NAVAIR는 안전하고 측정된 비행 운항 복귀 계획이 승인된 후 다음 주에 V-22 접지를 해제할 예정입니다.

V-22 오스프리(Osprey) 함대는 로이드 오스틴(Lloyd Austin) 미국 국방장관이 안전하고 신중한 작전 복귀를 위한 군의 계획을 승인한 후 다음 주에 비행에 복귀할 것으로 예상됩니다. 에 따르면 AP 통신, 오스틴 및 최고 군 지도자들과의 회의 후, 관계자들은 해군 항공 시스템 사령부가 접지를 해제하고 군이 틸트로터의 비행 작전을 재개하기 위한 계획을 실행하도록 허용할 것이라고 말했습니다.

미 공군, 해군, 해병대가 운용하는 V-22와 일본 육상자위대가 운용하는 V-XNUMX는 접지되었습니다 22년 29월 2023일 일본 야쿠시마 섬 해안에서 USAF CV-22B가 관련된 충돌 사고 이후. 예비 조사 정보에 ​​따르면 잠재적인 재료 결함으로 인해 CV-8B 충돌이 발생하여 XNUMX명의 승무원이 사망한 것으로 나타난 후 전 세계적으로 정지 명령이 내려졌습니다. 회원.

공군은 아직 사고 조사가 진행 중인 가운데 추락 원인은 파악했지만, 고장 원인은 파악하지 못했다고 밝혔다. 그 동안 서비스에서는 알려진 자재 고장을 완화하기 위해 Osprey를 사용하여 추가 안전 점검과 보다 보수적인 운영을 계획했습니다. 일본과도 같은 계획을 공유할 예정이다. V-22의 유일한 외국 운영자.

그러나 일본 내 틸트로터의 비행 운용은 추후 재개될 예정이다. 실제로 NAVAIR의 수장은 국방부와 일본 정부에 브리핑을 하기 위해 다음 주에 일본으로 날아갈 예정이며, 브리핑이 이루어질 때까지 오스프리는 비행하지 않을 것이라고 익명을 요구한 관계자가 말했습니다. AP 통신.

V-22 Osprey는 사고 후 접지에 대한 긴 이야기를 가지고 있습니다. 이번 안전 정지는 미 공군 CV-22B 이후 세 번째 안전 정지다. 노르웨이 자연보호구역에 비상착륙 그리고 2022년에 XNUMX주 동안 그곳에 갇혀 있었습니다.

이 접지 기간으로 인해 서비스는 Osprey의 비행이 다시 허가될 때까지 성능 격차를 피하기 위한 조치를 취해야 했습니다. 실제로 미 해군은 나머지 C-2A 그레이하운드를 급증시켜야 했습니다. 미 육군은 Carrier Onboard Delivery 임무를 계속 수행하기 위해 CH-47F Chinook 헬리콥터를 사용하여 USMC 해병 헬리콥터 비행대 22(HMX-1)의 MV-XNUMX를 대체하고 대통령 공수 지원 임무를 지원했습니다.

지부티에 배치된 소수의 USMC MV-22는 임무상의 필요로 인해 17년 2024월 XNUMX일부터 접지 면제를 받아 그 이후 무사히 비행해왔다. 군사 타임즈 보도했다.

스테파노 뒤르소 소개

Stefano D'Urso는 이탈리아 레체에 거주하는 프리랜스 저널리스트이자 TheAviationist의 기고가입니다. 산업 공학을 전공한 그는 항공 우주 공학 석사 학위를 취득하기 위해 공부하고 있습니다. 전자전, 배회 탄약 및 OSINT 기술을 군사 작전 및 현재 분쟁의 세계에 적용하는 것은 그의 전문 분야 중 하나입니다.

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• 출처: https://theaviationist.com/2024/03/03/v-22-osprey-fleet-returns-to-flight/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=v-22-osprey-fleet-returns-to-flight