Dankzij lage plafonds en krappe omstandigheden, enkele klas Regionale jets met 50 zitplaatsen – vooral de CRJ-100/200 – behoren tot de meest onaangename vliegtuigen ter wereld. Hoewel hun natuurlijke domein relatief korte sectoren zijn, zijn er veel uitzonderingen op deze algemene regel. Denk aan degenen die dit jaar op 's werelds langste routes reizen.
Routes van meer dan 1,000 mijl
Dit jaar is het gemiddelde traject voor RJ's met één klasse en 50 zitplaatsen 370 mijl (595 km), volgens gegevens van Cirium. Ze hebben een typische bloktijd - inclusief vluchttijd, taxitijd aan beide uiteinden en tijd voor korte vertragingen - van ongeveer 94 minuten, iets meer dan anderhalf uur.
Dan komen de uitzonderingen, met de langste non-stop hieronder getoonde routes. Ze worden geleid door Kazan en Barnaul, een kleine Russische stad in Siberië, pal ten zuiden van Novosibirsk, ongeveer 200 km van de grens met Kazachstan.
- Kazan (KZN) naar Barnaul (BAX): 1,374 mijl (2,211 km); UVT-aero; CRJ-200
- Archangelsk (ARH) naar Krasnodar (KRR): 1,335 mijl (2,180 km); Ruslijn; CRJ-100/200
- Sint-Petersburg (LED) naar Khanty-Mansiysk (HMA): 1,312 mijl (2,112 km), Rusline; CRJ-100/200
- Moskou Vnukovo (VKO) naar Vorkuta (VKT): 1,190 mijl (1,914 km); Ruslijn; CRJ-100/200
- KZN naar Novy Urengo (NUX): 1,155 mijl (1,859 km); UVT-aero; CRJ-200
- NUX naar Bugulma (UUA): 1,122 (1,805 km); UVT-aero; CRJ-200
- NUX naar Oefa (UFA): 1,057 mijl (1,701 km); RusLijn; CRJ-100/200
- KZN naar Nizhnevartovsk (NJC): 1,049 mijl (1,688 km); UVT-aero; CRJ-100/200
- Nairobi (NBO) naar Garowe (GGR): 1,047 mijl (1,684 km); Vrijheid Luchtvaartmaatschappij Express; CRJ-200
- Eureka (ACV) naar Denver (DEN): 1,026 mijl (1,651 km); United Express (SkyWest); CRJ-200
Blijf op de hoogte: Aanmelden voor mijn wekelijkse nieuwe routes nieuwsbrief.
Een blik op 's werelds langste
U ziet veel binnenlandse Russische diensten in de bovenstaande lijst, met de eerste niet-Russische dienst op de negende positie. Het enorme geografische gebied en de uitgestrekte bevolking van Rusland lenen zich voor lange, dunne routes en onregelmatige diensten. Ook voor het breken van records, niet alleen voor 50-zitters, maar voor de langste A320neo en A319 routes. Het is ook zeer geschikt voor turboprop.
De langste route ter wereld, Kazan (KZN) naar Barnaul, beslaat 1,374 kilometer. Het heeft een bloktijd naar Barnaul van drie uur en 2,211 minuten, en vijf minuten langer op de terugweg. Het wordt beheerd door UVT aero, wiens zevenkoppige vloot uitsluitend bestaat uit: CRJ-200's. (Een nog langer luchthavenpaar, Kazan naar Gorno-Altajsk, liep tot 30 december.)
Dat is misschien al erg genoeg, maar houd rekening met het schema. Dankzij vier tijdzonewisselingen (!), verlaat UVT aero Kazan om 20:40 uur en arriveert de volgende dag om 04:00 uur in Barnaul. Terugkerend, het vertrekt om 09:30 en komt terug om 08:55, weer een 'tijdreis'-vlucht.
Maar dat is niet het einde van het verhaal. Als één-stops worden beschouwd, is de hele route Kazan-Barnaul-Krasnoyarsk (en terug). Om Krasnojarsk, een van de grotere steden van Rusland, te bereiken, heeft het een bloktijd van bijna zes uur om de 1,781 mijl (2,866 km) af te leggen.
Hoe zit het met United?
Terwijl United (en de VS in het algemeen) veel lange single-class RJ-routes met 50 zitplaatsen hebben, is er slechts één van meer dan 1,000 mijl (1,609 km). En zelfs dat is een beetje een anomalie. Terwijl het beschikbaar is vanaf Eureka naar Denver, het is niet de andere kant op.
Volgens Cirium en weerspiegeld in United's boekingssysteem, zal de CRJ-200 van 5226 februari tot 12 mei met UA5 werken, voordat en daarna SkyWest's Embraer 175's worden gebruikt. Met een bloktijd van twee uur en 48 minuten is het een lange weg voor de CRJ.
De auteur houdt van verschillende ervaringen en zou - ondanks dat hij zes voet is - graag elke hier genoemde route vliegen. Wat is je langste route met een CRJ-100/200 of Embraer 145?
