Van insauga.com – link naar bronverhaal
Door Declan Finucane | Gepubliceerd 26 oktober 2021
Een Emirates Airbus A380 zoals deze had onlangs problemen met het vinden van een parkeerplaats op Pearson Airport.
Mensen die naar Pearson Airport in Mississauga rijden - en andere luchthavens trouwens - horen vaak klagen over gebrek aan parkeergelegenheid, dure parkeerplaatsen, enzovoort.
Maar blijkbaar zijn zij niet de enigen op de luchthaven met dergelijke klachten.
Het blijkt dat de piloten die vliegtuigen naar hun rustbestemming begeleiden nadat ze op Pearson zijn geland, ook af en toe een klacht hebben.
Een goed voorbeeld: een Emirates Airbus A380, 's werelds grootste passagiersvliegtuig, landde onlangs in Pearson na een vlucht van 14 uur vanuit Dubai en de piloten hadden moeite - uhm, eh - het vinden van een parkeerplaats.
De boosdoener, zo bleek, was een simpele brief. Of liever: het tijdelijk weglaten van de letter “A”.
Luchtvaartexperts zeggen dat het parkeren van de enorme Airbus A380, een dubbeldeksvliegtuig dat is uitgerust om meer dan 800 passagiers te vervoeren, maar over het algemeen huizen in de buurt van 500-plus, een nauwkeurige klus is.
Gezien zijn grootte kan de superjumbo alleen naar bepaalde luchthavens vliegen, waaronder Pearson. Zelfs dan is het cruciaal om een gate te voorzien die groot genoeg is zodat het vliegtuig comfortabel tot rust kan komen.
Een beetje verwarring, en zelfs een korte spanning, staken de kop op kort nadat de Airbus landde op de luchthaven van Mississauga, volgens het in Londen gevestigde luchtvaartnieuwsblad Simple Flying.
Emirates Flight EK241, een lijndienst die vijf keer per week tussen Pearson en Dubai vliegt, had een kort probleem met de samenwerking met luchthavenfunctionarissen om het vliegtuig snel naar de juiste en geschikte gate te krijgen.
De piloten kregen aanvankelijk een routebeschrijving naar gate C34, wat ongebruikelijk was aangezien ze normaal gesproken naar een ander deel van de luchthaven werden geleid. Ze twijfelden aan de geschiktheid van zowel de gate als de taxibanen die naar de gate leiden.
"Uit mijn papieren blijkt dat de taxibanen in die richting voor ons allemaal rood zijn, niet goedgekeurd", vertelde een van de piloten aan de luchtverkeersleiding. “De C-poort is niet goedgekeurd voor ons. We hebben follow-me (en) wing walkers nodig als je wilt dat we daar parkeren.'
De piloten trapten vervolgens op de rem en weigerden te bewegen totdat de luchthavenfunctionarissen hen van antwoorden konden voorzien.
Nadat ze waren overgedragen aan de radiofrequentie van het Pearson Airport-platform, die het verkeer op de grond afhandelt, kregen piloten te horen dat de C-poort op de Airbus kon passen en dat de volledige naam van de poort, C34A, niet was opgegeven toen ze voor het eerst landden.
De "A" in de aanduiding geeft aan dat de poort geschikt is voor dergelijke grote vliegtuigen, zolang de aangrenzende poorten niet worden gebruikt.
Het bleek dat de Airbus naar een andere gate werd geleid dan normaal vanwege een opstopping van internationale aankomsten die dag in Pearson.
Pearson Airport is de op één na drukste internationale toegangspoort voor luchtreizigers in Noord- en Zuid-Amerika, en de 30e drukste luchthaven ter wereld, met 50.5 miljoen passagiers in 2019.
De Airbus A380, die op 27 april 2005 zijn eerste testvlucht maakte, stopt eind dit jaar met de productie vanwege de geringe vraag van luchtvaartmaatschappijen.
In november ontvangt Emirates de laatste drie A380's die worden geproduceerd.
PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.
Klik hier om toegang te krijgen.
