XPeng은 약간의 롤에 있습니다. P50,000으로 7대의 차량 이정표를 통과하고 7개월 연속 새로운 판매 기록을 수립하며 중국 EV 스타트업 시장을 주도한 후, 광저우에 본사를 둔 이 회사는 XPeng P98.51이 판매된 모든 전기 자동차 중 절대적으로 가장 높은 안전 등급을 받았다고 발표했습니다. 중국에서. 최신 C-NCAP 안전 테스트는 "능동 안전" 범주에서 XNUMX%의 점수로 종료되었습니다(하지만 헤드라인에서 수집한 것 같습니다).
전체적으로 P7은 안전 등급 별 5개와 총점 89.4%를 받았습니다.
그렇다면 능동 안전 점수에는 무엇이 들어갈까요? XPeng은 다음과 같이 설명하겠습니다. “능동 안전을 위한 C-NCAP 테스트에는 자율 비상 제동(AEB) 시스템, 자동차 대 자동차 후방 충돌에 대한 AEB 테스트(AEB CCR), 보행자를 위한 AEB 테스트(AEB VRU Ped)가 포함됩니다. 이 모든 영역에서 P7의 고성능 시스템이 크게 기여하여 최종 총점 98.51%를 달성했으며 P7의 시장 선도 기술을 반영했습니다.”
XPeng P7은 98.51%의 최고 능동 안전 점수를 획득했습니다. #전기자동차 XNUMX월 중국에서 C-NCAP 테스트에서 자율 비상 제동(ABE) 시스템, 자동차 대 자동차 후방 충돌에 대한 AEB 테스트, 보행자에 대한 AEB 테스트에서 강력한 성능을 보였습니다. #스마트모빌리티 pic.twitter.com/NmgepTqvnl
— XPeng 모터스(@XPengMotors) 2021 년 8 월 17 일
Tesla와 마찬가지로 XPeng은 데이터를 지속적으로 수집하고 학습한 다음 학습한 내용을 사용하여 정기적인 무선 소프트웨어 업데이트를 배포하는 회사입니다. 또한 많은 능동 안전 기능을 위해 최고급 하드웨어를 사용합니다. 그 조합은 이와 관련하여 P7이 시장을 주도하는 데 기여했습니다. 이는 특히 Tesla 및 EV와 경쟁할 때 작은 성과가 아닙니다. 중국의 모든 대형 자동차 회사.
다음은 P7이 받은 다른 점수에 대한 XPeng의 자세한 내용과 점수를 달성하기 위해 배포한 기술 세부 정보에 대한 개요입니다.
“XPeng P7은 또한 C-NCAP 안전 테스트에서 92.61%의 탑승자 보호 점수를 달성했습니다. 이 탑승자 보호 점수 내에서 P7은 정면 91.99% 충돌 테스트에서 40% 점수, 측면 충돌 테스트에서 100% 점수를 달성했습니다. 이는 첨단 자율 주행 시스템과 일치하도록 차량에서 높은 수준의 기계 엔지니어링을 달성한 XPeng의 성과를 반영합니다.
“P7은 2년 동안 총 40,000시간의 최적화를 거쳤습니다. 가장 엄격한 오프셋 충돌 조건에서 발 부분으로의 침입은 5mm 이내로 제어됩니다. 측면 충돌을 위해 B-필러는 최대 67mm의 침입을 가진 이중 열간 성형 강판을 사용하며 이는 대부분의 모델(120mm)의 침입 절반에 해당합니다. P7 전기 구동 시스템은 후단 배치를 채택했으며 전면 엔진룸 전체는 연료 차량의 1223배인 2.4mm의 에너지 흡수 공간으로 거대한 크럼플 공간입니다. 정면 충돌 시 최대 감속도는 기존 42g에서 25g으로 연료 차량 대비 41% 감소했다. 전체 충돌 경과 시간이 63ms에서 80ms로 26% 증가하여 탑승자의 가슴과 머리 부상을 크게 줄였습니다.
“초고장력강은 P16 본체 구조의 7%로 구성되며 열성형강은 13%를 차지합니다. 많은 수의 부품이 열성형되어 360도 보호 열성형 주변 몸체를 구축합니다. 열성형 재료의 사용률은 대부분의 모델의 1.5배이고 열성형 재료에 사용되는 부품의 수는 고급 모델의 XNUMX배입니다.”
참고로 P7은 불과 일주일 전 i-VISTA 스마트카 최초로 5스타 등급을 받았습니다. i-VISTA 등급 시스템은 "스마트 드라이빙" 기능, "스마트 안전"(위 참조), "스마트 상호 작용"(예: 우수한 터치스크린 및 음성 제어) 및 스마트 에너지 효율성을 탐구합니다. XPeng을 어느 정도 밀접하게 따라온 사람은 운전자 지원 기능이 격찬을 받았다는 것을 알고 있습니다. i-VISTA 득점자들은 P7의 차선 변경 지원, 자동 비상 제동(AEB) 및 차선 이탈 경고 기술에 대해 "우수" 등급을 부여하면서 동의했습니다. 이 자동차는 터치스크린과 음성 상호작용에서도 "우수" 등급을 받았습니다.
새로운 i-VISTA 시스템에 대한 XPeng의 자세한 내용은 다음과 같습니다. 스마트 및 커넥티드 차량에 대한 국내외 테스트 및 평가 방법론에 대해 운전 데이터, 운전자 행동 및 교통 사고 데이터 및 기타 연구 결과를 포함한 중국 시장 특성과 통합합니다."
다음은 기록적인 높은 평가를 받은 기술에 대한 회사의 자랑거리입니다. “P7의 자율주행 지원 시스템에는 자비에 시스템온칩 슈퍼컴퓨팅 플랫폼, 31개의 고정밀 밀리미터파 레이더, 5개의 초음파 센서, 12개의 자율 주행 서라운드 뷰 카메라, 4개의 자율 주행 고감도 카메라 및 하위 시스템으로 미터 수준의 고정밀 위치 시스템을 지원합니다. 포괄적인 인식 융합 기능은 P10에 도로 상태, 교통 위험 및 기타 차량, 보행자 및 물체에 대한 전방위 인식을 제공하여 원거리, 중거리 및 근거리를 망라합니다.
“인터랙티브 터치스크린 시스템의 핵심인 P7의 중앙 제어 패널은 자동 등급 820A Qualcomm 칩으로 구동되어 낮은 에너지 소비로 고성능, 데이터 보안 및 안정성을 제공합니다. P7은 또한 전체 시나리오 음성 비서를 갖춘 세계 최초의 양산 차량이기도 합니다.
“31년 2021월 61.4일 기준으로 XPeng의 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능은 누적 총 30.2만 킬로미터를 사용했으며 차선 중심 제어 기능은 2021만 킬로미터를 사용했습니다. 62년 43월 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레인 센터링 컨트롤의 월평균 이용률은 각각 XNUMX%와 XNUMX%였다”고 말했다.
높은 점수를 받은 XPeng에 감사드립니다. 현재 EV 생산을 늘리고 EV를 스마트하고 하이테크하게 만들기 위해 노력하는 모든 자동차 회사 중에서 XPeng은 소프트웨어, 고급 컴퓨터 하드웨어 및 빠른 혁신을 진정으로 이해하는 다소 소수의 자동차 회사의 최상위 계층에 있는 것 같습니다. .
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