanging.

Mijn vrouw en ik zijn eigenaar van een Chevy-bout en vind het best prettig om te rijden, hoewel het langzaam opladen een PITA is tijdens reizen (de maximale DC-laadsnelheid voor de Bolt is een zielige 55 kW). Natuurlijk vindt de Bolt zijn architectuur bijna tien jaar terug. Je zou hopen dat er sindsdien vooruitgang is geboekt op het gebied van de oplaadtechnologie. Hyundai zegt dat de nieuwe auto een snellader van 400 volt gelijkstroom kan gebruiken, maar verzuimt precies te zeggen hoeveel stroom hij kan accepteren. In plaats daarvan wordt een oplaadtijd van 10% tot 80% van 43 minuten vermeld.

Bekende EV-autoriteit Bjorn Borg zegt dat de Kona Electric uit 2024 waarmee hij tijdens een proefrit van 1000 km reed, tussendoor kon opladen 90 en 100 kW tot 70% SOC, waarna het opladen doorging met 50 kW. Dat is aanzienlijk beter dan de Bolt, maar niet de razendsnelle snelheid die mogelijk is met andere, duurdere elektrische auto’s die tegenwoordig verkrijgbaar zijn. De nieuwe auto kan ook op AC laden met 11 kW, versus de 7.2 kW van de eerste generatie Kona Electric. Volgens Enel, halveert dat verschil de AC-oplaadtijden.

Afgelopen herfst mocht mijn collega Kyle Field de tweede generatie Hyundai Kona Electric op een persevenement buiten Baltimore, Maryland en was onder de indruk van de auto. Hij is langer, groter en breder dan zijn voorganger, wat meer ruimte binnenin betekent voor hoofden, ellebogen en heupen. Er is een kleine frunk (minder dan 1 kubieke voet) die net groot genoeg is om de AC-oplaadkabel vast te houden. Een leuke eigenschap van de auto is dat hij voertuig-naar-laad-bediening ondersteunt, wat betekent dat hij elektrisch gereedschap, luchtcompressoren, verlichting en andere apparaten kan bedienen wanneer de auto geparkeerd staat.

Wat Kyle het meest indruk maakte, was hoe stil de auto was tijdens het rijden, waarbij alleen het bandengeluid hoorbaar was in het passagierscompartiment. Hyundai maakt nog steeds een benzineversie van de Kona, maar heeft het gebruikelijke ontwikkelingsproces omgedraaid. In plaats van te beginnen met een platform dat is ontworpen rond een verbrandingsmotor en vervolgens de accu en de aandrijflijn daarop te laten passen, ontwierp het bedrijf de auto eerst als een accu-elektrisch voertuig en vervolgens reverse-engineered om de conventionele motor en transmissie-aandrijflijn te laten passen.

Hyundai Kona Electric Prijzen en specificaties

De Hyundai Kona Electric 2024 is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus: SE, SEL en Limited. De SE begint bij $ 34,050. De SEL voegt verwarmde stoelen en wat andere goodies toe en begint bij $ 38,050. De Limited Edition kost $ 42,420. Alle versies worden geleverd met één enkele elektromotor die de voorwielen aandrijft. De standaardmotor heeft een vermogen van 133 pk (100 kW), maar een motor van 201 pk (150 kW) is een optie.

De Kona Electric biedt keuze uit twee accu's. De batterij van 48.6 kWh heeft een geschat bereik van 200 km, terwijl de batterij van 64.8 kWh een geschat bereik heeft van 260 km. Het is interessant dat de auto met de grotere batterij qua batterijgrootte en actieradius vrijwel identiek is aan de Chevy Bolt, dus mensen zoals Jock Gill die hun Bolt willen vervangen door een nieuwe EV zullen zich meteen op hun gemak voelen.

. Auto en chauffeur testten de auto, zeiden ze: “We hadden de kans om kort een proefrit te maken met de krachtigste van de twee in Europa. De acceleratie voelde parmantig aan, maar de Kona Electric mist de nekbrekende voldoening die we van andere elektrische auto’s gewend zijn.” [Opmerking: de Bolt heeft een motor van 201 pk – precies dezelfde als de optionele motor die op de Kona Electric is gemonteerd. Dat is nog een reden waarom Bolt-rijders zich meteen thuis zouden moeten voelen in dit nieuwste aanbod van Hyundai.] “De wegligging is bekwaam, maar de Kona is duidelijk afgesteld met het oog op comfort, en de stille werking van de elektrische aandrijflijn en de geïsoleerde cabine maken het een gemakkelijke forens gaan. ”

De Kona Electric heeft veel lekkers

Over-the-air-updates zijn nu standaard op alle Kona Electric-modellen. Andere functies zoals noodremmen voorwaarts en dodehoekdetectie zijn standaard of beschikbaar. Zie dealer voor details. De nieuwe auto is voorzien van twee 12.3-inch beeldschermen: één voor instrumenten en het andere voor een infotainmentapparaat dat werkt met Apple Car Play of Android Auto. Hyundai heeft een aantal traditionele knoppen behouden voor routinematige functies, zoals het bedienen van de verwarmings- en airconditioningsystemen, en gaat hiermee in tegen de trend die Tesla heeft ingezet om alle mogelijke bedieningselementen op het touchscreen te plaatsen.

Een immaterieel voordeel is de bekende Hyundai-garantie. De uitgebreide garantie geldt voor 5 jaar of 60,000 km. De aandrijflijn, inclusief de accu, wordt gedekt door een fabrieksgarantie van 10 jaar en 100,000 mijl, en al het geplande onderhoud is de eerste drie jaar gratis.

Hyundai introduceert nu het i Pedal-systeem dat rijden met één pedaal mogelijk maakt. Het systeem houdt rekening met de afstand tot de voorligger en past de hoeveelheid regeneratief remmen daarop aan.

Ons advies

De Hyundai Kona Electric is een redelijk goede auto, maar komt niet in aanmerking voor het federale belastingvoordeel/korting als hij rechtstreeks wordt gekocht. Maar dankzij de grillen van de regelgeving van het ministerie van Financiën waarmee de IRA wordt geïmplementeerd, kunt u, als u de auto leaset, profiteren van de korting, een situatie die senator Joe Manchin tot afleiding bracht.

Wat opzienbarend is, is dat Chevrolet er geen direct vergelijkbare auto voor heeft Bolt bestuurders die aan het einde van hun leasecontract komen, moeten overstappen naar. Dit is een ongedwongen fout van epische proporties. Klantenbehoud is een van de hoogste prioriteiten van elk succesvol bedrijf, maar GM lijkt niet zo ver vooruit te hebben gedacht. Ongelooflijk.

Jock Gill vond Jessica Sudeall, de verkoopdirecteur bij Mirai Chevrolet/Hyundai in Arlington, Massachusetts, erg behulpzaam. In tegenstelling tot GM, dat zich niet bewust lijkt te zijn van klantenbehoud, heeft Jessica extra hard gewerkt om terugkerende klanten van Jock te verdienen. Ik beloofde hem dat ik haar een shout-out zou geven, omdat we regelmatig luie dealers bekritiseren die ogenschijnlijk niets te maken willen hebben met de verkoop van elektrische auto's. Jessica is te bereiken op (781) 641-9208. Als je in New England woont en geïnteresseerd bent in een Hyundai, bel haar dan.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/02/18/2024-hyundai-kona-electric-the-ev-for-chevy-bolt-owners-whose-lease-is-up/