Met verschillende verstoringen die het beïnvloeden, is de algehele Duitse automarkt staat nog in het rood. De markt daalde vorige maand met 13% op jaarbasis. Het lijkt er echter op dat al deze doem en somberheid plug-ins anders beïnvloedt. De verkoop van volledig elektrische voertuigen (BEV's) steeg in juli met 13% op jaarbasis (op jaarbasis). Vorige maand waren er 28,815 BEV-registraties, goed voor 14% van de totale markt. Aan de andere kant presteerden plug-inhybriden (PHEV's) erger dan de totale markt (-21%). De consument begint er misschien afstand van te nemen. Deze laatste had 23,712 registraties, of 11.5% van de totale automarkt.

Het aandeel van 26% van het plug-in-voertuig in juni hield de year-to-date score op 25% (14% BEV). Een resultaat van 25-30% tegen het einde van het jaar lijkt niet alleen mogelijk, maar Waarschijnlijk.

Fiat 500e topt EV-verkopen in Duitsland (opnieuw)

Nog een maand, nog een overwinning voor de kleine Italiaan. Dankzij 2,170 inschrijvingen, zoals in juni, stond de elektrische Fiat in juli opnieuw op nummer 1. Het was een flinke afstand, meer dan 700 eenheden, boven de nummer twee VW ID.4.

Ondanks het niet winnen van de titel van bestseller, leidde de Duitse cross-over een Volkswagen-aanval naar de topposities. Drie Volkswagen-modellen haalden de top 5. Naast de #2-positie van de ID.4, werd de ID.3 4e en de kleine e-Up 5e, waardoor er nog maar twee plekken over waren voor de concurrentie. Die twee resterende plekken werden ingevuld door Stellantis. De #3 Opel Corsa EV vervolledigde de koppositie van de Fiat 500e.

Interessant is dat de 6e positie werd ingenomen door een andere kleine auto, terwijl de kleine BMW i3 nu zijn laatste ronden met een snelle clip reed voordat hij in EV hemel. Het was ook de enige BMW in de top 20, wat twee vragen oproept:

1. Gaat de i3 niet te vroeg met pensioen?
2. Wie gaat hem vervangen op de lijst met bestsellers? De iX is te duur en wordt overtroffen door de Audi e-tron, de i4 ontbreekt in actie, en de iX3 … nou, laten we daar niet eens naar toe gaan.

Andere modellen kregen vorige maand de kans om te schitteren, zoals de Hyundai Ioniq 5, die vorige maand #7 was met 1,233 registraties, een beste voor het nieuwe jaar. Nog steeds in de eerste helft van de tabel hebben we twee modellen met recordscores, een ongewone prestatie gezien het feit dat we ons nog in de vakantieperiode bevonden. De #8 Audi Q4 e-tron kreeg een record van 1,193 registraties, wat de recente productieverhoging in de Volkswagen benadrukt EV melkweg. En in #10 hebben we de Opel Mokka EV met een recordprestatie, 1,173 registraties, wat de huidige topvorm van Opel onderstreept (… stel je voor dat een paar jaar geleden…).

Ook in de tweede helft van de tafel werden recordscores behaald, waarbij de Hyundai Tucson PHEV (1,025 eenheden) en de sportieve Cupra Born (1,012 eenheden) de beste scores ooit behaalden. De Spanjaard profiteerde van een verhoogde productie-output, iets wat ook gezegd kan worden over de Tesla Model Y - met de Berlijnse fabriek die zijn output verhoogt, wordt hij minder afhankelijk van de Made-in-China-eenheden, waardoor de diepe valleien van de eerste maanden van het kwartaal. Het Model Y had afgelopen juli 1,035 geleverde eenheden, verreweg het beste resultaat in een eerste maand van het kwartaal in Duitse landen. We kunnen volgend jaar september een recordprestatie verwachten van Tesla's crossover. De vraag is: hoe hoog zal het zijn?

Vorige maand had Volkswagen Group 9 vertegenwoordigers in de top 20 van juli. Of tien in de top 21 als we de #21 VW Tiguan PHEV (818 eenheden, een nieuw record) aan de telling toevoegen. Niet slecht, Volkswagen, niet slecht….

Buiten de top 20 zijn de hoogtepunten de Ford Mustang Mach-E, die een recordaantal van 549 leveringen had, en Stellantis die positieve prestaties neerzette vanuit de Peugeot-stal. De kleine Peugeot e-208 (748 registraties) was dicht bij de top 20, terwijl de e-2008 crossover vorige maand met 546 leveringen zijn beste resultaat van het jaar behaalde.

Tot slot hebben we de Renault Megane EV met 752 registraties. De Franse hatchback was al de bestverkochte elektrische auto van Renault in Duitsland.

Fiat 500e heeft sterke voorsprong op nummer 1 na 7 maanden

Wat de 2022-tabel betreft, behaalde de Fiat 500e een aanzienlijk voordeel ten opzichte van de nummer twee Tesla Model 3, voornamelijk dankzij de prestaties van de stadsauto vorige maand, maar profiteerde ook van Tesla's gebruikelijke trage eerste maand van het kwartaal. Nu de Italiaanse EV een voordeel van 2,500 eenheden heeft ten opzichte van de Amerikaanse sedan, krijgt de schattige Fiat een kostbare voorsprong die later in het jaar cruciaal zou kunnen blijken te zijn.

Nu de kleine Italiaanse elektrische auto een comfortabele nummer 1 is op de Duitse plug-inmarkt, staat Stellantis bovenaan de lijst met bestverkochte modellen in zowel Duitsland als Frankrijk.

We moeten naar de tweede helft van de tafel om positieveranderingen te zien. De klimmer van de maand was de VW e-Up, die 5 plaatsen in de tabel steeg naar #11, terwijl we net daaronder de BMW i3 hebben, die naar #12 ging.

In de laatste posities van de tabel was de Hyundai Ioniq 5 twee posities gestegen naar #17, terwijl de Audi A3 PHEV de Mercedes GLC PHEV verving op de 20e positie. De Audi Q4 e-tron stond op #21, slechts twee eenheden achter zijn kleinere broer of zus, dus we konden zien dat PHEV's werden teruggebracht tot slechts vier vertegenwoordigers in de top 20 volgende maand.

4 Duitse merken leiden plug-in voertuigverkoop in Duitsland

In de merkenranglijst verdreef een sterk stijgende Volkswagen (10.3%, een stijging van 9.6%) de vorige leider, BMW (9.9%, een daling van 10%), samen met de vorige nummer twee Mercedes (9.3%, een daling van 9.8%). Nu beide Premium-merken terrein verliezen en Volkswagen terugkeert naar zijn natuurlijk zelf, komt de plug-inmarkt dichter bij de algemene markt en minder premium-zwaar.

Audi (7.7%) bleef op een comfortabele 4e plaats en wacht af hoeveel Mercedes en BMW gaan vallen. We konden de autofabrikant met vier ringen binnenkort zien strijden om een ​​plaats op het podium.

In de race om de 5e positie won Hyundai (6.3%, tegenover 6.1%) terrein op Tesla (5.4%), maar de Amerikaanse autofabrikant zou in september moeten herstellen en tegen die tijd het Koreaanse merk misschien voorbijstreven.

Kijkend naar het klassement van OEM, bleef het klassement hetzelfde. Volkswagen Group heeft zijn thuismarkt goed in de hand en heeft zijn marktaandeel met 0.9 punt vergroot tot 26.9%. Het wordt op afstand gevolgd door Stellantis, dat dankzij sterke prestaties met 0.1 procentpunt steeg tot 13.8%, waardoor het iets meer afstand kon winnen ten opzichte van de dalende Mercedes-Benz Groep (11.5%, een daling van 0.7 punten). Mercedes werd vorige maand zelfs gepasseerd door BMW Group (11.9%), ondanks dat ook zij marktaandeel verloor (-0.1%).

De #5 samenwerking tussen Hyundai en Kia (10.4%, een stijging van 10%) had een goede maand en is veilig voor de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, op de 6e plaats met een aandeel van 8.6%.

Zie het Duitse EV-verkooprapport van vorige maand: 26% van de verkoop van nieuwe auto's in Duitsland heeft een stekker, 14% volledig elektrisch.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.